單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程以單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝最具有代表性。單層廠房一般由柱、吊車梁、屋架、天窗架、檁條、墻架及各類支撐等構(gòu)件組成。由于構(gòu)件的形式、尺寸、重量、安裝標(biāo)高等不同，應(yīng)采用不同的起重設(shè)備和吊裝方法，并做好充分的準(zhǔn)備，為安裝工程奠定基礎(chǔ)。

1.1 安裝前的準(zhǔn)備工作：

1）技術(shù)準(zhǔn)備工作

（1）編制施工組織設(shè)計(jì)：

內(nèi)容包括：工程概況與特點(diǎn)；施工組織與部署；施工準(zhǔn)備計(jì)劃；施工程序與工藝設(shè)計(jì)；吊裝方案；施工進(jìn)度計(jì)劃；施工現(xiàn)場平面布置圖；勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料和構(gòu)件供應(yīng)計(jì)劃；質(zhì)量保證措施和安全措施；構(gòu)件運(yùn)輸方法、堆放及場地管理；環(huán)境保護(hù)等。

編制要求：施工組織設(shè)計(jì)的編制要結(jié)合每項(xiàng)工程的具體特點(diǎn)，具有針對(duì)性和可操作性。對(duì)于大型、細(xì)長、穩(wěn)定性較差的構(gòu)件的吊裝位置和吊環(huán)構(gòu)造，應(yīng)作專項(xiàng)的細(xì)部設(shè)計(jì)和穩(wěn)定驗(yàn)算，必要時(shí)要采用加固和保護(hù)措施。

（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)對(duì)相關(guān)圖紙和技術(shù)文件進(jìn)行認(rèn)真閱讀和審理，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，及時(shí)解決隱患。

（3）鋼柱基礎(chǔ)及支撐面的準(zhǔn)備 安裝前，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)測量控制網(wǎng)對(duì)基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高、地腳螺栓等進(jìn)行技術(shù)復(fù)核。

檢查地腳螺栓的外露情況，若有彎曲變形、螺牙損壞，必須進(jìn)行修正。

將柱子的就位軸線彈測在柱基表面上，以便鋼柱準(zhǔn)確就位。

對(duì)柱基標(biāo)高進(jìn)行找平：混凝土柱基標(biāo)高澆筑一般預(yù)留50～60mm，在安裝時(shí)用鋼墊板或坐漿承板找平。當(dāng)采用鋼墊板作支承板時(shí)，其面積應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)混凝土抗壓強(qiáng)度、柱腳底板下二次灌漿柱底承受的荷載和地腳螺栓的緊固拉力來計(jì)算確定。當(dāng)采用坐漿承板時(shí)，采用無收縮砂漿，砂漿等級(jí)應(yīng)高于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)，且有足夠面積滿足承載能力。

單層廠房的施工特點(diǎn)是面積大，跨度大，可選擇移動(dòng)式的起重設(shè)備。如汽車起重機(jī)（輕型）、履帶式起重機(jī)（重型）等。其它機(jī)具還有：電焊機(jī)，栓釘機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、倒鏈、千斤頂、電動(dòng)扳手等。

（1）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件 鋼構(gòu)件通常在加工廠制作，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行吊裝組立，堆放原則應(yīng)該“重近輕遠(yuǎn)”。對(duì)較大的工程應(yīng)另設(shè)堆放場地。 堆放時(shí)，沿吊車開行路線兩側(cè)就近堆放，避免二次倒運(yùn)。 為保證堆放不產(chǎn)生變形及安全要求，垛高以不超過2m或三層為宜。

（2）焊接材料 對(duì)焊接材料的品種、規(guī)格、性能進(jìn)行檢查。

（3）高強(qiáng)度螺栓 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)所需螺栓的數(shù)目、質(zhì)量進(jìn)行檢查，并配套供應(yīng)至現(xiàn)場。對(duì)成批次產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

1.2鋼柱的安裝工藝：

1）鋼柱的吊裝

（1）一般的鋼柱剛性較好，吊裝時(shí)為了便于校正，采用一點(diǎn)吊裝，其杯口柱吊裝如下： 吊裝前將杯底清理干凈。操作人員在鋼柱吊至杯口處上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳將其插入杯口。 柱子降至杯底時(shí)停止落鉤，用橇棍撬柱子，使其對(duì)準(zhǔn)杯底中線，然后將柱緩慢落至底部。擰緊柱腳螺栓。

雙機(jī)抬吊施工要點(diǎn)： 盡量選用同類型吊車； 根據(jù)起重能力，對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行荷載分配； 各起重機(jī)的荷載不能超過其起重能力的80%； 抬吊過程中要相互配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。以防一臺(tái)起重機(jī)失重，而另一臺(tái)超載，以免造成事故； 信號(hào)指揮：分指揮必須聽從總指揮。

2）鋼柱的校正：

（1）柱基標(biāo)高調(diào)整。根據(jù)實(shí)際長度和平整度以及牛腿距離柱底部的距離，在保證牛腿標(biāo)高值的情況下，控制基礎(chǔ)找出標(biāo)高。

（2）平面位置校正。在起重機(jī)不脫鉤的情況下，將柱底部的定位線和基礎(chǔ)定位軸線對(duì)齊，緩緩落至標(biāo)高位置。

（3）鋼柱校正。優(yōu)先采用攬風(fēng)繩校正（于柱底和基礎(chǔ)間隙處墊上墊塊），對(duì)于不便采用攬風(fēng)繩的鋼柱可以采用可調(diào)撐桿校正。

（4）為防止鋼柱校正后的軸線位移，應(yīng)在柱底板四周用10mm的厚鋼板定位，并用焊接固定。鋼柱復(fù)校后，在緊固地腳螺栓，并將承重墊塊上下點(diǎn)焊固定。

1.3吊車軌道的安裝：

（1）吊車軌道的規(guī)格和技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如有變形經(jīng)校正后方可進(jìn)行安裝。

（2）用墨線彈放安裝基線位置，也可以在吊車梁頂面拉設(shè)鋼線，作為軌道安裝基準(zhǔn)線。

（3）軌道接頭采用魚尾板連接時(shí)，應(yīng)注意： 軌道接頭應(yīng)頂緊，間隙不大于3mm，錯(cuò)位不大于1mm； 伸縮縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，誤差為3mm 采用壓軌器于吊車梁連接時(shí)，應(yīng)做到緊密貼合，間距不大于0.5mm；

（4）軌道接頭和車擋之間的間隙要符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)未明確提出要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)溫度留出自由膨脹的間隙。

1.4 鋼屋架的安裝工藝：

（1）可采用履帶式起重機(jī)或塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝。

（2）鋼屋架側(cè)向剛度較差，安裝前需確定其穩(wěn)定性，不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。

（3）施工要點(diǎn)： 綁扎點(diǎn)必須在節(jié)點(diǎn)處，以防鋼屋架在吊點(diǎn)處發(fā)生變形。 為使得鋼屋架不發(fā)生搖擺，以及其它構(gòu)件發(fā)生碰撞，吊裝前兩端應(yīng)綁扎溜繩，隨吊隨放松，以保持正確位置。 就位時(shí)，鋼屋架下弦的定位標(biāo)記與柱頂標(biāo)記，嚴(yán)格對(duì)齊，并點(diǎn)焊加以臨時(shí)固定。 第一榀鋼屋架吊裝就位后，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱布置纜風(fēng)繩固定；第二榀鋼屋架就位后，每坡用一個(gè)屋架間調(diào)整器，進(jìn)行垂直度校正，在固定兩端支座處，并安裝水平和垂直支撐。

2）鋼屋架校正：用經(jīng)緯儀安置在柱頂一側(cè)，與軸線平行，距離為a，在對(duì)面柱子上標(biāo)出同樣距離為a 的點(diǎn)，從屋架中線處挑出a 距離，三點(diǎn)在一個(gè)垂直面上即可使屋架垂直。

1.5門式鋼架安裝工藝：

1）安裝方法的選擇：門式鋼架一般跨度較大、坡度陡、側(cè)向剛度小，容易變形，所以選擇合適方法至關(guān)重要。 常用方法：半榀鋼架就地平拼，單機(jī)安裝或雙機(jī)臺(tái)吊安裝，同時(shí)合攏；半榀鋼架在基礎(chǔ)上力拼，單機(jī)扳起，同時(shí)合攏；兩個(gè)半榀鋼架在基礎(chǔ)上組裝，雙機(jī)或多機(jī)整榀扳起等。

2）吊點(diǎn)綁扎與就位：

（1）半榀鋼架的就位位置應(yīng)根據(jù)履帶式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑和場地條件而定。門式鋼架的綁扎點(diǎn)的選擇十分重要，由于上弦點(diǎn)極易變形，如綁扎點(diǎn)選擇不當(dāng)，在扶直和起吊過程中會(huì)產(chǎn)生很大變形。 常用四點(diǎn)扶直（上、下弦各兩點(diǎn)）、兩點(diǎn)起吊、铞頭滑動(dòng)的綁扎方法。 這種綁扎方法的特點(diǎn)：上、下弦兩吊點(diǎn)的吊索用滑輪穿過，以便扶直時(shí)旋轉(zhuǎn)；同時(shí)使鉤頭吊索套在滑輪上，以適應(yīng)從扶直過度到吊升時(shí)鉤頭位置的變化，并用保險(xiǎn)索拉住，以免滑過。

（2）在鋼架吊裝過程中，鉤頭高度、吊索長度和吊索內(nèi)的拉力，均按鋼架吊直狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算；

（3）吊裝時(shí)，左右兩半同時(shí)起吊，待起吊到設(shè)計(jì)位置時(shí)，先將柱腳固定，然后安裝人員站在用塔吊搭建的臨時(shí)工作臺(tái)上安裝兩個(gè)半榀鋼架頂鉸銷子。

3）臨時(shí)固定與校正：吊裝后，第一榀鋼架用纜風(fēng)繩臨時(shí)固定（每半榀兩側(cè)各拉兩根），待第二個(gè)鋼架吊裝好后，先不要松開吊鉤，須安裝好全部檁條和水平支撐，同時(shí)進(jìn)行鋼架校正，使得兩個(gè)鋼架形成一個(gè)整體后再松去吊鉤。從第三榀開始，只要安裝幾根檁條臨時(shí)固定剛架即可。剛架的校正，主要是校正頂鉸處和柱腳中間、垂直于柱腳的橫向軸線及剛架上弦的直線度等。

 

2. 壓型金屬板安裝工藝：

2.1 安裝前的準(zhǔn)備工作：

1）技術(shù)準(zhǔn)備：

（1）壓型鋼板的板型確認(rèn)，包括鍍鋅鋼板的材質(zhì)、厚度、力學(xué)性能、防火能力、鍍鋅量等要求。

（2）壓型鋼板排布圖，根據(jù)已經(jīng)選定的板型寬度，在圖紙上預(yù)先排布?jí)盒弯摪�，從而確定板材的板材加工長度、數(shù)量。

（3）其他技術(shù)準(zhǔn)備，包括設(shè)計(jì)文件、施工作業(yè)指導(dǎo)書，安全手冊(cè)，技術(shù)交底等。

2）施工作業(yè)條件：

施工之前，應(yīng)及時(shí)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的安裝、焊接、節(jié)點(diǎn)處高強(qiáng)度螺栓、油漆等工程的施工隱蔽驗(yàn)收。 有關(guān)壓型鋼板的材質(zhì)復(fù)檢和試驗(yàn)鑒定已經(jīng)完成。 安全措施已落實(shí)到位，高空行走馬道已經(jīng)綁扎牢固。若相鄰兩梁間距若大于壓型鋼板允許承載的最大跨度，則應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求在兩梁之間搭設(shè)頂架。

2.2 壓型鋼板的安裝施工：

1）壓型鋼板的施工要點(diǎn)：

（1）壓型鋼板在裝卸和安裝中嚴(yán)禁用鋼絲繩捆綁直接吊裝，運(yùn)輸及堆放應(yīng)有足夠的支點(diǎn)，以防變形。

（2）鋪設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行矯正；

（3）鋼梁頂面應(yīng)保證清潔，嚴(yán)防潮濕及涂裝工程未干。

（4）下料、切孔工序采用等離子切割機(jī)操作，嚴(yán)禁用氧氣乙炔切割。大孔洞四周應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)。

（5）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，搭設(shè)臨時(shí)支頂架，且支頂架應(yīng)在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除。

（6）壓型鋼板按圖紙放線安裝、調(diào)直、壓實(shí)并點(diǎn)焊牢靠。

（7）壓型鋼板鋪設(shè)完畢，調(diào)直固定后，應(yīng)及時(shí)用鎖口機(jī)進(jìn)行鎖口，以防由于施工材料堆放或人員行走，造成壓型鋼板咬口分離。

（8）壓型鋼板安裝完畢后，進(jìn)行鋼筋鋪設(shè)前應(yīng)及時(shí)清掃，邊角料應(yīng)分類堆放。

（9）加強(qiáng)成品保護(hù)，通過鋪設(shè)交通馬道以減少作業(yè)人員在壓型鋼板上的直接走動(dòng)，嚴(yán)禁在壓型鋼板上堆放重物。

（10）施工質(zhì)量：波紋對(duì)直，所有開孔、節(jié)點(diǎn)裁切均不得氧氣乙炔火焰實(shí)施，以免燒傷鍍鋅層；板縫咬口間距不得大于板寬的1/2，且不得大于400mm，整條縫的咬合應(yīng)確保咬口平整，咬口深度一致；所有板與板、板與構(gòu)件之間的縫隙不能直接透光，所有寬度大于5mm的縫應(yīng)采用砂漿、膠帶等堵住，避免漏漿。