本人自年月參加工作，經(jīng)廠三級(jí)教育后分到電器車間維修班，從事電器維修工作，工作中嚴(yán)格要求自己，虛心向師傅、同事請(qǐng)教，并能通過理論結(jié)合實(shí)踐，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，
曾多次參加或獨(dú)立承接電器設(shè)備的安裝改造項(xiàng)目，并連續(xù)多年被單位授予先進(jìn)工作者、安全生產(chǎn)者等榮譽(yù)。
1992年因生產(chǎn)需要廠內(nèi)新上兩臺(tái)氮?dú)鋲嚎s機(jī)，電器部分是1250KW/6KV同步電機(jī)，我很榮幸地參加了工程安裝的全過程，從線槽的定位、鐵件的制作到高低電纜的布線，從電機(jī)的檢測(cè)、接線，到高壓開關(guān)柜的安裝調(diào)試，以及現(xiàn)場(chǎng)控制柜的機(jī)械調(diào)試，輔助開關(guān)的調(diào)整以及高壓電纜頭的制作，首次接觸到KGLF-11型勵(lì)磁柜的安裝調(diào)試，并從中學(xué)到了一些同步電機(jī)安裝的技術(shù)要點(diǎn)，使自己有了新的提高。
在工作中不墨守成規(guī)，敢于創(chuàng)新是一個(gè)優(yōu)秀維修工必須具備的優(yōu)點(diǎn)，我所在的合成維修班所負(fù)責(zé)的電器設(shè)備的供電負(fù)荷大約占全廠總負(fù)荷量的60%左右，光是6KV的高壓同步電機(jī)620KW至3100KW大小不等的電機(jī)就有15臺(tái)，再加上為之匹配的各種異步電動(dòng)機(jī)等200多臺(tái)，這對(duì)于只有六、七個(gè)人的維修班來說，每天的工作量可想而知，特別是到夏天因環(huán)境溫度升高而造成的同步勵(lì)磁柜故障，經(jīng)常困擾著我們，在繁瑣重復(fù)的工作中，我注意到同步機(jī)勵(lì)磁柜中的變壓器運(yùn)行時(shí)，散發(fā)出的高溫是使勵(lì)磁控制電路電子元件參數(shù)發(fā)生變化的主要原因，從而導(dǎo)致系統(tǒng)失控，引起設(shè)備故障，因此我向車間領(lǐng)導(dǎo)提出了改造勵(lì)磁柜的想法，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)論證后進(jìn)行了整改，把原有勵(lì)磁柜中的變壓器從柜子中分離出來，放置在一個(gè)專門的變壓器室內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一散熱，控制回路中用38W的軸流風(fēng)機(jī)取代原來800W的風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫，這樣既降低了噪音，又優(yōu)化了操作環(huán)境，這樣困擾我們多年的難題迎刃而解了，到現(xiàn)在為止，我們已經(jīng)完成了用智能模塊控制器取代原有的電子插件模擬控制，徹底解決了設(shè)備運(yùn)行中存在的問題，穩(wěn)定了生產(chǎn)。
