近日，獲一重磅消息

部際聯(lián)席會議

研究了雙龍鐵路項目相關事項

同意先行啟動雙龍鐵路梅州至龍川段建設

雙龍高鐵，項目已納入

國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

和“十三五”發(fā)展規(guī)劃

2019年開工，計劃總投資348億

雙龍高鐵北起福建的龍巖市，南至廣東河源的龍川縣，線路全長 276.36 公里，全線設11 個車站，分別是龍巖、古田會址、上杭北、武平、蕉嶺、雁洋西、梅州西、梅州、興寧南、五華、龍川西。按照雙線設計，其中古田會址至梅州西按 250km/h 設計，梅州西至龍川西按350km/h 設計。

其中龍巖至古田會址段

利用既有贛龍鐵路

新建線路自贛龍鐵路古田會址站引出

經(jīng)上杭縣至武平縣，全長約92km

新建正線長約64km，利用既有線約28km

作為杭廣高鐵組成部分，龍川至龍巖高鐵是長三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道，也是聯(lián)系粵閩兩省內(nèi)陸快速鐵路通道重要組成部分。

東與南三龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相聯(lián)，西與在建贛深客專、京九鐵路相通，中與在建梅汕客專互通，項目實施后，將與既有漳龍線成“三線”格局，構建閩粵兩省內(nèi)陸聯(lián)系新的快速鐵路通道具有重要意義和作用。

雙龍鐵路龍巖至武平段有重大進展

“雙龍”鐵路

龍巖至武平段初步設計獲批

開工建設進入倒計時，全線建成后

龍巖至梅州僅需1小時

龍巖至廣州僅需2.5小時

據(jù)悉，該項目主要技術標準為高速鐵路，雙線，速度目標值為250公里/小時，建設工期為4年。龍巖至武平段全長約92.6公里，其中龍巖至古田會址段利用既有贛龍鐵路長28.3公里，古田會址至武平段新建正線長約64.3公里，總投資為80.79億元。全線設龍巖、古田會址、上杭北、武平4座車站，其中上杭北站、武平站為新建車站。

雙龍鐵路龍巖至武平段是杭廣高鐵通道的重要組成部分，對填補上杭縣、武平縣鐵路空白，促進閩西革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，加快融入閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)和粵港澳大灣區(qū)，助力龍巖高質(zhì)量發(fā)展落實趕超目標具有重大意義。