【摘 要】 市政道路建設(shè)是城市建設(shè)中的重要工作之一，市政道路建設(shè)的前期測(cè)量是道路建設(shè)中重要的一項(xiàng)工作，市政道路建設(shè)前期測(cè)繪的主要任務(wù)是為勘測(cè)設(shè)計(jì)部門優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，為合理的建設(shè)成本提供依據(jù)，是按照道路施工的需求，布設(shè)滿足施工需要的基礎(chǔ)控制點(diǎn)，同時(shí)測(cè)繪出線路帶狀地形圖的基礎(chǔ)測(cè)量工作。 

　　【關(guān)鍵詞】 基礎(chǔ)控制 帶狀地形圖 線路中線 縱橫斷面 

　　1 基礎(chǔ)控制測(cè)量 

　　市政道路建設(shè)前期控制測(cè)量是在勘測(cè)設(shè)計(jì)部門擬定的道路中心線附近進(jìn)行的。其精度指標(biāo)要求應(yīng)與道路建設(shè)規(guī)模相適應(yīng)，且能有效控制全路段和便已利用以及易于保存的平面和高程控制點(diǎn)�；�礎(chǔ)控制點(diǎn)的施測(cè)的一般原則如下：（1）平面控制點(diǎn)應(yīng)滿足三級(jí)導(dǎo)線（含）以上的精度。當(dāng)采用GPS-RTK方法施測(cè)時(shí)，應(yīng)滿足CH/T2009-2010《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量（RTK）技術(shù)規(guī)范》，布設(shè)的RTK控制點(diǎn)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3個(gè)，且應(yīng)兩兩通視。（2）光電測(cè)距導(dǎo)線須采用附合導(dǎo)線進(jìn)行施測(cè)，施測(cè)應(yīng)滿足CJJ/T8-2011《城市測(cè)量規(guī)范》的要求。（3）遇到橋梁時(shí)，應(yīng)在橋梁縱軸延長(zhǎng)線兩端附近各加布兩對(duì)平面控制點(diǎn)，且加布的控制點(diǎn)宜在同一導(dǎo)線中進(jìn)行平差計(jì)算。（4）高程可采用幾何水準(zhǔn)、黑紅面讀數(shù)觀測(cè)，亦可采用光電測(cè)距三角高程或GPS-RTK測(cè)量等方法測(cè)定。當(dāng)水準(zhǔn)路線跨越河流視距超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)進(jìn)行水準(zhǔn)路線測(cè)量。（5）用GPS-RTK測(cè)定高程時(shí)，應(yīng)依據(jù)CH/T2009-2010《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量（RTK）技術(shù)規(guī)范》要求施測(cè)，測(cè)量始末應(yīng)分別量取儀器高至毫米取平均值記錄。解算后兩個(gè)相鄰點(diǎn)間高差之差及任一解算點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)高差不得大于±30mm√L（L：兩點(diǎn)間距離，單位km）。（6）平面和高程控制點(diǎn)應(yīng)有一定數(shù)量的重合點(diǎn)位。各控制點(diǎn)均應(yīng)做點(diǎn)之記，每個(gè)點(diǎn)之記不應(yīng)少于三根到明顯固定地物點(diǎn)的交會(huì)距離，三根交線的交會(huì)角應(yīng)在30°～150°之間。制測(cè)量完成后應(yīng)進(jìn)行資料交接，一般應(yīng)帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，指定確認(rèn)各控制點(diǎn)的實(shí)地位置，并做好樁位交接記錄。 

　　2 道路工程線路帶狀地形圖測(cè)繪 

　�。�1）圖根控制測(cè)量：圖根控制測(cè)量是線路帶狀圖測(cè)繪的首要工作，施測(cè)方法與基礎(chǔ)測(cè)量基本一樣，它是在基礎(chǔ)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的控制點(diǎn)加密。圖根點(diǎn)的施測(cè)應(yīng)滿足帶狀圖測(cè)圖需要。同時(shí)施測(cè)精度應(yīng)符合城市測(cè)量規(guī)范限差規(guī)定。（2）線路帶狀地形圖修實(shí)測(cè)：帶狀地形圖修實(shí)測(cè)是為滿足道路設(shè)計(jì)和施工的需要。一般情況，市區(qū)因地物密集、復(fù)雜，影響工程的因素多，宜選1：500比例尺進(jìn)行測(cè)圖，郊區(qū)的地物相對(duì)簡(jiǎn)單，影響施工的因素較小，選擇1：1000或 1：2000比例尺測(cè)圖即可。修測(cè)和實(shí)測(cè)的選擇應(yīng)根據(jù)工作地圖的現(xiàn)實(shí)性確定，但要以以確保滿足工程設(shè)計(jì)、施工需要為前提。亦可采用修測(cè)與實(shí)測(cè)相結(jié)合的作業(yè)方法進(jìn)行施測(cè)。（3）帶狀地形圖修實(shí)測(cè)范圍的確定：地形圖修實(shí)測(cè)范圍應(yīng)以道路起訖范圍內(nèi)（除因道路拓寬須拆遷者外）道路兩側(cè)第一排建筑物（或道路規(guī)劃紅線）為止，道路兩側(cè)沒(méi)有建筑物或者建筑物較遠(yuǎn)時(shí)，則測(cè)繪至與道路起訖建筑物同寬處止。在市區(qū)測(cè)繪至道路兩側(cè)邊線外各10米，郊區(qū)則測(cè)繪至道路路基線或者排水溝外10米。道路交叉口應(yīng)測(cè)繪至路線兩側(cè)各不低于50米，橋梁、河流要根據(jù)現(xiàn)狀適當(dāng)拓寬測(cè)繪范圍。其他特殊要求則依項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求測(cè)繪。（4）帶狀地形圖的測(cè)繪內(nèi)容：帶狀地形圖測(cè)繪是為道路設(shè)計(jì)施工而做的成果，所以，帶狀地形圖修實(shí)測(cè)除以GB/T 20257.1-2007《1：500 1：1000 1：2000地形圖圖式》和相應(yīng)規(guī)范要求測(cè)繪常規(guī)地形外，還應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求補(bǔ)測(cè)相關(guān)的地物（道路邊線、側(cè)石線、鋪面材料分界線等）和地物點(diǎn)高程（房基、散水、單位門口與院內(nèi)出水口等）。同時(shí)圖上應(yīng)展繪道路的設(shè)計(jì)、施工和規(guī)劃中線以及地下管線走向、河道藍(lán)線和道路規(guī)劃紅線。 

　　3 線路中線和道路邊線測(cè)量 

　　線路中線和邊線測(cè)量就是我們平常所說(shuō)的放樣測(cè)量，中線放樣測(cè)量是在定線（特征點(diǎn)放樣測(cè)量）測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。中線測(cè)量亦可采用經(jīng)緯儀撥角法、全站儀或GPS -RTK進(jìn)行施測(cè)。中線和邊線測(cè)量應(yīng)遵循“從整體到局部，先控制后碎部的原則。主要作業(yè)步驟有：（1）基礎(chǔ)控制點(diǎn)（樁）的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)基礎(chǔ)控制點(diǎn)的目的是確保所使用的基礎(chǔ)控制點(diǎn)點(diǎn)位的正確性和準(zhǔn)確性。（2）道路邊線的確定和中線定位是道路施工中極其重要的測(cè)量工作，它直接決定了道路的形狀，曲線定位則是測(cè)量過(guò)程中最為突出的一個(gè)方面。圓曲線測(cè)設(shè)一般先確定曲線上的曲線起點(diǎn)（ZY）、曲線中點(diǎn)（Qz）和曲線終點(diǎn)（YZ）；結(jié)合設(shè)計(jì)圓半徑（R）、切線長(zhǎng)（L）、外矢距（E）和圓心角（d）加密測(cè)設(shè)曲線上其它細(xì)部點(diǎn)，從而標(biāo)定出圓曲線的形狀和位置。（3）放樣精度應(yīng)為放樣點(diǎn)相對(duì)于臨近控制點(diǎn)中誤差小于±0.025米。詳細(xì)作業(yè)要求依據(jù)CJJT8-2011《城市測(cè)量規(guī)范》。（4）放樣測(cè)量完成后應(yīng)做放樣點(diǎn)檢查測(cè)量，檢查放樣點(diǎn)時(shí)，應(yīng)更換測(cè)站和標(biāo)定方向。采用等精度檢查，同一點(diǎn)位放樣坐標(biāo)與檢查坐標(biāo)之差應(yīng)小于0.05米。 

　　4 改建道路地下管線測(cè)量 

　　改建道路地下如果有管線，應(yīng)該對(duì)舊管線進(jìn)行測(cè)量，搞清楚地下管線的性質(zhì)、種類、管徑和范圍，且須繪制標(biāo)識(shí)有管底高程、管徑、管線性質(zhì)及其通向的舊管線現(xiàn)狀圖。 

　　5 縱橫斷面測(cè)量 

　　縱橫斷面測(cè)量主要是為設(shè)計(jì)提供地表面的形態(tài)變化特征，其目的是為了計(jì)算道路建設(shè)的挖方和填方。（1）縱斷面測(cè)量應(yīng)逐點(diǎn)附合于基礎(chǔ)測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)上，按圖根水準(zhǔn)測(cè)量精度要求沿中線逐樁進(jìn)行，相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)高差與縱斷面檢測(cè)的較差應(yīng)≤2厘米。設(shè)計(jì)所依據(jù)的重要高程點(diǎn)位如橋面、路中、下水道井底與坑深測(cè)高點(diǎn)等應(yīng)按轉(zhuǎn)點(diǎn)施測(cè)�？v斷面點(diǎn)在市區(qū)一般間隔20米，在郊區(qū)間隔50米。如遇地形特征點(diǎn)、曲線特征點(diǎn)、鐵路、公路、橋梁、涵洞、建（構(gòu)）筑物、河流、溝渠等的交界處和高差變換處必須加測(cè)斷面點(diǎn)。（2）橫斷面測(cè)量的寬度應(yīng)能滿足工程需要，橫斷面的方向在直線部分應(yīng)垂直于中線，在曲線部分應(yīng)垂直于切線。每一個(gè)基本縱斷面和特征點(diǎn)樁位上，均須施測(cè)一個(gè)橫斷面。橫斷面的測(cè)量寬度在市區(qū)應(yīng)測(cè)至兩側(cè)建筑物止，兩側(cè)無(wú)建筑物時(shí)，應(yīng)測(cè)至與路線前后建筑物等距處。橫斷面上的點(diǎn)數(shù)應(yīng)為奇數(shù)，具體點(diǎn)數(shù)示道路的寬窄情況而定，一般不少于9點(diǎn)，路面寬度≥12米時(shí)橫斷面點(diǎn)數(shù)應(yīng)大11點(diǎn)，郊區(qū)的既有道路不少于13點(diǎn)。（3）斷面采用全站儀測(cè)量或用水準(zhǔn)儀測(cè)高。斷面數(shù)據(jù)采集完成以后應(yīng)繪制線路縱斷面圖、各樁位橫斷面圖、河道斷面圖、橋梁的縱橫斷面圖。繪斷面圖采用的比例尺依據(jù)規(guī)范有關(guān)條款執(zhí)行。 

　　6 散點(diǎn)高程測(cè)量 

　　依照設(shè)計(jì)標(biāo)注的道路銜接處、路頭、交叉處、單位門口、巷道口、泄水口、接坡、涵洞等位置應(yīng)測(cè)設(shè)散點(diǎn)高程，散點(diǎn)高程測(cè)量方法有方格網(wǎng)法和星形法。 

　　7 結(jié)語(yǔ) 

　　總而言之，要做好道路建設(shè)前期測(cè)量工作，就要養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和認(rèn)真的工作態(tài)度。就必須精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作。每項(xiàng)測(cè)量工序完成后，經(jīng)由測(cè)繪作業(yè)人員自檢自查后交技術(shù)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)，成果經(jīng)確認(rèn)后方可提供下工序使用。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]GB/T 7929―1995《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》.