【摘 要】在隧道施工中，中長(zhǎng)隧道一般采用雙向開挖，而特長(zhǎng)隧道除兩端雙向開挖外，一般還利用豎井、斜井等輔助坑道增加施工斷面，以縮短工期，當(dāng)隧道兩掌子面達(dá)到一定距離時(shí)，一端施工會(huì)對(duì)另一端產(chǎn)生施工影響，存在較多的安全隱患，本文以鳳凰山隧道貫通階段實(shí)施的安全措施來介紹如何在隧道貫通階段安全施工。 

　　【關(guān)鍵詞】隧道；貫通；安全施工 

　　1、工程概況 

　　鳳凰山公路隧道為分離式雙向四車道隧道，左線全長(zhǎng)1672米，右線全線1647米，圍巖為花崗巖，在進(jìn)出口掌子面距離100米時(shí)，圍巖發(fā)生變化，裂隙發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化層破碎，施工難度大，危險(xiǎn)性較高，且進(jìn)出口爆破已稍有影響。 

　　2、貫通前的準(zhǔn)備 

　　（1）貫通前，由測(cè)量組嚴(yán)格復(fù)核掌子面的實(shí)際里程，并將里程情況要通報(bào)工區(qū)負(fù)責(zé)人及進(jìn)、出口技術(shù)主管根據(jù)剩余長(zhǎng)度情況及本方案的要求確認(rèn)每茬炮的進(jìn)尺，現(xiàn)場(chǎng)值班根據(jù)剩余長(zhǎng)度情況通知施工作業(yè)班組采取應(yīng)采取的爆破避讓形式進(jìn)行避讓。 

　　（2）在進(jìn)入離貫通20米時(shí)，進(jìn)出口均要位于隧道中線上大跨以上3.5米處進(jìn)行鉆孔，每茬炮鉆孔深度不小于5米，以確定掌子面剩余巖柱的實(shí)際長(zhǎng)度。 

　　3、采用的施工方法 

　　采用自制臺(tái)架，人工手持風(fēng)鉆鉆孔，臺(tái)階法光面爆破進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)扒碴，裝載機(jī)配合自卸汽車出碴。左右線均采取雙向掘進(jìn)，在離隧道貫通還有15米時(shí)，實(shí)行雙向單工序掘進(jìn)，每次響炮必須待對(duì)面掌子面完成支護(hù)后方可響炮。并在開挖近程中嚴(yán)格按下列要求控制施工進(jìn)尺：當(dāng)貫通距離在10～15米距離時(shí)，開挖進(jìn)尺不得大于2.2米，當(dāng)貫通距離在5～10米時(shí)，開挖進(jìn)尺不得大于1.7米，當(dāng)貫通距離在5米以內(nèi)時(shí)，進(jìn)尺宜控制在1米以內(nèi)，最后一茬炮時(shí)開挖進(jìn)尺控制在2米～2.5米。在最后一茬炮響炮前，另一方掌子面采用噴射砼進(jìn)行封閉，噴射砼厚度控制在15～20cm。 

　　4、施工技術(shù)要求 

　　4.1施工要求 

　�。�1）雙向掘進(jìn)時(shí)，一方響炮時(shí)由雙方技術(shù)主管提前通知現(xiàn)場(chǎng)值班，現(xiàn)場(chǎng)值班人員掌子面作業(yè)班組，使兩個(gè)掌子面避開同時(shí)裝藥、響炮，同時(shí)也防止一方響炮另一方掌子面出現(xiàn)掉塊傷人的情況發(fā)生，在離貫通大于50米時(shí)，被通知方所有掌子面施工人員撤離至初期支護(hù)已做好的段落，當(dāng)離貫通小于50米時(shí)，被通知方的掌子面所有施工人員必須退至安全距離以外，雙方調(diào)度要做好通知與回復(fù)記錄。 

　�。�2）最后5米時(shí)要嚴(yán)格控制施工進(jìn)尺，同時(shí)在剩余最后3米時(shí)要調(diào)整鉆孔深度與爆破進(jìn)尺，確保整個(gè)掌子面爆破大致平整。同時(shí)兩個(gè)掌子面的初期支護(hù)盡量緊貼掌子面，減小懸挑長(zhǎng)度。 

　�。�3）要確保掌子面的封閉質(zhì)量，必要時(shí)封閉采用拱部打設(shè)3.5m超前小導(dǎo)管、環(huán)向間距35cm。 

　�。�4）隧道貫通距離<20m時(shí)，司鉆前應(yīng)進(jìn)行探孔檢查，掌握掌子面的巖柱真實(shí)長(zhǎng)度，并嚴(yán)格控制裝藥量。 

　�。�5）最后一茬炮開挖長(zhǎng)度定為2m左右，眼底最小抵抗線定為0.4～0.5m。 

　　4.2聯(lián)絡(luò)方式 

　�。�1）響炮前30分鐘，進(jìn)口與出口需相互進(jìn)行通知，未通知對(duì)方前，嚴(yán)禁響炮。 

　�。�2）進(jìn)口與出口接到對(duì)方通知后，提前20分鐘通知人員撤離至安全地點(diǎn)。 

　　（3）響炮后，值班人員進(jìn)洞檢查，確認(rèn)無(wú)需補(bǔ)炮后，并及時(shí)通知對(duì)方，對(duì)方接到通知后才可恢復(fù)施工。 

　�。�4）進(jìn)口與出口由進(jìn)出技術(shù)主管負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，進(jìn)出口值班人員聽從技術(shù)主管調(diào)度。 

　�。�5）做好記錄 

　　值班人員要作好值班記錄：包括施工作業(yè)內(nèi)容、電話通知人員撤離時(shí)間、人員安全撤離時(shí)間、響炮時(shí)間、電話通知恢復(fù)作業(yè)時(shí)間等。值班員、通知人員必須作好簽字記錄。 

　　一方接到對(duì)方的響炮通知后，必須無(wú)條件的配合，立即通知掌子面的施工人員避讓，不得拖延與延誤，同時(shí)人員撤離后必須立即給予對(duì)方回復(fù)，避免耽誤掌子面響炮。同時(shí)響炮方調(diào)度要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間通知對(duì)方，合理安排，避免出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的停工等響炮的事情發(fā)生。 

　　5、安全、質(zhì)量保證措施 

　�。�1）嚴(yán)格執(zhí)行爆破聯(lián)系制度，建立爆破預(yù)警機(jī)制，堅(jiān)決杜絕未通知對(duì)方而擅自響炮。 

　　（2）嚴(yán)格控制爆破進(jìn)尺，在離貫通面不足5米時(shí)，每茬炮的進(jìn)尺不得超過1米，同時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行探孔制度，確定前方巖柱的長(zhǎng)度后進(jìn)行鉆孔。同時(shí)在最后一茬炮前要使初期支護(hù)緊貼掌子面，減小懸挑長(zhǎng)度。同時(shí)貫通后要立即進(jìn)行初噴和初期支護(hù)的施工，減小圍巖的裸露時(shí)間。 

　�。�3）項(xiàng)目部測(cè)量工程師、進(jìn)出口測(cè)量組必須嚴(yán)格復(fù)核隧道的中線與里程、高程，確保貫通的精度。 

　�。�4）在離貫通面20米時(shí)進(jìn)行超前探孔時(shí)，在掌子面的中部要增設(shè)探孔，以確定掌子面的實(shí)際里程。 

　�。�5）封閉掌子面后，要杜絕任何人員進(jìn)入警戒區(qū)，并且在接到對(duì)方響炮通知后必須對(duì)洞內(nèi)施工人員進(jìn)行清除，全部轉(zhuǎn)移至安全地帶后方可回復(fù)對(duì)方可以響炮。 

　　（6）當(dāng)離貫通不足15米時(shí)，必須實(shí)行雙向單工序掘進(jìn)，需要響炮時(shí)必須待另一方掌子面初期支護(hù)完成后方可響炮。 

　�。�7）若雙方技術(shù)主管或工區(qū)負(fù)責(zé)人無(wú)法聯(lián)系時(shí)，值班人員可通知項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，必須得到對(duì)方技術(shù)主管或工區(qū)負(fù)責(zé)人明確回復(fù)后方可響炮。 

　�。�8）進(jìn)出口技術(shù)主管全面協(xié)調(diào)，并及時(shí)向工區(qū)負(fù)責(zé)人通報(bào)隧道貫通距離。 

　　6、結(jié)語(yǔ) 

　　在隧道貫通階段，往往施工時(shí)為了求進(jìn)度，提前貫通，造成了很多質(zhì)量安全事故，而通過采取以上的安全技術(shù)措施，鳳凰山公路隧道雖在貫通面圍巖破碎，又在工期的要求下，安全順利貫通，取得了良好的貫通效果，積累了一定的施工經(jīng)驗(yàn)。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]李曉紅.隧道新奧法及其量測(cè)技術(shù).北京：科學(xué)出版社，2002 

　　[2]薛紹祖編著.地下建筑工程防水技術(shù)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003