就像汽車電子技術(shù)在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理器一樣，現(xiàn)在數(shù)據(jù)CAN總線技術(shù)的引入也將是汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個里程碑。
隨著電子、程控技術(shù)、集成電路及單片機在汽車上的應(yīng)用，汽車的大多數(shù)部件控制由傳統(tǒng)的機械控制逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的電子、程控控制，如電控燃油噴射發(fā)動機、自動變速器、電子轉(zhuǎn)向和防盜系統(tǒng)等的控制。技術(shù)的進步，控制精度的提高，這就使得汽車上的控制單元數(shù)目增加，控制單元數(shù)目增加后導(dǎo)致線束增多、電路復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、故障多、維修困難，為了減少線束、減少成本、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，必須采用一種線束少、信息傳輸快、可控性強的信息傳遞系統(tǒng)。因而，一種新型的信息傳遞技術(shù)CAN總線技術(shù)產(chǎn)生了。
