摘要：地鐵機(jī)電安裝工程施工多為地下空間小，管道交叉多，對施工的專業(yè)素質(zhì)和管理要求較高。根據(jù)地鐵工程施工監(jiān)理的特點(diǎn)，從施工組織及部署、施工工序安排、施工方法選用和施工方案實現(xiàn)等方面進(jìn)行全過程管理。涉及施工總體籌劃、施工方案及技術(shù)要點(diǎn)、風(fēng)水電設(shè)備安裝工程、裝飾作業(yè)交叉、施工項目管理及其他技術(shù)措施、接口協(xié)調(diào)與配合、調(diào)試、移交方案、材料設(shè)備等工作。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；施工監(jiān)理；機(jī)電工程；質(zhì)量控制

中圖分類號：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1006-6012（2016）03-0163-01

1施工前的管理

1.1設(shè)計圖紙管理

施工圖紙是施工的主要依據(jù)，圖紙及資料收到后，重視設(shè)計交底和圖紙自審、會審。圖紙自審工作：確保施工圖紙和資料的齊全和一致性；確認(rèn)圖紙本身及相互之間有無錯誤和矛盾，充分了解主要設(shè)計尺寸、軸線坐標(biāo)、標(biāo)高及采用的標(biāo)準(zhǔn)圖。加強(qiáng)會審，使有關(guān)技術(shù)人員了解工程特點(diǎn)、設(shè)計意圖、工程質(zhì)量要求以及關(guān)鍵部位的技術(shù)要求，減少圖紙差錯，圖紙會審后需作會審記錄，將會審中提出的問題及解決辦法記錄下來，并由各方在圖紙審核記錄上簽字。

1.2工程材料管理

設(shè)備及材料是構(gòu)成機(jī)電安裝工程實體的基本要素，設(shè)備及材料的采購與管理是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。承包商在材料到貨前24小時通知監(jiān)理工程師進(jìn)行初檢，材料送進(jìn)場后，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)有關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及主管部門要求的檢測項目和頻率對設(shè)備（材料）進(jìn)行見證取樣，并送至有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測，經(jīng)檢驗合格后方能使用。同時監(jiān)理單位應(yīng)對施工現(xiàn)場材料進(jìn)行驗收記錄、試驗檢測、使用建立規(guī)定的材料臺帳,日常工作派專人負(fù)責(zé)，并按照規(guī)定督促和檢查承包商的材料臺帳。

2施工過程中的技術(shù)管理

在進(jìn)行機(jī)電工程監(jiān)理過程中，落實圖紙審查及會審意見，根據(jù)業(yè)主提供設(shè)計圖紙合同，要求施工單位提供具體的組織設(shè)計和施工方案，并根據(jù)國家技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，對質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。

2.1通風(fēng)工程施工

通風(fēng)系統(tǒng)安裝順序盡量按先大型后小型、先設(shè)備后材料、管道的原則進(jìn)行；頂部管道是先上后下，側(cè)墻管道是先里后外。各種管道在安裝過程中，要根據(jù)車站各專業(yè)的綜合管線圖和施工圖進(jìn)行安裝。按避讓原則，處理各專業(yè)管道的干擾、碰撞問題，協(xié)調(diào)好風(fēng)管、水管、電纜橋架、消防、給排水管及通信信號等專業(yè)的矛盾。

2.2給排水及消防系統(tǒng)施工

給排水系統(tǒng)施工先確定支架、后管道安裝；先主管、后支管；先設(shè)備就位、后工藝配管；先施工地下公共區(qū)域、再施工管理用房。同時為了配合總體進(jìn)度，對于裝飾優(yōu)先施工的要提前施工給予配合。地面部分管道及附屬構(gòu)筑物工程的施工，一般在地下工作量已大部分完成、地面道路施工之前，按“先下后上、先大后小”的原則進(jìn)行。

2.3電氣系統(tǒng)施工

動力照明施工要求積極配合建筑專業(yè)做好孔洞預(yù)留、暗裝箱（盒）和暗配管預(yù)埋、設(shè)備基礎(chǔ)制作等工作。先完成站廳層和站臺層公共區(qū)電纜橋架的安裝，后進(jìn)行站廳層和站臺層設(shè)備區(qū)電纜橋架安裝，完成區(qū)間動力照明施工，最后進(jìn)行站內(nèi)各種動力箱、柜等電氣設(shè)備的安裝，電纜敷設(shè)及做頭接線。完成全部工作量并對系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查后，進(jìn)行系統(tǒng)的單體調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

3施工質(zhì)量管理

我國的軌道交通工程大規(guī)模建設(shè)起步較晚，集中建設(shè)的項目多、速度快、規(guī)模大、專業(yè)性強(qiáng)，而專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和熟練崗位技術(shù)工人相對匱乏，目前軌道工程建設(shè)中常見的施工質(zhì)量問題普遍存在，從多年的施工管理認(rèn)識到提高施工質(zhì)量經(jīng)驗，對施工人員應(yīng)加強(qiáng)思想教育、勞動紀(jì)律教育、職業(yè)道德教育、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的工人來施工。施工機(jī)械根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用合適的機(jī)械設(shè)備，正確使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。凡是進(jìn)入工地的材料，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢驗；凡是監(jiān)理工程師認(rèn)為不合格的材料，一概拒收退貨，不準(zhǔn)用于工程。施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)措施選擇主要應(yīng)切合工程實際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理。

4施工安全文明管理

施工過程安全的控制具有控制面廣、動態(tài)性、交叉性，我方將根據(jù)地鐵工程的施工特點(diǎn)，在施工階段，對影響施工安全的主要因素如人員因素、機(jī)械因素、環(huán)境因素、社會因素、不可抗力等進(jìn)行詳細(xì)的分析，本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，制訂各項安全控制方案，減少或消除生產(chǎn)過程中的不安全行為和因素，并制定相應(yīng)安全保證措施確保施工安全。

5施工進(jìn)度管理

在施工計劃的編制安排，全面、深入地理解業(yè)主對整個車站總工期的要求和設(shè)定各個里程碑關(guān)鍵工期的意圖，領(lǐng)會設(shè)計單位的設(shè)計思路。合理安排工期，合理編制施工組織設(shè)計。

6施工合同管理

機(jī)電安裝工程施工合同又稱機(jī)電安裝工程承包合同，主要目標(biāo)是在規(guī)定的工期之內(nèi),按規(guī)定的價格完成符合相關(guān)質(zhì)量、規(guī)模和范圍、標(biāo)準(zhǔn)約定的工程項目。合同管理的好壞直接影響到施工企業(yè)預(yù)期的效益目標(biāo),否則將造成損失。為了更好的進(jìn)行合同管理,應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：制定完善的、可行的、合理的合同管理制度，注重相關(guān)人員合同管理知識水平的提高，加強(qiáng)合同履約管理。

7竣工驗收管理

交工驗收是工程施工的最后一個階段。經(jīng)過交工驗收，工程將交付業(yè)主使用，并辦理各項工程移交手續(xù)，這標(biāo)志著本工程施工的結(jié)束，同時由此進(jìn)入工程的保修過程。交工驗收主要依據(jù)如下文件：（1）業(yè)主與施工單位簽訂的工程施工合同；（2）施工圖紙和技術(shù)資料；（3）國家或部委頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范、建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。

8機(jī)電安裝工程竣工決算管理

在工程竣工結(jié)算階段的投資控制中，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)合同、圖紙、定額及工程預(yù)算書等要求，及時掌握施工方法和材料價格對造價的影響，不偏不倚，正確及時審核竣工結(jié)算，使竣工結(jié)算真實反映工程造價。地鐵項目是一項涉及面很廣的社會系統(tǒng)工程，對監(jiān)理單位的總體素質(zhì)要求高。在計劃編制、組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)選用、施工機(jī)具、勞動力安排、質(zhì)量監(jiān)控、資金使用和成本控制等方面通過科學(xué)管理，精心組織，周密安排，優(yōu)化資源搭配，采用有力措施確保工程的施工，確保得到最優(yōu)的施工技術(shù)，最合理的工程造價，最短的施工工期，最好的工程質(zhì)量和最高的社會效益。

參考文獻(xiàn)：

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