關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；斷樁成因；處理措施 

 

　　在橋梁結(jié)構(gòu)中，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式，以其適應(yīng)性強、成本適中、施工簡便等特點，被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其他領(lǐng)域。由于樁基工程屬于地下隱蔽工程，施工工序較多，工藝流程相互銜接緊密，環(huán)環(huán)相

扣，切主要工序大部分都是在水下或地下進行，不便監(jiān)視；同時，影響正常施工和樁身灌注質(zhì)量的因素較多，難以全都預(yù)見，因此會諸如樁身縮徑、夾泥、斷樁和沉渣過厚等各種形式的鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷，影響樁身的完

整性和單樁的承載能力。因此，在施工中如何控制鉆孔灌注樁的質(zhì)量，預(yù)防鉆孔灌注樁斷樁事故的發(fā)生及如何對灌注樁缺陷進行有效處理等問題進行經(jīng)驗總結(jié)就顯得十分重要。

 

 

　　1.1混凝上樁體與基巖之間被不凝固。由于導(dǎo)管下孔距孔底過遠或混凝上被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固而出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。 

 

　　1.2樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體。受地下水活動的影響或濘管密封不良，沖洗液浸入使局部混凝土水灰比增大，也能產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象。 

 

　　1.3樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開。在澆注混凝上時，濘管提升過多，露出了混凝土面， 或因停電、待料等原因造成夾渣， 這些問題也是產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象的重要原因。 

 

　　1.4樁身出現(xiàn)空洞體。原因是未采用“回頂”法灌注， 而是從孔口直接傾倒的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生離析，造成凝固后不密實，個別區(qū)段產(chǎn)生疏松、空洞現(xiàn)象。 

 

 

　　眾所周知，斷樁是產(chǎn)生嚴重公路橋梁質(zhì)量事故的重要誘因，對于導(dǎo)致斷樁的種種原因，我們必須結(jié)合工程具體狀況，在施工開始階段進行認真分析，徹底清除其存在的問題，找出相應(yīng)的對策，預(yù)防事故的發(fā)生，但如果

發(fā)生事故，就要及時采取補救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有： 

 

　　2.1在灌注混凝土?xí)r 

 

　　對已灌混凝土未能標(biāo)高正確，使導(dǎo)管埋的過淺，拔脫提漏現(xiàn)象導(dǎo)致夾層斷樁出現(xiàn)。這種現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在鉆孔灌注樁后期，由于超壓力較小，探測儀出現(xiàn)問題，易將泥漿中混合的坍土層誤認為是混凝土表面。因此，必須

在遵守相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定的前提下，對深錘測量孔內(nèi)混凝土的表面高度進行測量與核對，才能保證其質(zhì)量。 

 

　　2.2在進行灌注時 

 

　　埋置導(dǎo)管的深淺程度是衡量施工情況的重要因素，一般來說，由于導(dǎo)管所埋的深度過大，灌注時間較長，導(dǎo)致已灌好的混凝土沒有一定的流動性，使混凝土與導(dǎo)管壁有較強的摩擦，而如果導(dǎo)管使用的是提升阻力較大且

十分落后的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時，由于種種原因會產(chǎn)生斷樁。 

 

　　2.3卡管現(xiàn)象出現(xiàn) 

 

　　一般情況下，出現(xiàn)卡管現(xiàn)象，都是主觀原因造成的，這種主觀原因包括配料問題、責(zé)任問題等，卡管現(xiàn)象容易造成混凝土配合比出現(xiàn)較大誤差，坍落度過大，混合料稀干程度存在問題，坍落度過大時會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，

使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；由于坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管， 都會導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以，要克服主觀因素，控制混凝土配合和灌注時間，這是有

效避免斷樁的重要方法。 

 

　　2.4坍塌現(xiàn)象出現(xiàn) 

 

　　由于公路橋梁施工地點的地質(zhì)問題，或者是施工單位在施工時的主觀原因，有時在進行灌注時，井壁發(fā)生坍塌，出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)，出現(xiàn)類泥砂性斷樁現(xiàn)象。這類現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，很難處理，甚至?xí)��?dǎo)致公路橋梁工程

無限期延遲，造成人力、物力和財力的大量損失。 

 

　　2.5其他原因 

 

　　由于公路和橋梁施工現(xiàn)場出現(xiàn)導(dǎo)管漏水、停電等問題，造成施工停滯，不能持續(xù)作業(yè)，都有可能發(fā)生斷樁現(xiàn)象。因此，在公路橋梁開始之前，需要認真進行準備工作，這對保證樁基的質(zhì)量有十分重要的作用。 

 

 

　　針對以上原因，在施工過程中對癥采取有效的預(yù)防和防護，就可以防止斷樁的產(chǎn)生。防止斷樁的具體措施： 

 

　　3.1灌注混凝土?xí)r施工工序應(yīng)迅速、連續(xù)進行，防止坍孔和泥漿沉淀過厚�；炷�土初凝時間一般為1. 5h左右，導(dǎo)管在5一l0min應(yīng)挪動一下，以確保導(dǎo)管能有效提升。灌人的混凝土的塌落度以18 ? 25cm為宜，并應(yīng)具有

一定的流動性，保持塌落度降低至15cm的時間不應(yīng)過長，盡量在8h內(nèi)灌注完畢。每小時灌注高度不小于l0m，以防止頂層混凝土失去流動性，造成提升導(dǎo)管困難。 

 

　　3.2延長混凝土的拌和時間（一般混凝土的拌和時間的1.5倍），一經(jīng)開始灌注，連續(xù)進行直至最終完成，中途因為任何原因停止灌注的時間都不應(yīng)超過30min，按照現(xiàn)場灌注混凝土的速度及混凝土的性質(zhì)控制好導(dǎo)管埋

入混凝土的深度，但規(guī)定任何時候都不應(yīng)小于1.0m，一般應(yīng)控制在2-4m之內(nèi)，以確保不出現(xiàn)導(dǎo)管進水現(xiàn)象。 

 

 

　　灌注樁施工完畢后，按照國家有關(guān)規(guī)定都應(yīng)進行一定數(shù)量的樁基檢測，以鑒定樁基施工的質(zhì)量。對于在施工過程中出現(xiàn)過問題進行了處理的灌注樁更是做到逐樁檢測。通過高應(yīng)變、低應(yīng)變檢測技術(shù)手段，就可以判斷樁

基是否存在缺陷，樁的完整性是否良好以及樁基承載力是否達到設(shè)計要求。對于通過高、低應(yīng)變試驗判定出現(xiàn)斷樁的樁基，可采用以下方法處理： 

 

　　4.1人工修補法 

 

　　對于位于水中的樁基礎(chǔ)可采用鋼板樁構(gòu)筑圍堰，經(jīng)過封底、抽水進行人工修補；對于位于陸地上的樁基礎(chǔ)可采用接樁基直徑大的挖孔樁（其直徑適合于人工開挖即可）挖至斷裂面后，鑿初缺陷混凝土，再進行混凝土補

強加固修補。此方法主要用于缺陷部位較淺或地下水位低，地質(zhì)條件較好地段。該方法施工工序多，質(zhì)量不易保證，且采用鋼板樁方法封底，混凝土工程用量較大。如上部結(jié)構(gòu)已完成，則插打鋼板樁的工作空間受到限制，

工作面不易展開�？偟膩碚f此方法工期長，工作量大。耗資巨大，一般不采用此方法進行斷樁的處理。 

 

　　4.2預(yù)埋骨料壓力灌漿法 

 

　　該方法處理斷樁時預(yù)先在斷裂面進行人工處理，然后用鋼護筒圍套樁的缺陷面，在鋼模內(nèi)填放粗骨料，待筒內(nèi)填滿粗骨料后，將其上下口封嚴，通過骨料中預(yù)埋管用壓漿泵壓入特殊砂漿形成混凝土，完成修補工作。此

法設(shè)備簡單，質(zhì)量易于保證，工期較短，經(jīng)濟效益顯著。 

 

　　4.3加樁處理法 

 

　　對于有嚴重缺陷的樁，不考慮或僅考慮部分可用，則可以廢棄該樁，而在其附近另設(shè)一根樁。該方法屬最可靠的方法之一，但需要進行變更設(shè)計，增大樁基承臺尺寸，使之與補樁有效連接，此時一般承臺較難滿足要

求，需另外配筋。此方法缺點是增加了工程數(shù)量和費用，且改變了結(jié)構(gòu)外觀，工期長，工程量大，造價高，對于僅存在局部缺陷的樁基一般不用此法。 

 

　　4.4鉆孔壓漿法 

 

　　此方法利用樁基試驗中取芯鉆孔，向樁內(nèi)壓注水泥漿，利用壓力和水泥漿的流動性，將樁內(nèi)的孔洞部分填充。此方法對于缺陷范圍不大，深度較淺的樁較為合適，而且此方法可在一個樁基中多次重復(fù)處理。但在處理之

前應(yīng)通過樁基動力試驗，詳細了解存在缺陷的位置及大小，確定補救方案，再進行施工。 

 

 

　　在灌注混凝土過程中，要定時測量導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的深度，并繪制曲線，以監(jiān)視斷樁是否出現(xiàn)。在正常情況下，導(dǎo)管內(nèi)外混凝土界面的距離是開始大，然后逐漸縮小，最后重合。若發(fā)現(xiàn)管內(nèi)外混凝土灌注曲線距離拉

大，并且導(dǎo)管外混凝土曲線變平，而管內(nèi)混凝土曲線變陡，則是斷樁預(yù)兆，應(yīng)查明原因，盡快處理。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工存在一定的技術(shù)難度，在施工中必須由有經(jīng)驗的施工人員主持，并掌握鉆孔地區(qū)地質(zhì)和水文地質(zhì)情

況，編制科學(xué)的施工組織設(shè)計，充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外情況，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取切實有效的措施，使工程保質(zhì)、保量按期完成。