施工工藝流程及主要分部分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施
室外電纜溝、管道、管線預(yù)埋、積水井施工已全部結(jié)束→道路定位→土方開挖（回填）基層平整→壓路機(jī)碾壓→水泥穩(wěn)定砂石基層施工→混凝土面層分塊施工→混凝土面層切割縫、縫隙填料→路緣石安裝→檢查驗(yàn)收
1土方開挖
1.1地表積水外排
為保證地表土盡量少的受雨水浸泡、滲透，應(yīng)根據(jù)場區(qū)土的地勢情況，在場區(qū)內(nèi)沿道路設(shè)置臨時(shí)集水井，集水井井壁采用鋼筋籠制作，直徑500mm，井深700mm，鋼筋籠主筋為Φ16@ 150,箍筋為φ8@200，外包兩層密目網(wǎng)，井底填200厚卵石。集水井間距為＠20000大雨來臨前，應(yīng)設(shè)置專門人員將水泵安裝好，降雨時(shí)，應(yīng)隨時(shí)將地表水及場內(nèi)積水排出。
1.2土方開挖
挖土采用反鏟挖掘機(jī)，自卸汽車運(yùn)土，因指定的卸土場道路自卸汽車無法通行，故必須配合鏟運(yùn)機(jī)及推土機(jī)，將卸完的土料運(yùn)至指定地點(diǎn)。
挖土前，應(yīng)由放線員用白灰準(zhǔn)確放出挖土邊線，本次挖土按1：1放坡并每邊考慮500mm施工操作面。挖土?xí)r，測量人員應(yīng)跟蹤檢查，隨時(shí)測量標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。所有挖出的土方全部采用自卸汽車運(yùn)至指定卸土場，土方場內(nèi)消化。對(duì)于電纜溝、管溝、窨井采用人工開挖、采用自卸汽車運(yùn)至指定卸土場。
2地基處理
2.1基底壓實(shí)
2.1.1清除腐植土及拆除障礙物
2.1.2利用挖掘機(jī)、鏟車、推土機(jī)將基底土方平整至設(shè)計(jì)標(biāo)高
2.1.3采用場內(nèi)16t振動(dòng)壓路機(jī)，輔以蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不得小于0.95。
2.2水泥穩(wěn)定砂石基層施工
級(jí)配砂石采用人工級(jí)配砂石，砂石的級(jí)配采用在大型攪拌站通過機(jī)械攪拌后運(yùn)送至工地。
2.2.1級(jí)配碎（礫）石施工時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
1）顆粒級(jí)配要求
2）配料必須準(zhǔn)確
3)混合料必須拌和均勻，沒有離析現(xiàn)象
4)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到要求的壓實(shí)度
5)采用16t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚為200～300mm
2.2.2施工技術(shù)要求
（1）石子的粒徑、砂子的細(xì)度模數(shù)應(yīng)符合要求，水泥選用P.O 32.5級(jí)，混合料拌和及養(yǎng)生用水應(yīng)選用清潔飲用水。
（2）混合料配比為重量比，最大含水量及最大壓實(shí)干容量應(yīng)通過試驗(yàn)或參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。
（3）碾壓前必須檢查控制最佳含水量和拌和的均勻性。含水量過大時(shí)應(yīng)加干混合料重新拌和，含水量過小時(shí)應(yīng)均勻?yàn)⑺�，以手握成團(tuán)但不冒漿粘手、落地散開為宜；拌和過程中及碾壓前應(yīng)挖深點(diǎn)檢查是否拌透拌勻，否則重拌。
（4）每次壓實(shí)厚度最小為200mm，最大為300mm，超過300mm時(shí)應(yīng)分層拌和、壓實(shí)。
（5）碾壓時(shí)自兩側(cè)壓向路中，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)先靜壓2-3遍后再加振碾壓，每次重疊1/3輪寬，碾壓應(yīng)以表面平整無明顯輪跡、壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)高和橫坡、平整度符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。
（6）碾壓過程中，采用控制樁拉線或水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高和找平，在壓路機(jī)穩(wěn)壓后及時(shí)鏟高補(bǔ)低，填補(bǔ)處應(yīng)翻松加料重新壓實(shí)成整體，不準(zhǔn)出現(xiàn)填補(bǔ)薄層。
（7）分段施工銜接處可留一定長度不壓，亦可先壓實(shí)，待下段施工時(shí)再挖松并適當(dāng)加水泥和水拌和、整平與下段同時(shí)壓實(shí)。
（8）級(jí)配砂石從加水泥拌和到完成壓實(shí)時(shí)間（包括干拌時(shí)間在內(nèi)），不超過三小時(shí)；壓實(shí)成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于三天，三天內(nèi)嚴(yán)禁上車，每次灑水?dāng)?shù)次，以保持表面濕潤為宜。
3混凝土面層施工
3.1安裝模板
模板采用6m長槽鋼（槽鋼大小根據(jù)混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度確定）及木模板組合使用
(1)模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。立模時(shí)應(yīng)設(shè)有足夠的支撐，以保證在混凝土振搗時(shí)不松動(dòng)或變形。
(2) 在模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻薄涂一層脫模劑，以利脫模和保護(hù)混凝土面層。
(3) 模板應(yīng)根據(jù)放樣位置，準(zhǔn)確安裝，支撐應(yīng)牢固，底面與基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。接頭(包括企口接頭)應(yīng)嚴(yán)密無隙，不得有離縫、錯(cuò)縫。頂面應(yīng)齊平，不得有高低錯(cuò)落。
3.2混凝土的攪拌
混凝土攪拌可根據(jù)施工場地和運(yùn)輸條件而采用集中或分散攪拌。以集中攪拌為宜，拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，必須保證混凝土配量的精確度。
采用泵送混凝土?xí)r，需加入AN1000高效減水劑。
水泥采用P.O 42.5級(jí)水泥，水泥的最小用量為300kg/m3。
(1)嚴(yán)格控制用水量。每天應(yīng)對(duì)砂、石材料的含水量進(jìn)行三次測定(即早晨上工前、上午11時(shí)和下午16時(shí))，雨后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測，由試驗(yàn)人員根據(jù)測定結(jié)果在用水量中加以調(diào)整，其他人員不得任意增減。若使用攪拌機(jī)自動(dòng)加水設(shè)備，每班開拌前必須認(rèn)真校驗(yàn)其準(zhǔn)確性。
(2)若使用袋裝水泥，應(yīng)抽查袋裝水泥的重量，確保水泥用量的精確度。
(3)所有材料一律按重量比計(jì)。每拌所用材料，均需用磅秤過磅。每班開拌前磅秤必須校驗(yàn)。混凝土配料允許誤差(自重的百分比)：水泥為土1％，砂為土2％，碎石為土3％，水為±1％，外加劑為±1％。須經(jīng)常清除底盤上和側(cè)邊的散料，以保持稱量的準(zhǔn)確。
(4)混凝土攪拌必須做好記錄工作，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查控制，每班至少檢查二次材料配量的正確性和混凝土的坍落度。
3.3混凝土的運(yùn)輸
混凝土運(yùn)輸通常采用手推車和自卸汽車或泵送。自卸汽車應(yīng)選用鐵皮車廂，車廂后門擋板必須緊密，裝載不應(yīng)過滿，以防漏漿或外溢�；炷�土運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使車行穩(wěn)，以免車輛顛動(dòng)而產(chǎn)生離析現(xiàn)象。若有離析，應(yīng)翻拌后方可使用�；炷�土混合料必須在初凝前運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，并有足夠的攤鋪、振實(shí)、整平和抹面的時(shí)間。
混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免發(fā)生離析。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪地段和卸料時(shí)，不得碰撞模板。炎熱干燥、大風(fēng)或陰雨天氣運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)加覆蓋。每車卸料后必須及時(shí)清除車廂內(nèi)的粘附殘料。
3.4混凝土的攤鋪
攤鋪混凝土前應(yīng)檢查下列內(nèi)容：
(1)模板的位置、標(biāo)高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求，模板底面與基層表面(或老路面)間是否密貼無縫隙，脹縫、縱縫、施工縫的傳力桿是否按要求設(shè)置。
(2)基層表面，若有局部松散，應(yīng)立即整修。雜物應(yīng)清除干凈。在攤鋪前應(yīng)灑水濕潤。
(3)運(yùn)輸路線是否平整通暢，養(yǎng)護(hù)和防雨等的準(zhǔn)備工作是否落實(shí)。
(4)臨時(shí)排水設(shè)施是否落實(shí)。
運(yùn)到澆筑現(xiàn)場的混合料如有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)用鐵鏟撒鋪混合料，不得揚(yáng)撒拋擲，以免混凝土發(fā)生離析。在模板附近，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。
混凝土板厚在22cm以下時(shí)，可一次攤鋪搗實(shí)，厚度超過22cm時(shí)，應(yīng)分二次攤鋪，分層振實(shí)。分二層攤鋪時(shí)，下層攤鋪厚度約為總厚度的3／5(邊攤鋪、邊整平、邊振實(shí))，振實(shí)后，緊接攤鋪上層，并整平振實(shí)。
每倉混凝土板的攤鋪振實(shí)工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途間斷。若有特殊的原因，在初凝時(shí)間內(nèi)被迫臨時(shí)停工，中斷施工的一塊混凝土板上應(yīng)用濕麻布覆蓋，以防假凝�；謴�(fù)施工時(shí)，應(yīng)將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑。
若停工超過混凝土初凝時(shí)間，應(yīng)作施工縫處理。施工縫應(yīng)設(shè)在縮縫處。若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中部分。
超過初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。
攤鋪時(shí)應(yīng)考慮振實(shí)后的下沉量。攤鋪時(shí)可在模板頂面加一厚約2.5cm的木條，以防振動(dòng)時(shí)混凝土混合料外溢。木條可用U形鐵夾子緊卡在模板頂上，隨攤鋪進(jìn)度向前移動(dòng)。
若澆筑過程中遇雨，對(duì)澆筑好的混凝土應(yīng)用事前準(zhǔn)備好的防雨設(shè)施進(jìn)行覆蓋，未澆筑混凝土?xí)和Ｊ┕ぁ?br /> 3.5混凝土振搗
混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，在每一位置的振動(dòng)時(shí)間一般為15s—25s，不得過久，應(yīng)以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻?yàn)槎�。振�?dòng)時(shí)應(yīng)將振動(dòng)棒垂直上下緩慢抽動(dòng)，每次移動(dòng)間距不得大于作用半徑的1.5倍。插入式振動(dòng)棒與模板的間距一般為lOcm左右。插入式振動(dòng)棒嚴(yán)禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。用振動(dòng)棒振搗完畢后，表面再用振動(dòng)梁振實(shí)整平。振動(dòng)梁在振搗時(shí)其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上，作為控制路面標(biāo)高的依據(jù)。
為提高混凝土面層表面的平整度、密實(shí)度和耐磨能力，經(jīng)振實(shí)整平后，應(yīng)用振動(dòng)梁擱在縱向模板(側(cè)模)頂上，自一端向另一端依次振動(dòng)兩遍。在振動(dòng)梁拖振整平后，再用滾筒進(jìn)一步整平，并趕去多余浮漿。
3.6收水抹面及表面滾槽
水泥混凝土路面收水抹面及滾槽技術(shù)操作的好壞與嚴(yán)格掌握混凝土的收水時(shí)間，及時(shí)做好抹面工作有關(guān)。收水抹面就是在路面混凝土澆搗成型，并經(jīng)過整平后的一道表面處理工藝，它能增強(qiáng)抗磨能力和防止產(chǎn)生網(wǎng)狀細(xì)裂縫。收水抹面的目的，是使表面磨耗層(2mm—4mm的砂漿層)密實(shí)、平整。在收水抹面成活的基礎(chǔ)上再進(jìn)行表面滾槽處理，處理后的路面表面要經(jīng)得起車輪長期作用而不磨光，其表面應(yīng)具有細(xì)紋理和一定的粗糙度并應(yīng)有貫道通的小溝槽以利于排水，并符合行車安全度及雨天行車少滑溜的要求。
混凝土面層抹面一般分3遍進(jìn)行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面無滲水時(shí)再抹平抹光（細(xì)抹），以達(dá)到板面平整、密實(shí)的效果。烈日曝曬時(shí)應(yīng)搭遮陽棚進(jìn)行抹面工作。抹面過程中，嚴(yán)禁采用灑水、撒干水泥、補(bǔ)漿等方法找平。混凝土面層整平抹光成型后，應(yīng)平坦、密實(shí)、無抹痕，不露石子，無砂眼和氣眼，并有一定的粗糙度。
當(dāng)混凝土處于初凝終止?fàn)顟B(tài)，表面尚呈濕潤時(shí)，應(yīng)趁此時(shí)機(jī)進(jìn)行最后一次抹面，把混凝土表面砂漿進(jìn)一步擠壓緊密。表面平整后，多余水基本排除蒸發(fā)，用食指稍微加壓按下去能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕，或抹子加壓抹面能出現(xiàn)水光，即為最佳滾槽時(shí)間。滾槽時(shí)應(yīng)順橫坡方向進(jìn)行，為形成勾通的溝槽而利于排水，滾槽工具應(yīng)在整個(gè)板面上一次進(jìn)行，中途不得停留或分二次，操作人員站在腳手板上，從第一條縱縫模板開始，滾槽工具接觸混凝土表面，腳同時(shí)移動(dòng)走向另一塊縱縫模板上。
3.7接縫施工
（1） 脹縫施工
脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿�？p隙填縫材料為L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料。
脹縫傳力桿的活動(dòng)端，設(shè)在縫的一邊。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定采用頂頭木模固定并應(yīng)符合下列規(guī)定：
傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料和傳力桿套管
（2）縮縫施工
縮縫的施工方法，應(yīng)采用切逢法。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)，應(yīng)采用切逢機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。
（3）施工縫施工
施工縫的位置宜與脹縫或縮逢設(shè)計(jì)位置重合，施工縫應(yīng)與路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。施工縫的施工方法參見脹縫施工方法，縫隙填充料為L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料。
（4）縱縫施工
縱縫施工方法參見脹縫施工方法，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定；
1平縫縱縫，對(duì)已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在傳力桿上。
2縱縫設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。
3.8混凝土養(yǎng)護(hù)
當(dāng)混凝土表面尚呈濕潤而有一定硬度(用手指輕輕撳上去沒有痕跡)時(shí)，即應(yīng)用濕草簾(或濕草袋、濕砂)覆蓋，并灑水濕潤(不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上)。
混凝土表面不得留有任何痕跡如腳印和草簾痕跡等。
必須經(jīng)常灑水，使草簾始終保持潮濕，濕治養(yǎng)生期一般為14d，在養(yǎng)生期間覆蓋物應(yīng)始終保持濕潤，每天用噴壺或水龍帶均勻?yàn)⑺�至�?-3次，夏季灑水還需增加，混凝土在高溫條件下，才能加快其凝結(jié)作用。如養(yǎng)生期不足或早期養(yǎng)生不及時(shí)，均會(huì)影響混凝土強(qiáng)度的發(fā)育增長和表面抗磨性。
濕治養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將草簾移出（在接縫處的草簾暫不移去），以防止塵土、垃圾、小石子落人縫內(nèi)而增加填縫前清除的困難。
在縱坡不大的路段，也可采用圍水法對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。用粘土沿路面兩邊筑成小土堰，把路面分段圍住，然后在堰內(nèi)灌水5cm-l00cm深，以淹沒混凝土表面。此法既可節(jié)省灑水工作量，又可避免烈日強(qiáng)風(fēng)對(duì)混凝土的侵害。
濕治養(yǎng)生有一點(diǎn)必須注意，混凝土最初幾小時(shí)禁止大量灑水，過早的大量灑水養(yǎng)生可使表面起殼脫落。
3.9道路切縫
混凝土連續(xù)澆搗不需要安裝壓縫板，而在混凝土澆搗完畢后，經(jīng)過養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到25％-30％設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)即可切割。按照縮縫或縱縫的位置使用切縫機(jī)切割成縫，其寬度為8mm。切縫時(shí)必須掌握切縫時(shí)間(參見下表)，防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn)裂縫�；炷�土要采用強(qiáng)度為42.5級(jí)的普通水泥，混凝土強(qiáng)度增長較快，能適應(yīng)切割時(shí)間。用低于強(qiáng)度42.5級(jí)的水泥，強(qiáng)度增長速度較慢，還未達(dá)到切割強(qiáng)度，往往混凝土板面已產(chǎn)生不規(guī)則的收縮、裂縫。經(jīng)驗(yàn)表明，碎石混凝土的適宜切縫強(qiáng)度為6MPa—12MPa效果較好。
切縫機(jī)切割時(shí)間表
序號(hào) 晝夜平均氣溫(℃) 進(jìn)行切割時(shí)間(d)
1 5 4
2 10 3
3 15 2
4 20 1.5
5 25以上 1
注：進(jìn)行切割時(shí)間指混凝土抹面成路后所經(jīng)的時(shí)間；若早晚溫差懸殊，應(yīng)通過試驗(yàn)后決定進(jìn)行切縫時(shí)間。
（1） 切縫機(jī)具
切縫機(jī)具由切割、進(jìn)刀、行走、定位導(dǎo)向和冷卻五個(gè)部分組成。工作時(shí)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，一臺(tái)進(jìn)行切割，一臺(tái)行走移動(dòng)。切割機(jī)應(yīng)有良好的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。
（2） 切縫施工工藝
1切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切割機(jī)組試行運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切割機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切割線成直線。
2開始切割前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3切割時(shí)刀片冷卻用水，水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。
4切縫后應(yīng)盡快灌注填縫材料
工作縫施工：
施工時(shí)澆筑攤鋪時(shí)間不得過長，允許的最長間歇時(shí)間，應(yīng)按所用水泥的凝結(jié)時(shí)間及混凝土硬化條件確定。如無試驗(yàn)資料，間歇一般不宜超過1h。因故停工在1h以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土用濕麻袋蓋上，等恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松再繼續(xù)鋪筑，如停1h以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理，其位置一般應(yīng)設(shè)在縮縫處，如遇特殊情況，其位置也可在每塊混凝塊的正中部分，但施工縫必須設(shè)置端頭模板和傳力桿，桿上不設(shè)套筒，其方法可參照脹縫預(yù)制定位固定傳力桿的安裝方法。
3.10路緣石施工
混凝土面層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后開始施工路緣石
路緣石施工工藝為：土方開挖（回填）→基底土夯實(shí)→100厚三七灰土基礎(chǔ)夯填→立路緣石（路緣石下鋪1：3水泥砂漿，路緣石上口高出路面100mm）→路緣石背面三七灰土夯填→兩節(jié)路緣石接縫處勾縫（勾縫材料為1：3水泥砂漿）→路緣石北部土方回填
回答人的補(bǔ)充   2009-10-11 16:44
六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
道路基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法
類別 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)方法及器具
    范圍 點(diǎn)數(shù) 
主控項(xiàng)目 1 壓實(shí)密度 0.95 1000m2 1 檢查試驗(yàn)報(bào)告
 2 表面質(zhì)量 表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，不得有浮石、粗細(xì)料集中   觀察檢查
一般項(xiàng)目 1 寬度偏差 ±50mm 40m 1 鋼尺檢查
 2 厚度偏差 ±10% 1000m2 1 鋼尺檢查
 3 表面平整度 ≤15mm 20m 1 3m直尺檢查
 4 中線標(biāo)高偏差 ±20mm 20m 1 水準(zhǔn)儀檢查
 5 橫坡偏差 ±20mm，且不大于±0.3% 20m 2 水準(zhǔn)儀檢查
預(yù)制塊人行道路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法
類別 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)方法及器具
    范圍 點(diǎn)數(shù) 
主控項(xiàng)目 1 預(yù)制塊規(guī)格、質(zhì)量 符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)   觀察、鋼尺檢查、檢查進(jìn)場施工記錄
 2 鋪砌質(zhì)量 必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象   觀察檢查
 3 人行道面層與其它構(gòu)筑物 應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象   觀察檢查
一般項(xiàng)目 1 路面平整度 ≤5mm 20m 1 3m直尺檢查
 2 相鄰塊高差 ≤3mm 20m 1 鋼直尺檢查
 3 橫坡偏差 坡長的±0.3% 20m 2 水準(zhǔn)儀檢查
 4 縱縫順直度 ≤10mm 20m 1 拉20m線量取最大值
 5 橫縫順直度 ≤10mm 20m 1 沿路寬拉小線量最大值
 6 井框與路面高差 ≤5mm   鋼尺檢查
 7 標(biāo)高偏差 ±10mm 每座檢查 水準(zhǔn)儀檢查
水泥混凝土路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法
類別 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)方法及器具
    范圍 點(diǎn)數(shù) 
主控項(xiàng)目 1 原材料材質(zhì) 必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)   檢驗(yàn)出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告
 2 混凝土強(qiáng)度 必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)   檢查試驗(yàn)報(bào)告和強(qiáng)度評(píng)定資料
 3 路面外觀質(zhì)量 不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和車輪現(xiàn)象；接縫填隙應(yīng)平實(shí)、粘結(jié)牢固，緣縫清潔整齊   觀察檢查
 4 伸縮縫及施工縫留置質(zhì)量 符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，定位準(zhǔn)確，縫壁垂直，縫寬一致，填縫密實(shí)；傳力桿必須與縫面垂直   觀察、鋼尺檢查
 5 路面厚度偏差 +20～-5 50m 1 鋼尺檢查
一般項(xiàng)目 1 填縫材料 必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定   檢驗(yàn)出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告
 2 路面寬度偏差 ±20mm 50m 1 鋼尺檢查
 3 路面平整度 ≤5mm 50m 1 3m直尺檢查
 4 縱坡標(biāo)高偏差 ±10mm 20m 1 水準(zhǔn)儀檢查
 5 橫坡偏差 坡長的±0.25% 100m 3～7 水準(zhǔn)儀檢查
 6 縱縫順直度 ≤10mm 100m 1 拉20m線量取最大值
 7 橫縫順直度 ≤10mm 每20條縫量2條 沿板寬拉線量最大值
 8 板邊垂直度 ±5mm，脹縫板邊垂直度無誤差   沿板邊垂直拉線量取最大值
 9 相鄰板高差 ≤3mm   鋼直尺檢查
 10 井框與路面高差 ≤3mm 每座檢查 鋼直尺檢查
路緣石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法
類別 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)方法及器具
    范圍 點(diǎn)數(shù) 
主控項(xiàng)目 1 路緣石強(qiáng)度、質(zhì)量 符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)   觀察、鋼尺檢查、檢查試驗(yàn)報(bào)告
 2 路緣石施工 必須穩(wěn)固、并應(yīng)向直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)牙，勾縫應(yīng)嚴(yán)密，不得有阻水現(xiàn)象；路緣石背后回填必須密實(shí)   觀察檢查
一般項(xiàng)目 1 順直度 ≤10mm 100m 1 拉20m線量取最大值
 2 相鄰塊高差 ≤3mm 20m 1 鋼尺檢查
 3 縫寬偏差 ±3mm 20m 1 鋼尺檢查
 4 頂面標(biāo)高偏差 ±10mm 20m 1 水準(zhǔn)儀檢