橋面鋪裝
相信橋面鋪裝這塊，諸位都已經掌握的爐火純青了。但是對于那些之前剛剛進入這個專業(yè)的朋友來說，來到現場仍然是一臉懵逼。所以今天推薦了這篇橋面鋪裝的施工工法，包含兩種施工方式，希望能幫到初步涉足這一塊的工友們。
一、設立振搗梁軌道方式施工
1.1 施工工藝流程
圖：施工工藝流程圖
1.2 測量放樣
施工前由測量班復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據橋縱向里程樁號按五米為一個斷面（半幅一個斷面平均布設三個點）實施測量。
1.3 橋面板清理
先鑿除橋面板上浮漿劑松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑松散砼。
1.4 D8焊接鋼筋網綁扎
鋼筋網吊運上橋面按設計圖紙搭接綁扎，在橋面鋪裝范圍內均勻預埋鋼筋的保護層支撐鋼筋，預埋鋼筋的橫縱向間距不得大于1米，支撐鋼筋與鋼筋網片點焊連接固定，D8鋼筋網搭接長度不小于12cm。
1.5 設立振搗梁軌道
砼振搗梁軌道采用三排槽鋼5沿橋縱向鋪設在預埋支撐螺桿上，沿護欄和護欄底座分別向內側1米處預埋布設軌道支撐螺桿，橋面中間設置一道支撐螺桿，支撐螺桿由Φ10鋼筋制作。
為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，軌道每0.5米布設一道支撐螺桿。支撐螺桿預埋結束后，嚴格按照測量班提供的高程數據調節(jié)下螺帽確定標高，軌道槽鋼5按支撐螺桿開孔，鋪設在螺帽上，其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標高。
軌道槽鋼內用土工布塞滿，防止混凝土進入槽鋼，減少拆除軌道時的工作量。三條軌道的平整度、高程、縱坡和橫坡的坡度等級技術要求都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。
圖：軌道平面布置圖
圖：支撐大樣圖
1.6 調整保護層、固定鋼筋網
振搗梁軌道鋪設完畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調整鋼筋網的平面位置，調整是鋼筋網頂面距拉線垂直距離3.2cm，并將鋼筋網與預埋保護層鋼筋點焊連接牢固。鋼筋網距軌頂拉線的垂直距離按照鋼筋網保護層技術標準控制。
1.7 砼施工
橋面鋪裝采用C50泵送防水砼，塌落度100mm-140mm。鋼筋網綁扎錨固完畢后，測量人員對中線位置，軌道頂標高、軌道頂橫縱坡進行復核，確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤濕。
采用振動棒配合三輥軸攤鋪機施工，以一聯(lián)為作業(yè)單元進行施工，每個施工循環(huán)長度為10米左右，混凝土布料后采用振動棒初振一遍，三滾軸攤鋪機施工時，采用前進振動，后退靜滾的工藝，振動和靜滾交叉進行，振動2-3遍，然后將振動軸提離標高帶，前后靜滾至平整度符合要求然后用3M刮尺飾面，每次飾面間隔約為30min，刮平飾面不少于3遍，并設專人檢查遲桿與面層的接觸情況。然后拆除軌道槽鋼，用人工將軌道槽填滿，木抹子人工找平，最后用鐵抹壓光成型。
砼拌和物運至澆注地點時，應檢查其工作性，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。檢查砼拌和物工作性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規(guī)定：
①砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%.
②單位體積砼中阻骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于5%.
③砼拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆注地點的測值為準。
④用攪拌運輸車運輸時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪動，砼的裝載量約為攪拌筒幾何容重的2/3。
1.8 砼養(yǎng)護
混凝土磨光糙面1小時后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，用水泵就近抽水上橋養(yǎng)護且不少于7天，保持養(yǎng)生期內橋面濕潤。
二、設置標高帶方式鋪裝施工
2.1 施工工藝流程
圖：施工流程圖
2.2 測量放樣及橋面板
同設立振搗梁軌道方式進行。
2.3 橋面板清理
同設立振搗梁軌道方式進行。
2.4 標高帶澆筑
由測量組對右幅橋面兩側標高帶高低邊標高分別進行放樣，在標高帶區(qū)域內安放D8焊接鋼筋網，在預埋鋼筋上根據放樣標高拉線控制標高帶標高。
在標高帶兩側每間隔1m預埋布設模板支撐螺桿，支撐螺桿預埋結束后，將預先打孔的槽鋼穿過支撐螺桿并按照拉線標高調節(jié)槽鋼頂面位置后用上下螺帽固定，其頂面標高即是標高帶混凝土的控制標高。
上提D8焊接鋼筋網片使其密貼槽鋼底部，點焊保護層支撐鋼筋固定。復核模板標高無誤后，即澆筑60cm寬標高帶，過程中應注意預埋件及預留孔洞（泄水孔）的設置。標高帶采用小型平板振動器振搗后，抹壓一遍，并進行平整處理，平整時采用水平靠尺量測，待混凝土初凝后進行收光，收光后用白色土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。標高帶施工完成后，每5m一個斷面標識其實際標高。
2.5 D8焊接鋼筋網綁扎
同設立同設立振搗梁軌道方式進行。
2.6 調整保護層、固定D8鋼筋網
基本同設立同設立振搗梁軌道方式進行。標高帶澆筑完畢后，在同一里程樁號標高帶頂帶線調整鋼筋網的平面位置及頂面距拉線垂直距離，將鋼筋網與預埋保護層鋼筋點焊連接牢固。
2.7 砼施工
鋼筋網綁扎錨固完畢后，測量人員對中線位置，標高帶實際標高、標高帶橫縱坡進行復核，確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將標高帶澆筑時殘余的部分松散混凝土鑿除，并將橋面板灑水潤濕。其余要求同設立同設立振搗梁軌道方式進行。
2.8 砼養(yǎng)生
同設立振搗梁軌道方式進行。
三、優(yōu)缺點分析對比
3.1 施工效率
采用設置標高帶方式比設立振搗梁軌道方式進行橋面鋪裝施工能有效提高工效，降低施工時間成本。此外，采用設立振搗梁軌道方式進行橋面鋪裝時，無法同時施工兩側防撞護欄，采用設置標高帶方式可在鋪裝無法跟進施工時同時進行護欄的施工，進一步確保工期目標的實現。
3.2 施工縫
設立振搗梁軌道方式進行橋面鋪裝施工可做到無縱向施工縫，設置標高帶方式進行橋面鋪裝施工單幅存在兩條縱向施工縫。我部采用澆筑鋪裝混凝土前對此處進行再次灑水濕潤，混凝土澆筑后采用細抹刀對縱向施工縫位置仔細進行二次修飾抹平。經采用標高帶方式進行的首件鋪裝工程兩條縱向接縫不明顯，對鋪裝及其外觀整體性產生的影響極小。
3.3 高程及平整度控制
設置砼澆筑的標高帶對比設立振搗梁軌道而言，其剛度較大，穩(wěn)固性更高，受施工中振動等影響產生的撓度較小。后經對鋪裝首件工程標高及平整度進行復核，兩項指標控制情況較好，均滿足設計及相關規(guī)范要求。
3.4 網片改進
采用設立標高帶方式進行鋪裝施工時，剛開始采用整體鋼筋網片綁扎而成，網片鋪筑后，將不利于橋面的進一步清理和平整。在指揮部領導的指導下，對網片進行改進，預先在兩側標高帶設置寬1m鋼筋網片，中間部分10.35m鋼筋網片與兩標高帶內側進行綁扎，綁扎前可進一步對橋面進行清理及平整，鋪裝各項要求有了進一步保障。
3.5 振搗器選擇
澆筑標高帶混凝土時，采用手持式平板振搗器進行振搗，振搗較為密實、均勻。較之采用常規(guī)插入式振動棒進行振搗既提高了工效，也提高了振搗質量。
3.6 養(yǎng)護措施
后期養(yǎng)護我項目部準備采用在靠近中央分隔帶兩側鋪裝邊緣安設水管，采取滴漏養(yǎng)生方式進行。由于橋梁橫坡的存在，可較好的均勻濕潤整個橋面，首件工程養(yǎng)生后無收縮裂縫，養(yǎng)生效果較好。過程中根據天氣溫度及風力等因素適時調節(jié)水量大小即可，降低了人工進行灑水濕潤的工作量且克服了人工灑水不均勻，灑水時間不易控制的缺點。
3.7 鋪裝裂縫
鋪裝混凝土磨光糙面1小時后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，并保持橋面濕潤，就可以讓首件鋪裝層基本無收縮裂縫。
