根據(jù)本人這幾年參加的一些大型路基地基處理設計項目及后續(xù)服務經驗，在此作一些介紹，也算是在這方面的一些總結，考慮不周到的地方還需各位專家提供寶貴意見。

沿海地區(qū)在公路和市政工程中建設過程中，經常會碰到大量的軟土地基，為滿足道路的后期使用要求，經常要對軟土地基區(qū)域進行一定的地基處理。然而地基處理該如何進行方案選擇是項目開展前期階段必須考慮的問題。根據(jù)本人這幾年參加的一些大型路基地基處理設計項目及后續(xù)服務經驗，在此作一些介紹，也算是在這方面的一些總結，考慮不周到的地方還需各位專家提供寶貴意見。

（1）方案技術上的可行性

公路和城市道路地基處理設計和工業(yè)民用建筑地基處理設計原則一樣。作為設計者首先考慮的應該是其能否滿足建筑物的承載力、沉降、穩(wěn)定性要求，以此作為最終設計的控制標準。因此我們首先會考慮的是選擇的方案技術上是否滿足要求，經地基處理后能否滿足設計標準。

比如，排水固結法對處理深厚較大的飽和軟土和沖填土地基比較適用，但對于厚的泥炭土層則要慎重對待；擠密砂石樁對處理液化砂土地基是較適合的方案，但對處理抗剪強度很低的淤泥來說，成樁都成問題；水泥攪拌樁受土質、地下水影響較大，若有機質含量較高、泥炭土類、地下水具有腐蝕性、塑性指數(shù)較大的情況下也是很難成樁。CFG樁對處理有機質含量較高的淤泥質土也是成樁效果比較差。

（2）工期上和經濟上的可行性

對于城市化的高速發(fā)展，怎么用最短的時間使工程及早竣工是業(yè)主方關心的問題，因此如何使地基處理方案達到工期與經濟上的平衡也是個關鍵問題。

由于各種地基處理方案均有其本身存在的特點

比如，預壓地基一般都需要8個月以上的預壓期，才能沉降相對穩(wěn)定；而其造價卻較低，大概約160元/㎡/10m深；

水泥攪拌樁一般需要3個月強度才能滿足設計要求，施工速度較快，工期較短；其造價一般在380元/㎡/10m深；

CFG樁一般一個月樁即可以成型，施工速度快；但其造價確較高，一般在450元/㎡/10m深；

預制管樁直接采用打樁施工，施工速度快，但其造價卻一般較高，約700元/㎡/10m深。

因此除特殊搶險項目必須采用速度快的地基處理方案外，應綜合工期與造價的影響，結合項目的具體情況考慮選擇方案。

（3）施工條件可行性

每種地基處理方案都有其對應的施工機械設備，方案施工上必存在局限性。因此選擇處理方案時應考慮現(xiàn)狀情況，考慮其施工上的可行性，

比如，對已有橋梁下和高壓線下路基進行深層地基處理，受橋梁凈空的影響，而攪拌樁和CFG樁施工機械又較高，無法采用此類高施工機械進行施工。強夯對周圍場地會產生振動，因此在離建筑物較近的位置應慎用，或采用措施進行保護等。

特殊路基處理方案選擇應綜合考慮的因素很多，以上僅作了三方面簡單介紹，后期還需要在工程實踐中不斷完善，以使選擇的地基處理方案適用性更針對。