路網(wǎng)中一條重要的南北向城市交通次干道，該項(xiàng)目的建成，對于緩解城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)交通壓力，改善道路財(cái)力許多單位和住宅小區(qū)的交通和區(qū)位環(huán)境，提升沿線土地利用價(jià)值有重要意義。
根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這類工程有以下特點(diǎn)：
工期緊，任務(wù)重。類似的市政工程項(xiàng)目一般額定工期為一年至一年半，而本項(xiàng)目只有330個(gè)日歷天，質(zhì)量與工期的矛盾突出。
建設(shè)環(huán)境相對復(fù)雜，涉及大量拆遷工作及沿線居住人口密集。在以人為本，建設(shè)和諧社會(huì)的今天，處理好這類工作是工程成敗的關(guān)鍵之一。
沿線地質(zhì)條件相對復(fù)雜。本工程穿越二級階地，雖然下部地質(zhì)條件較好，但微地貌變化大、溝塘多，部分已被掩埋，其上部填土厚度大、狀態(tài)差，并含有淤泥及淤泥質(zhì)土。而且部分路段為弱～中等膨脹性土，原地表處理及路基填料的改性處理是兩大難點(diǎn)。
綜合管線多，配套項(xiàng)目多，參建單位多，如何組織協(xié)調(diào)，使各部門、各單位有序地按建設(shè)單位的統(tǒng)一部署開展工作，對建設(shè)單位的管理水平是一個(gè)考驗(yàn)。
與同類型公路工程相比，市政工程的施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，尤其是道路、橋梁工程的控制標(biāo)準(zhǔn)已明顯落后。
以往市政工程建設(shè)中，試驗(yàn)檢測工作相對薄弱，特別是管理體系方面有不少人所共知的弊病。如何克服，建立創(chuàng)新的管理體系，是工程成敗的關(guān)鍵之一。
