前言：

在介紹路基土石方施工之前我們，先通過一張圖來鞏固一下路基的基本結(jié)構(gòu)都有哪些。

施工準(zhǔn)備

1、人員和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

1）人員準(zhǔn)備包括項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及其協(xié)作隊(duì)伍管理人員和現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械操作人員和工人。

2）設(shè)備準(zhǔn)備包括在實(shí)際施工中能所用的機(jī)械設(shè)備及其儀器。

3）其中包括挖機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、灑水車等一些小型機(jī)具。

2、測(cè)量準(zhǔn)備

1）路基開工前首先對(duì)導(dǎo)線測(cè)量，后對(duì)路基橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并繪制CAD圖，計(jì)算土石方量并與施工圖紙比較，找出與設(shè)計(jì)不同的地方，并核實(shí)工程數(shù)量是否與圖紙一致。

2）路基開工前進(jìn)行路基中心放樣，填方路段根據(jù)坡度重新進(jìn)行坡腳放樣，挖方段根據(jù)邊坡坡度進(jìn)行邊坡開挖線邊線放樣。

3）測(cè)量人員放好樁位后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)樁位進(jìn)行保護(hù)，防止樁位丟失及移位。

路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：

路拱橫坡2.0%，旋轉(zhuǎn)軸及設(shè)計(jì)標(biāo)高位置在中央分隔帶邊緣。對(duì)于整體式路基，超高繞中央分隔帶外邊緣旋轉(zhuǎn)；對(duì)于分離式路基，超高旋轉(zhuǎn)軸為距左側(cè)土肩外邊緣（前進(jìn)方向）1.0m處，即不管是整體式還是分離式路基，超高旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于行車道中心位置保持不變，但土路肩保持正常的坡率向外傾斜。超高過渡在緩和曲線內(nèi)挖除。

路基樁點(diǎn)布置圖

3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(土工試驗(yàn))

開工前對(duì)工程沿線和取土場(chǎng)的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時(shí)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定填料的類別、等級(jí)、液塑限、天然密實(shí)度等詳細(xì)數(shù)據(jù)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。

路塹開挖 (施工方法考慮深度，長度，地形，土質(zhì)等情況):

較短而深的路塹：橫斷面全寬，采用全斷面橫挖法

△全斷面橫挖法

較長路塹：

1.分層縱挖：橫斷面全寬縱向分層開挖

2.通道縱挖：沿縱向開挖一條通道，再開挖兩邊

3.混合式開挖法：沿縱向挖通道，再橫向挖

△縱挖法

土石方開挖

1) 邊溝及其截、排水設(shè)施，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。

 2) 路塹開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，邊開挖，邊整形，坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；路基表面應(yīng)平整，上邊坡不得有松石，邊線直順，曲線圓滑。

 3) 護(hù)坡道、碎落臺(tái)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形整齊、美觀，防止水土流失。

 4)在水塘等低于原地表面的填方區(qū)挖除非適用材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際土質(zhì)情況確定開挖深度，保證基底達(dá)到的承載力。

 5)路基開挖前先進(jìn)行清表，水田路段清表至地基承載力合格為準(zhǔn)，旱地清表厚度為20cm，山地清表為10cm，清表后的棄土不能亂倒，清除表土、耕植土、不適宜性土必須按圖紙指定地點(diǎn)集中堆放，為后期的中央分隔帶、 挖方邊溝回填、邊坡綠化做好準(zhǔn)備。

土石方開挖示意圖： 

在路塹開挖前做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。

邊坡不論開挖工程量和開挖深度大小，開挖遵循從上至下的原則，嚴(yán)禁越級(jí)超挖，開挖一級(jí)，即時(shí)防護(hù)一級(jí)。

按設(shè)計(jì)平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行分臺(tái)階開挖，以利于臺(tái)階位置控制。按圖紙?jiān)O(shè)置碎落臺(tái)，碎落臺(tái)寬度為2m，設(shè)置向內(nèi)3%橫向坡度，并且在碎落臺(tái)外部設(shè)置平臺(tái)截水溝，平臺(tái)截水溝尺寸按照設(shè)計(jì)要求施工。

挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下2～3m，宜對(duì)新開挖邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。對(duì)于軟石和強(qiáng)分化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖，也可人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，則應(yīng)采用爆破法開挖。

路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。

在開挖時(shí)注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

路塹開挖完成后，立即安排邊坡防護(hù)和邊溝施工，按設(shè)計(jì)標(biāo)高平整路床。

臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地 、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷

石方爆破施工

石方爆破施工工藝圖：

石方爆破施工過程：

路塹開挖注意問題：

1.先挖截水溝(152×70）

2.棄方不能隨意丟棄

3.及時(shí)設(shè)置支擋工程

路基填筑施工流程圖：

路基填筑方法：

路基填筑：

路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。

清      表：

清除有機(jī)土、種植土→壓實(shí)→填筑

深耕地（＞30cm)：翻松、打碎→整平→壓實(shí)

水田：排水、疏干→換填土（基底處理）

選擇強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好，便于施工壓實(shí)的土、石為宜。

測(cè)量放線：

土方路基填筑

路基填筑工藝

路堤填料中用粒徑大于37.5mm且石料含量等于或大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；

石料含量小于 70%，大于或等于30%時(shí)，按土石混填路堤施工;

石料含量小于30%時(shí)按填土路堤施工。

土方路基填筑施工技術(shù)

（1）土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水率在最佳壓實(shí)含水率±2%之內(nèi)。

 （2）土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度原則上不超過30cm，超30cm的情況下，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。（壓實(shí)后不超25cm)

 （3）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm(如圖1.2.1示)，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

 （4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。

（5）橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階。

（6）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。

 （7）土方路基壓實(shí)度由灌砂法測(cè)定，按試驗(yàn)路段測(cè)定的工藝施工。零填路基上下路床0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。

 （8）隨著填方增加，在路基頂設(shè)置截水埂，每間隔50m開口設(shè)置臨時(shí)排水溝（如圖1.2.2示），臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚進(jìn)行砌筑，以免沖刷邊坡。

 （9）高填方路堤必須進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。

土方路堤分層填筑壓實(shí)，用土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。

路基路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度，土方填筑厚度不應(yīng)超過30cm，填石路堤上路堤小于40cm 、下路堤小于50cm，具體施工松鋪厚度必須以試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

土方路基填筑：

路基填筑施工工藝要求

（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土（如圖1.2.3示），掛線施工，平地機(jī)整平”。運(yùn)輸車按要求卸料后先推土機(jī)粗平后平地機(jī)精平(如圖1.2.4示)，參照在測(cè)量人員事先埋好的樁位準(zhǔn)確鋪出設(shè)計(jì)要求的橫、縱坡形成路拱。

撒灰打方格施工：

（2）半填半挖路基，必須按設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，對(duì)挖方區(qū)路床80cm范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖后再以滲水性好的材料回填碾壓，并按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。

（3）當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩段交界處，如不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成2m寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度不小于2m。

陡坡路堤施工：

路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)且基底滿足承載力要求時(shí)，原地面應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于3%、寬度大于3m的臺(tái)階。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。

△陡坡路基處理：臺(tái)階寬度不小于2m，坡度向內(nèi)并大于4%

填挖交界處處理：

路基填方施工時(shí)，在路基搭接處應(yīng)設(shè)置1:1坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階高度為1.5m。若兩上地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。

1. 橫向半填半挖地段

 (1)橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。

 (2)要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。 

 (3) 填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。

 (4)半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

 2.縱向半填半挖地段

 (1)縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，填挖交接處挖成臺(tái)階處理，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。

 (2) 認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求處理原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。

(3)縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。

 (4)縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低處往高處分層碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。

嚴(yán)格控制填挖交界臺(tái)階處理的寬度及深度，臺(tái)階開挖至實(shí)土，保證線形美觀，有效保證了填挖交界處填筑質(zhì)量：

（4）碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查(如圖1.2.5)，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。先靜壓，后振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過4Km／h，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達(dá)到試驗(yàn)段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。

路基填筑碾壓施工

第一遍采用慢速碾壓，之后再加快速度，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，再由中間向兩邊，以便形成路拱；曲線段由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，以便形成單向超高坡度；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m。對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)宜橫向重疊0.2～0.4m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

路基填筑碾壓影響因素

填石路基施工技術(shù)

1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn)，大型推土機(jī)按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度攤鋪，邊上料，邊推鋪，既能控制松鋪厚度、又能大小不料都能找到最佳位置，達(dá)到粗細(xì)顆粒分布均勻，易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

 （2）中硬、堅(jiān)硬石料填筑的路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行（如圖1.2.7示）。

（3）應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最大粒徑符合要求，最后一層碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒含量不應(yīng)小于30%，當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置土工布作為隔離層。

（4）填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。

填石路基

填石路基施工工藝

（1）填石路堤逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合細(xì)石塊、石屑找平。

 （2）當(dāng)石塊級(jí)配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。

 （3）人工鋪填石料時(shí)，應(yīng)先鋪填寫大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實(shí)。

 （4）填石路堤壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。

三背填筑

施工前提條件

 （1）結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度，隱蔽工程驗(yàn)收合格。

 （2）符合要求的回填材料已準(zhǔn)備。除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，均應(yīng)采用砂類土填筑。

 （3）大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

施工技術(shù)

 （1）橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。

 （2）結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。

 （3）臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。

 （4）涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。

施工技術(shù)：

 （1）橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。

 （2）結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。

 （3）臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。

 （4）涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。

 施工質(zhì)量：

 （1）臺(tái)背回填每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，臺(tái)背回填采用砂性土，從基底到頂面的壓實(shí)度均不小于96％。

 （2）橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背及上路床應(yīng)選用滲水性良好的砂類土。

路基檢測(cè)：

路基壓實(shí)度檢測(cè)方法有灌砂法、灌水法（水袋）、環(huán)刀法、核子密度法。

用灌砂法、灌水法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一層壓實(shí)層底部，用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層的1/2深度，用核子密度儀試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。

施工過程中每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000m2至少檢測(cè)2點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。

路基施工質(zhì)量控制：

（1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度” (如圖1.2.6)。

（2）路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。

（3）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。

（4）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10/-2006）

土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目：

路基填筑：

質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

表面平整密實(shí)，無坑洼

施工接茬平整、穩(wěn)定

無明顯壓路機(jī)輪跡

實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 土建工程》(JTG F80/1-2004)的要求

質(zhì)量通病及防治措施：

1、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”；2、路基表面網(wǎng)狀裂縫；

3、壓實(shí)層面表面松散；4、路基表面起皮；5、路基表面放炮；

6、壓實(shí)度不足與不均；7、灰劑量不足與不均

其他路基施工

路基整修：鋪設(shè)土工格柵前，要對(duì)路基進(jìn)行整修，檢查路基的壓實(shí)度、平整度，達(dá)不到要求的要重新碾壓、整平。

鋪設(shè)土工格柵：將土工格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順，無褶皺。土工格柵在攤鋪以后及時(shí)填筑填料，避免陽光長時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不得超過48h。

填土碾壓：土工格柵鋪設(shè)之后應(yīng)直接上砂礫墊層，填土順序應(yīng)先填土工格柵兩端，并形成縱向站臺(tái)或交通道，然后再依次擴(kuò)大，嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在土工格柵上行走作業(yè)，碾壓順序先由兩端向路基中心碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序。

非適用材料的處理要求

路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并直至達(dá)到規(guī)定要求為止。

凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理。

在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí)，在挖除前，測(cè)量必要的斷面并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

棄方處理：

在有棄方的路段開工前提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。

當(dāng)棄土場(chǎng)的位置、堆放形式或施工方案等有更改時(shí)，必須在提前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑物排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

邊溝、截水溝、排水溝

邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時(shí)，按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。

在有超高路段的邊溝溝底縱坡，與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。

路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。

雨季施工措施：

(1)施工中，取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，雨前應(yīng)及時(shí)壓完己填土層，并做成一定坡度，在合適位置設(shè)置排水溝，以利排除雨水。

 (2)每天了解當(dāng)?shù)靥鞖庾兓�情況，合理組織土方施工，運(yùn)料車卸料后，推土機(jī)立即跟上，推平距離夠平地機(jī)工作時(shí)，平地機(jī)盡快展開，遇到陰雨天氣及時(shí)碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬。

安全、環(huán)保保證措施：

根據(jù)路基的施工特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

1.嚴(yán)格控制路基石方爆破防止飛石傷害事故。防止機(jī)械傷人、觸電事故。

2.注意運(yùn)輸交通安全，防止交通傷害事故。

3.注意機(jī)械保養(yǎng)和維修，經(jīng)常檢查剎車狀況。

4.防止機(jī)械違章操作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工。

5.爆破施工及其材料的運(yùn)輸儲(chǔ)存發(fā)放等必須符合現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。