【摘要】近年來(lái)，由于交通建設(shè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，交通工程的監(jiān)理成了施工中不可或缺的部分。所以對(duì)工程監(jiān)理的具體職責(zé)進(jìn)行研究是十分重要的。論文從交通建設(shè)工程中監(jiān)理的職責(zé)出發(fā)，分析了其中出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出相關(guān)的解決措施。
【關(guān)鍵詞】交通建設(shè)；工程監(jiān)理；解決措施
1引言
在整個(gè)交通工程的建設(shè)中，工程監(jiān)理促使交通建設(shè)工程更加合理化，并且呈現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的趨勢(shì)。在進(jìn)行交通建設(shè)工程監(jiān)理職責(zé)研究時(shí)，必須要結(jié)合實(shí)際問(wèn)題，把監(jiān)理職責(zé)的具體內(nèi)容作為主要研究對(duì)象，提高整個(gè)交通建設(shè)的質(zhì)量。
2交通建設(shè)工程監(jiān)理的職責(zé)
工程監(jiān)理的職責(zé)存在于工程施工的全部過(guò)程，包括初期的工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，中期的招標(biāo)和督查以及最后的工程驗(yàn)收工作[1]。建設(shè)監(jiān)理是一種符合時(shí)代發(fā)展的管理模式，能夠在具體工作中對(duì)提高整個(gè)工程的質(zhì)量、縮減整個(gè)工程的工期及減少工程造價(jià)等方面進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。工程監(jiān)理是一項(xiàng)新興的發(fā)展行業(yè)。
3交通建設(shè)工程監(jiān)理工作中存在的問(wèn)題
當(dāng)前的工程監(jiān)管工作還存在很多問(wèn)題，如相關(guān)的法規(guī)和制度還比較模糊，單位和企業(yè)對(duì)其重視程度不夠等，本文主要對(duì)以下幾方面進(jìn)行分析。
3.1工程監(jiān)理的制度體系不健全
在具體的工程管理工作中，監(jiān)理沒(méi)有進(jìn)行清晰的組織和規(guī)劃，監(jiān)理的職責(zé)不明確，法律的規(guī)定也不夠清晰，這樣就導(dǎo)致了在工程建設(shè)施工中常常出現(xiàn)一些責(zé)任推諉的現(xiàn)象出現(xiàn)。在具體的工作中沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，而監(jiān)督管理工作只是存在于表面，不能夠具體落實(shí)到實(shí)際的施工中，有關(guān)的法律規(guī)定也被忽視。
3.2監(jiān)理水平良莠不齊
學(xué)校是培育專業(yè)性人才的關(guān)鍵地方，很多的學(xué)習(xí)內(nèi)容只是注重了理論知識(shí)，而忽略了具體的實(shí)踐，這讓很多學(xué)生與企業(yè)無(wú)法有效銜接。而經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理師卻沒(méi)有相應(yīng)的理論基礎(chǔ)，經(jīng)常依據(jù)感覺(jué)辦事，這讓工程的監(jiān)理缺失一定的科學(xué)性。同時(shí)監(jiān)理工程工作的艱辛及低薪酬導(dǎo)致了整個(gè)監(jiān)理行業(yè)的人員流失程度嚴(yán)重。
3.3市場(chǎng)不規(guī)范，工程監(jiān)理招標(biāo)惡性競(jìng)爭(zhēng)
監(jiān)理市場(chǎng)的不規(guī)范性，導(dǎo)致企業(yè)之間存在著惡性競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，普遍存在的問(wèn)題是太過(guò)重視價(jià)格，從而忽略了質(zhì)量上的嚴(yán)格要求，導(dǎo)致了社會(huì)秩序的損壞，其服務(wù)的質(zhì)量也達(dá)不到要求，以至于拉低整個(gè)監(jiān)理行業(yè)的形象。
3.4過(guò)分強(qiáng)調(diào)對(duì)承包人的服務(wù)
公路工程監(jiān)理的服務(wù)對(duì)象無(wú)疑是業(yè)主單位,從有利于工程順利進(jìn)展和完成出發(fā),在管理及技術(shù)方面對(duì)工程施工企業(yè)給予適當(dāng)?shù)膸椭?既有利于業(yè)主按期獲得良好的工程產(chǎn)品,也有利于國(guó)家建設(shè)。從對(duì)社會(huì)做貢獻(xiàn)的共同目標(biāo)出發(fā),對(duì)承包人適當(dāng)幫助是應(yīng)該的,但這只是道義上的責(zé)任,不是法律上的義務(wù)。因此，將承包人作為服務(wù)對(duì)象,或者過(guò)分強(qiáng)調(diào)對(duì)承包人的服務(wù)就是進(jìn)入誤區(qū),這無(wú)形中就會(huì)減輕承包人的責(zé)任。
4提高交通建設(shè)工程質(zhì)量的具體措施
4.1制定明確的規(guī)則，把質(zhì)量作為工程的基礎(chǔ)
在交通建設(shè)的施工中，必須要堅(jiān)持工程為上，質(zhì)量為重的相關(guān)原則。整個(gè)工程的核心和靈魂是質(zhì)量。監(jiān)理人員要對(duì)其所管理的項(xiàng)目結(jié)合工程中的多種因素，比如，具體工程的特征、工期以及人力設(shè)備等方面，分析質(zhì)量控制問(wèn)題的重點(diǎn)和關(guān)鍵，提出明確的控制標(biāo)準(zhǔn)。為了解決監(jiān)理工作中的盲目性，在建設(shè)相關(guān)的規(guī)定和合理配置人員的基礎(chǔ)上，要制定出完善的方案讓監(jiān)理部的員工依法展開(kāi)工作，保障監(jiān)理工作的質(zhì)量。
4.2完善法律法規(guī)、培養(yǎng)專業(yè)人才
企業(yè)想要正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)法律法規(guī)的支撐，這是企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)的基本和前提。當(dāng)前的法律在工程監(jiān)理方面還不夠健全，對(duì)每個(gè)職位的責(zé)任不明確，因此，相關(guān)的部門(mén)要在實(shí)際的施工過(guò)程中總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，去掉不合理的法律規(guī)范，加入必要的規(guī)章制度，這樣才能夠保障整個(gè)監(jiān)理工作的正常進(jìn)行。企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才基礎(chǔ)，這是企業(yè)在市場(chǎng)中立足的重要部分[2]。監(jiān)理人員需要的是綜合性的人才，所以相關(guān)的教育單位和企業(yè)要在人才的專業(yè)技能和其綜合素質(zhì)上同時(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，培養(yǎng)集管理和技術(shù)為一體的復(fù)合型人才，組織學(xué)生或者員工進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，提升其實(shí)際的專業(yè)技能，增加企業(yè)的創(chuàng)造能力，從根本上促使交通建設(shè)工程監(jiān)理工作的整體質(zhì)量。
4.3增強(qiáng)施工和竣工階段的質(zhì)量監(jiān)理工作
在前期的準(zhǔn)備工作中，監(jiān)理人員要對(duì)施工人員進(jìn)行監(jiān)督，要讓施工人員的專業(yè)水平與項(xiàng)目工程技術(shù)的效果要求相配。要對(duì)施工的設(shè)計(jì)和質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行檢查，施工時(shí)使用的相關(guān)機(jī)械也要進(jìn)行檢查，具體到機(jī)械設(shè)施的型號(hào)和數(shù)量等方面是否符合前期投標(biāo)中的要求，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間是否能夠確保整個(gè)施工質(zhì)量和進(jìn)程，使用的機(jī)械設(shè)備在安裝之后要讓相關(guān)的部門(mén)檢查，在獲得合格中之后才能使用到實(shí)際的施工中。
5交通建設(shè)工程監(jiān)理的發(fā)展趨向
在后續(xù)的工程施工中，監(jiān)理還會(huì)被更加普遍地使用，因此，后期的發(fā)展也非常重要。其相關(guān)的監(jiān)理?xiàng)l例也在實(shí)踐中不斷地被完善和修改，工程施工階段，其監(jiān)管工作必須要強(qiáng)制進(jìn)行，使其在建設(shè)中成為主導(dǎo)地位。一些大型的監(jiān)理企業(yè)要逐漸具備多樣化的工程管理能力，而一些中小企業(yè)則需轉(zhuǎn)型成為各具特色的服務(wù)機(jī)構(gòu)。在監(jiān)理市場(chǎng)上也要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，促使其成為行業(yè)中的專業(yè)化環(huán)節(jié)。人才培養(yǎng)依舊是監(jiān)理企業(yè)需要解決的最大問(wèn)題，所以在以后的發(fā)展中，組建高素質(zhì)專業(yè)化的監(jiān)理人才隊(duì)伍是提高建設(shè)工程質(zhì)量的重要方式。
【參考文獻(xiàn)】
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