我在檢修車間機械備品組從事電力機車電工工作，主要負(fù)責(zé)各型電力機車電空接觸器三項交流接觸器司機控制器電空制動控制器調(diào)車控制器光電傳感器電流電壓表風(fēng)壓表等的檢修。
在2007年12月取得電力機車電工技師技術(shù)資格，并于2008年度至2011年度連續(xù)被聘任為電力機車電工技師。
個人簡歷：
本人生于1964年4月籍貫四川營山人
1983年5月—１９９９年５月在廣安機務(wù)段檢修車間
１９９９年６月—2002年4月在重慶西機務(wù)段廣安折反段
２００2年５月—2007年7月在重慶西機務(wù)段檢修車間電器一組
2007年8月—至今在重慶西機務(wù)段檢修車間電氣備品組從事備品檢修
我熱愛機務(wù)段和本職工作，遵守法律、法規(guī)及段、車間班組的各項規(guī)章制度。在工作中為人表率，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，按范圍精修細(xì)修，質(zhì)量良好地完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)經(jīng)常受到車間表揚獎勵。
針對機不備品的檢修特點，而別喝死單元制動器的重要性，他的好壞直接危及行車安全。所以就必須掌握理解單元制動器各部件的工作原理和作用，會分析各種故障原因，總結(jié)改進(jìn)檢修方法，使單元制動器長期處于良好狀態(tài)。結(jié)合臨修反映情況和檢修過程中出現(xiàn)的實際問題，積極提出合理化建立并解決技術(shù)難題。對ＳＳ７ｃ單缸活動軸套尺寸改進(jìn)，延長了活動軸套及拐臂上活動軸的使用壽命，有效地解決了ＳＳ７ｃ單杠閘瓦松曠，保障行車安全。在ＳＳ３單缸墊座與閘瓦托連扳間加裝調(diào)整片，減小橫動間隙，有效地解決了ＳＳ３單缸閘瓦偏磨問題。建議將ＳＳ７ｃ單缸調(diào)整螺桿彈性壓片方孔與螺桿連接處無過度圓弧的更換為有過渡圓弧，有效地解決了調(diào)整螺桿斷裂問題，保障了行車安全。在班組推行自己總結(jié)的ＳＳ７ｃ機車ＸＦＤ-２儲能制動器手動不緩解或緩解不徹底規(guī)范檢修的新方法，節(jié)約了工時，保障了檢修質(zhì)量。制作了ＳＳ７ｃ單杠體鋼絲螺套（Ｍ１２ｍｍ）加裝工具，解決了生產(chǎn)過程中更換鋼絲螺套無工裝問題。參與編寫了機械備品組崗位作業(yè)指導(dǎo)書，為推動班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范檢修，保障備品建筑質(zhì)量做出了一定貢獻(xiàn)。２０１１年發(fā)生ＳＳ７ｃ０００７Ｄ３輪對發(fā)生大齒與齒心盤螺栓斷裂大齒脫落事故后，根據(jù)段車間安排，于２０１１年８月起對機車在小修、中袖是對輪對普查，檢查出多為輪對有放緩片放緩鐵斷裂現(xiàn)象和定位傳力銷松動現(xiàn)象，在端技術(shù)科的指導(dǎo)下進(jìn)行處理或?qū)⑤唽Q下，消除了事故隱患，保障了行車安全。
