一、路基行車帶壓實度不足的原因與防治

1.原因分析

路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：

（1）壓實遍數(shù)不夠；

（2）壓實機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；

（3）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；

（4）含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值；

（5）沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；

（6）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；

（7）填土顆粒過大（>10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的粘土等。

2.治理措施

（1）因含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進(jìn)行碾壓；

（2）因填土土質(zhì)不適宜未壓實時，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓；

（3）對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓：或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

02 路基邊坡病害的防治

一、原因分析

1.設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；

2.路基基底存在軟土且厚度不均；

3.換填土?xí)r清淤不徹底；

4.填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時；

5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補；

6.路基頂面排水不暢；

7.縱坡大于12%時未采用縱向水平分層法分層填筑

8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；

9.邊坡植被不良；

10.未處理好填挖交界面；

11.路基處于陡峭的斜坡面上。

二、預(yù)防措施

1.路基設(shè)計時，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響；

2.軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治；

3.加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭；

4.摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率；

5.路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度；

6.加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性；

7.減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；同時設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù)設(shè)施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕；

8.原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實；

9.用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。

10.重視植被防護(hù)，提高抗沖刷能力。

11.斜坡陡于1:5時，原地面應(yīng)開挖反坡臺階。

03 路基開裂病害的防治

一、路基縱向開裂病害及防治措施

1.原因分析

（1）清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。

（2）溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。

（3）路基壓實不均。

（4）舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。

（5）半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實。

（6）使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。

（7）高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。

2.預(yù)防措施

（1）應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除柔弱層。

（2）徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實度，滿足設(shè)計要求。

（3）提高填筑層壓實均勻度。

（4）半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于2.0m的臺階并壓實。

（5）滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。

（6）若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉淀。

（7）嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。