地圖是國(guó)家版圖和地籍的憑證
 相鄰國(guó)家之間，常有不斷的矛盾，其中重要的一個(gè)原因是國(guó)土邊界的爭(zhēng)議。為了保持國(guó)與國(guó)之間的長(zhǎng)期和睦平等關(guān)系，必需嚴(yán)格劃定國(guó)家之間的界線。劃定國(guó)界需要有憑證，這就是國(guó)與國(guó)之間簽訂邊界條約的重要附件??邊界地圖。邊界地圖以精確的大比例尺地圖為基礎(chǔ)，圖上標(biāo)明沿邊界上每一個(gè)界樁的精確經(jīng)緯度，達(dá)到“秒”數(shù)，并以連接界樁之間的界線，確定為邊界法定線。在實(shí)際地面上，有的界樁之間并無(wú)阻攔，如鐵絲網(wǎng)、壕溝之類(lèi)；有的則是阻隔嚴(yán)峻，有寬而高的筒狀鐵絲網(wǎng)，還在內(nèi)側(cè)建有公路，用于巡查越境者；有的則以天然的河流或山脊為界。在簽訂了邊界條約并有邊界地圖作為版圖憑證以后，國(guó)家的國(guó)土完整性、莊嚴(yán)性有了保障，然后就能依照國(guó)際法行事，邊界國(guó)雙方人員不得越雷池一步，并可對(duì)越境者繩之以法。雙方往來(lái)必須通過(guò)指定的通道口，不能隨意穿越邊界。
 國(guó)家之間有邊界地圖。在國(guó)內(nèi)行政區(qū)轄以及不同單位、部門(mén)所屬的土地也有境界圖和地籍圖。城市里寸土寸金，需要建“土地檔案，每一平方米的土地使用權(quán)，都要?jiǎng)澏▽僦鳌Ｔ谏鐣?huì)主義國(guó)家，土地雖屬?lài)?guó)家所有，但使用者對(duì)使用的每一平方米的土地，仍需交納土地使用費(fèi)。因此，土地管理部門(mén)要編制土地地籍圖，掌握土地使用對(duì)象的使用面積。遇有變動(dòng)，就要進(jìn)行調(diào)整，重新劃定使用面積和使用者；遇有土地爭(zhēng)議，則以地籍圖為憑證。這種地籍圖，我國(guó)古已有之，當(dāng)時(shí)稱(chēng)魚(yú)鱗圖。在春秋時(shí)代，孔子就曾任過(guò)土地管理員。今天，土地管理部門(mén)責(zé)任重大，對(duì)國(guó)家每平方土地的使用和構(gòu)成都要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。
 怎樣在地圖上認(rèn)識(shí)一國(guó)的邊界
 國(guó)家的邊界，也叫國(guó)界。是一國(guó)領(lǐng)土最外部與鄰國(guó)的地理分界線。邊界線以?xún)?nèi)就是一個(gè)國(guó)家神圣不可侵犯的領(lǐng)土。在地圖上，邊界線確實(shí)是一條彎彎曲曲的線條，但是在實(shí)地并不是這樣。一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土是主權(quán)國(guó)管轄的全部疆域，包括陸地、水域及其底土和上空。所以說(shuō)，國(guó)家的邊界其實(shí)是由地表邊界線為基準(zhǔn)向上向下作垂直面而構(gòu)成的，好比一座看不見(jiàn)的高墻。因此，邊界是一個(gè)垂直于地表的封閉面，而不是一條線，這個(gè)面向上到很高很高的天空，向下到很深很深的地殼。
 邊界的形成也是一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程。古代社會(huì)，由于科學(xué)技術(shù)水平的限制，國(guó)家間在領(lǐng)土的爭(zhēng)奪上主要是地表，而對(duì)于空中和底土尚未認(rèn)識(shí)，當(dāng)時(shí)的邊界也就只是一條線。隨著航空工業(yè)的發(fā)展，領(lǐng)空主權(quán)問(wèn)題隨之而來(lái)。隨著工業(yè)的快速發(fā)展、工業(yè)生產(chǎn)所需資源日益為各國(guó)所重視，而工業(yè)所需資源大部分蘊(yùn)藏于底土，有的還在海底，在開(kāi)發(fā)底土的過(guò)程中，就又出現(xiàn)了底土主權(quán)的問(wèn)題。因此，在領(lǐng)空和底土問(wèn)題出現(xiàn)后，國(guó)際上也相應(yīng)提出了一些保護(hù)措施，并以國(guó)際法的形式確定下來(lái)。比如飛機(jī)和輪船，特別是軍用飛機(jī)和軍艦不能隨便進(jìn)入別國(guó)領(lǐng)空和領(lǐng)海，潛艇在水下也不能進(jìn)入別國(guó)領(lǐng)海，當(dāng)然也不能在別國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的海底開(kāi)發(fā)石油和開(kāi)采礦藏等。這樣，邊界自然就成為一個(gè)向上向下延伸的垂直面了。
 宇航員在太空用肉眼看不到萬(wàn)里長(zhǎng)城
 萬(wàn)里長(zhǎng)城是世界最偉大的人造工程之一。從本世紀(jì)初就有“萬(wàn)里長(zhǎng)城是從月球上唯一可見(jiàn)的地球上的人造工程”的傳說(shuō)。80年代初就有人在中央電視臺(tái)的除夕晚會(huì)上宣稱(chēng)：宇航員從月球上能夠看到地球上的唯一人造工程就是萬(wàn)里長(zhǎng)城。1987年圣誕節(jié)前后，世界著名的BBC電視節(jié)目給小觀眾出了一則謎語(yǔ)：“有人說(shuō)她是從太空中能看到的唯一人造工程。”其謎底就是萬(wàn)里長(zhǎng)城。萬(wàn)里長(zhǎng)城真的是從太空中能夠看到的唯一人造工程嗎？先看看從月球上能否看到萬(wàn)里長(zhǎng)城。當(dāng)年乘“阿波羅”登月的宇航員沒(méi)有一個(gè)承認(rèn)從月球上可以看到長(zhǎng)城。因?yàn)榭吹厍虮砻娴拇箨懚己芾щy。藍(lán)色的大海和閃亮的白云包圍著地球，連陸地都難以識(shí)別，更不用說(shuō)像長(zhǎng)城這樣測(cè)繪小常識(shí)的人造工程了。
 從月球上看不清地球表面的原因在于人眼的分辨力所限。分辨力是人眼或儀器對(duì)兩個(gè)非常靠近的物點(diǎn)或量值剛能加以認(rèn)別的能力。分辨力的量度通常有不同的方法：對(duì)光學(xué)儀器，以它所能分辨的物體上細(xì)小點(diǎn)間的距離來(lái)衡量，但在肉眼和望遠(yuǎn)系統(tǒng)中，則以?xún)晌稂c(diǎn)的視角來(lái)衡量，望遠(yuǎn)系統(tǒng)的理論分辨能力可達(dá)0.03秒，人眼約為1分；對(duì)光譜類(lèi)遙感儀器,以剛能分辨的光譜線的波長(zhǎng)平均值與它們波長(zhǎng)差的比值來(lái)衡量；對(duì)成像類(lèi)遙感儀器，以某一規(guī)定長(zhǎng)度內(nèi)能分辨的直線條數(shù)或?qū)?shù)來(lái)表示,線數(shù)越多,分辨能力越大,圖像越清晰。此外，人眼識(shí)別線性目標(biāo)的能力優(yōu)于點(diǎn)性目標(biāo)，但最大也不超過(guò) 1分（弧度）。已知月球到地球的距離是384 392公里，長(zhǎng)城的寬度是8～10米，那么從月球上看長(zhǎng)城，長(zhǎng)城的寬度是一個(gè)只有0.004秒的目標(biāo)，顯然大大超出了人眼的識(shí)別能力。在太空能否看到長(zhǎng)城嗎？從理論上講，在最好的光線條件下，從250公里的高度人眼能夠識(shí)別寬 50米的目標(biāo)，這一數(shù)字是長(zhǎng)城最大寬度的5倍，低于當(dāng)今地球資源遙感衛(wèi)星的分辨率。美國(guó)“陸地衛(wèi)星”圖像的分辨率是30米，法國(guó)“斯波特衛(wèi)星”的像片分辨率是10米。雖然從“斯波特”像片上可以慢慢判讀出長(zhǎng)城，但在軌道上飛掠的宇航員要識(shí)別出長(zhǎng)城決非易事。所以直到90年代初還沒(méi)有一位宇航員宣稱(chēng)從太空看到過(guò)長(zhǎng)城。再說(shuō)，宇航員易于識(shí)別與背景反差大的目標(biāo)，如大橋、飛機(jī)場(chǎng)。如果說(shuō)在特殊條件下，宇航員看到了長(zhǎng)城，那么類(lèi)似的人造工程（如飛機(jī)場(chǎng)）也應(yīng)能夠看到。一句話，從月球上用肉眼看不到長(zhǎng)城，從地球人造衛(wèi)星軌道如果能看到的話，長(zhǎng)城也不是唯一的目標(biāo)。
 什么是“海拔”,它是如何確定的？
 顧名思義，所謂海拔就是超出海水面的高度。但海面潮起潮落，大浪小浪不停，可以說(shuō)沒(méi)有一刻風(fēng)平浪靜的時(shí)候，而且每月每日漲潮與落潮的海面高度也是有明顯差別的。因此，人們就想到只能用一個(gè)確定的平均海水面來(lái)作為海拔的起算面。海拔也就定義為高出平均海水面的高度。這就是通常人們所說(shuō)的高程或絕對(duì)高程。
 如何得出一個(gè)確定的平均海水面呢？對(duì)此，測(cè)繪專(zhuān)家們很早就想到通過(guò)在沿海設(shè)置驗(yàn)潮站的辦法。選擇對(duì)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)來(lái)說(shuō)具有位置適中、外海海面開(kāi)闊、海底平坦、地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、有代表性和規(guī)律性的半日潮等特點(diǎn)的港區(qū)建立一個(gè)長(zhǎng)期使用的驗(yàn)潮站，根據(jù)長(zhǎng)期驗(yàn)潮資料來(lái)確定一個(gè)平均海水面，把它作為零高程面。然后用精密水準(zhǔn)測(cè)量聯(lián)測(cè)到陸地上預(yù)先設(shè)置好的水準(zhǔn)原點(diǎn)，測(cè)定出這個(gè)點(diǎn)的海拔高度作為一個(gè)國(guó)家或整個(gè)地區(qū)的起算高程。新中國(guó)成立前，我國(guó)各部門(mén)各自為政，確立海拔高度的驗(yàn)潮站很多，高程系統(tǒng)比較混亂。這曾給我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)帶來(lái)許多問(wèn)題和麻煩。新中國(guó)成立后即著手建立我國(guó)統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，于1957年確立了青島驗(yàn)潮站為中國(guó)基本驗(yàn)潮站，并以該站1950～1956年的潮汐資料推求的平均海面作為中國(guó)高程系統(tǒng)的起算基準(zhǔn)面。其它驗(yàn)潮站的驗(yàn)潮結(jié)果只能作為參考比較及研究海面地形之用。根據(jù)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，80年代末，通過(guò)復(fù)查，并參照更長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)潮資料，又對(duì)原高程系統(tǒng)的起算高程進(jìn)行了新的確認(rèn)，新老高程基準(zhǔn)相差僅29毫米。