編制依據(jù)
本施工工藝依據(jù)以下規(guī)范并結(jié)合以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場實(shí)際情況編制：
1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000
2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ071-98
3、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》 GB/T5224－2003
4、《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》 GB/T14370-2000
5、《杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》
6、《杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》
7、設(shè)計(jì)圖及工程聯(lián)系單（HZW/SS-XC-00013）
1.鋼絞線束制作
1.1領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤檢查領(lǐng)料。
1.2鋼絞線下料應(yīng)在特制的放盤筐中進(jìn)行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。
1.3散盤后的鋼絞線應(yīng)細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂、重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理。
1.4鋼絞線按實(shí)際計(jì)算的長度加100毫米余量作為下料依據(jù)。下料應(yīng)在平整的水泥地面上進(jìn)行。鋼絞線下料長度誤差不得超過30mm。
1.5鋼絞線下料時(shí)切割口兩側(cè)各30mm處用鐵絲綁扎，下料應(yīng)采用砂輪鋸切割。
1.6編束后的鋼絞線按編號(hào)分類存放，搬運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于3米，端部懸出長度不得大于1.5米。
2、鋼絞線穿放
2.1鋼絞線穿放前應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物。
2.2鋼絞線穿入梁體后應(yīng)盡快張拉，停放時(shí)間不宜過長，否則應(yīng)采取防銹措施。
3千斤頂與油表校正
3.1 張拉千斤頂在預(yù)施應(yīng)力前必須經(jīng)過校正，確定其校正系數(shù)，校正工作按以下方法進(jìn)行。本工程選用千斤頂為柳州OVM公司產(chǎn)500t千斤頂。
3.2 傳感器校正方法：將千斤頂及傳感器安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗(yàn)。油表每5MPa一級(jí)，讀出相應(yīng)的傳感器讀數(shù)，每個(gè)千斤頂校驗(yàn)兩次，根據(jù)兩次油表讀數(shù)的平均值及傳感器讀數(shù)進(jìn)行回歸，得出回歸方程。
3.3校正千斤頂用的傳感器必須在有效期內(nèi)，傳感器的校驗(yàn)有效期為一年。本工程傳感器為上海振月傳感器儀表廠生產(chǎn)，經(jīng)上海市政工程研究院校驗(yàn)。
3.4張拉千斤頂在下列情況下必須重新進(jìn)行校驗(yàn)：
1、張拉了200次以后。
2、張拉千斤頂校正期限已達(dá)六個(gè)月。
3、張拉千斤頂經(jīng)過修理后。
3.5張拉千斤頂校正前，須將油泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次，每次加壓至最大使用壓力的10%，每次加壓后維持5分鐘，壓力降低不超過3%，否則應(yīng)找出原因并處理，然后才進(jìn)行校驗(yàn)工作。
3.6油壓表的選用應(yīng)為：
1、精度為1.5級(jí)（基本允許誤差±1.5%）。
2、最大表盤讀數(shù)：60MPa，讀數(shù)分別應(yīng)不大于1MPa，表盤直徑應(yīng)大于15cm。
3、防震型。本工程選用的油表為沈陽正義精密儀表廠生產(chǎn)，校驗(yàn)為海鹽縣計(jì)量檢定測試所。
3.7油壓表使用超過允許誤差或發(fā)生故障時(shí)必須重新校正。
4 預(yù)施應(yīng)力
4.1 為防止箱梁早期裂紋應(yīng)對箱梁進(jìn)行二次張拉，即早期張拉和終張拉。早期張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于25Mpa、彈性模量不小于18.8Gpa。早期張拉后，應(yīng)在制梁臺(tái)位上繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)終張要求時(shí)方可進(jìn)行終張拉。終張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。且梁體張拉前試驗(yàn)室應(yīng)提供強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。張拉值班技術(shù)人員依據(jù)試驗(yàn)報(bào)告決定是否張拉，并通知監(jiān)理工程師旁站。
4.2預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作：
1、檢查梁體混凝土是否已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量要求、否則不允許預(yù)加應(yīng)力。
2、張拉千斤頂和油壓表均在校驗(yàn)有效期內(nèi)。
3、第一片梁張拉前應(yīng)測定下列數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼絞線回縮量。
4.3張拉操作：清除錨墊板下水泥漿，將鋼絞線逐根對孔穿入錨環(huán)中，并裝上工作錨夾片。用鋼管將工作錨夾片打緊，安裝時(shí)務(wù)必使工作錨落入錨墊板止口中，并與孔道軸線同心。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對位，千斤頂對位后在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)應(yīng)注意不得使鋼絞線錯(cuò)孔扭結(jié)。工具錨夾片為三瓣式，為安裝方便可采用橡皮筋將夾片箍住。并從鋼絞線端頭沿鋼絞線送進(jìn)到工具錨孔中并用鋼
管將工具錨夾片打緊。以上工作全部作完后對千斤頂供油，使千斤頂受力并與梁端錨面垂直，再次檢查錨具、千斤頂、孔道三者軸心是否同心，有偏差時(shí)應(yīng)用手錘輕擊錨環(huán)調(diào)整位置，檢查合格后，兩端聯(lián)系同時(shí)張拉供油的準(zhǔn)備，當(dāng)張拉到0.1σk后停止張拉，測量并記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測量記錄完后，兩端同時(shí)發(fā)出張拉信號(hào)，繼續(xù)張拉至0.2σk時(shí)停止張拉。并測量記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測量記錄完后兩端同時(shí)繼續(xù)張拉。當(dāng)為早期張拉時(shí)應(yīng)繼續(xù)張拉至0.333σk時(shí)錨固即可，當(dāng)為終張拉時(shí)應(yīng)張拉至σk后靜停5min并補(bǔ)充到σk測量并記錄油缸外伸量及夾片外露量，測量完畢后即可回油錨固。并再次測量記錄錨固后的油缸外伸量，作為夾片回縮量的計(jì)算依據(jù)。鋼絞線的實(shí)際伸長量△＝控制油壓（σk），油缸外伸量-初始油壓（0.1σk）油缸外伸量-
鋼絞線在錨外的延伸量-（初始夾片外露量-控制油壓夾片外露量）+（0.1～0.2）σk油缸外伸量。張拉過程中若千斤頂行程不夠需要倒頂時(shí)，在臨時(shí)錨固前應(yīng)記下錨固前的油表讀數(shù)。倒頂后應(yīng)張拉至錨固前的油表讀數(shù)下作為初始測量記錄的起始點(diǎn)。
4.4預(yù)施應(yīng)力應(yīng)采用雙控制，即以張拉控制應(yīng)力為主，并以鋼絞線伸長量校核，實(shí)際伸長量應(yīng)不超過理論伸長量的±6%，當(dāng)伸長量超過±6%時(shí)應(yīng)查明原因。
4.5鋼絞線理論伸長量按下式計(jì)算
σk—張拉端控制應(yīng)力
Ep —預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量
k —孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)
μ —預(yù)△應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)
X —從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(m)，可近似按X軸投影長度計(jì)算。
L —預(yù)應(yīng)力筋的長度
4.5 預(yù)施應(yīng)力程序
早期張拉：0→0.1σk（測初始伸長量及夾片外露量）→0.2σk（測伸長量及夾片外露量）→σk（持荷5分鐘）→補(bǔ)充到σk（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量）(早期張拉σk=465Mpa)
終張拉：0→465Mpa（測初始外露量）→σk（持荷5分鐘）→補(bǔ)充到σk（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量）(終張拉σk=1395Mpa)
4.6張拉應(yīng)左右對稱同步進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)箱梁應(yīng)力、變形觀測。
4.7初始張拉：梁兩端同時(shí)對千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時(shí)隨時(shí)調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，同時(shí)應(yīng)注意使每根鋼絞線受力均勻，隨后兩端同時(shí)加荷到0.1σk打緊工具錨夾片，并在鋼絞線束上刻上記號(hào)，作為觀察滑絲的標(biāo)記。第一次張拉時(shí)應(yīng)分多級(jí)張拉，如從0.1～0.2σk、0.2～0.3σk以檢驗(yàn)0.1～0.2σk 與0.2～0.3σk 時(shí)鋼絞線伸長量是否一致，當(dāng)不一致或?qū)崪y伸長量較大時(shí)可提高初始?jí)嚎恐�，即�?.1σk提高到0.2σk。
4.8 鋼絞線錨固：鋼絞線束在達(dá)到σk時(shí)，持荷5min，并維持油壓表讀數(shù)不變，然后主油缸回油，鋼絞線錨固。最后回油卸頂，張拉結(jié)束。
4.9 張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做記號(hào)，以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。
4.10 張拉順序如下：
4.10.1早期張拉
1、邊梁：2W2→2W4→2W1→2B2→2W5
2、中梁：2V2→2V4→2V1→2Z2→2V5
3、理論張拉力如下：
W1～W2、W4～W5 1432KN，B2 1237KN
V1～V2 V4～V5 1432KN，V5 1237KN
4.10.2終張拉
1、邊梁：2W2→2B2→2W1→2B1→2W4→2B3→2W5→2B6
2、中梁：2V2→2Z2→2V1→2Z1→2V4→2Z3→2V5→2Z6
3、理論張拉力如下：
W1～W2、W4～W5 4297KN
B1、B2、B6 3711KN
V1～V2 V4～V5 4297KN
Z1、Z2、Z6 3711KN
實(shí)際張拉力尚需根據(jù)孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數(shù)調(diào)整張拉力。
4.11縱向預(yù)應(yīng)力張拉完后，張拉橋面橫向預(yù)應(yīng)力筋。橫向張拉根據(jù)實(shí)際進(jìn)度采用兩側(cè)各一臺(tái)或二臺(tái)單張千斤頂張拉，張拉可從梁端開始逐根進(jìn)行。橫向張拉采用一端張拉。
4.11.1張拉方法如下：
清除張拉端錨墊板上水泥漿，安裝扁錨并將鋼絞線逐根對孔后裝上夾片，安裝限位板，用單張拉千斤頂逐根張拉。
張拉程序如下：
0→0.1σk（作測量標(biāo)記）→0.2σk（量測伸長量）→σk（量測伸長量）→回油（測錨固回縮量）→卸頂。
4.11.2.張拉力如下：
錨下應(yīng)力取0.75RbY錨口摩阻取2.5％σk，實(shí)際錨外控制應(yīng)力：
σk＝1.025×0.75RbY=0.77×1860=0.77 RbY=1430 Mpa
4.12張拉質(zhì)量要求：
1、實(shí)際伸長量不超過計(jì)算伸長量的±6%（兩端之和）。
2、張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉：
a、后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者；
b、錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在8mm以上者；
c、錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者（含有錯(cuò)牙的兩片斷裂）；
d、錨環(huán)裂紋損壞者；
e、切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲者。
4.13張拉完畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。
4.14滑絲與斷絲處理：
1、一片梁斷絲、滑絲超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時(shí)均須進(jìn)行處理。
2、處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。當(dāng)一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時(shí)，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補(bǔ)拉。
4.15安全要求：
1、高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。
2、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油，否則應(yīng)及時(shí)修理更換。
3、張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管。
4、張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。
4.16錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。
