交底內(nèi)容：土方路基填、挖方施工
1、在路基開挖前，應根據(jù)設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、橫斷面檢查與補測。根據(jù)中線、設計圖標定出路塹頂，確定出路基輪廓。
2、路基場地清理
（1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調查。
（2）將用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20cm范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運至棄土場。并且有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定要求。
（3）路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根采用機械挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。
3、路塹排水系統(tǒng)施工:
（1）路塹施工應先做好路塹頂截、排水。
（2)挖方區(qū)應保證排水通暢，臨時排水設施宜與永久性排水設施相結合，并與原有排水系統(tǒng)相適應。
（3)排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田，并不得引起淤積和沖刷。
4、路基土方開挖：
（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。
（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線。
（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。
（4）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。開挖邊線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。
（5）路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應及時按規(guī)定報批。
（6）開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。
（7）應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。
（8）挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而生產(chǎn)的下沉量，其值通過試驗確定。
（9）土方路塹開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結合土方調距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。
二、填方
1、在路基填筑前，應根據(jù)設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、邊樁等。
施工測量放樣后，用白灰撒好邊線。
2、原地面處理
（1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并將其用棄土堆的綠化及還耕。清表后壓實度應≥92%。如原地面潮濕，應采取相應工程措施（翻曬、換填等），以保證壓實度。
（2）施工場地清理及路基土的壓實，當?shù)孛鏅M坡不陡于0～1：10時，經(jīng)碾壓符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，應先采用先人工后機械方法清除樹根、草皮等雜物；當路面橫坡為1：10～1：5時，須填前翻挖再碾壓；當?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于2m，內(nèi)向傾斜2%的臺階；當?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時，對路堤進行整體滑動的穩(wěn)定性驗算，并根據(jù)計算結果采取適當?shù)奶幚泶胧�，以保證路基的穩(wěn)定和安全。
（3）地基表層為松散土層（旱地等），對其清表后，回填40cm級配碎石后,采用12t壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15～18cm;采用重型振動壓路機碾壓時，每層厚度可達20cm,壓實度滿足92%。
3、試驗路段
（1）在路基開工之前，應進行路基的試驗段施工。
（2）基底經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，在施工路段打上網(wǎng)格，均勻卸土，用推土機按設計松鋪厚度在整個路基寬度內(nèi)進行攤鋪。土方攤鋪后用平地機整平，形成路拱，經(jīng)測定厚度后，在最佳含水量時進行碾壓。
（3）碾壓時采用振動壓路機進行施工。碾壓過程中，測定并記錄不同階段路基土方密實度及碾壓后土層厚度，直至達到規(guī)定的密實度為止。
（4）試驗路段完成后，應對試驗路段施工進行總結，以確定適宜的施工工藝參數(shù)。
（5）將試驗段施工總結上報監(jiān)理工程師批準后路基展開大規(guī)模施工。
4、施工工藝
工藝流程圖見下圖（如圖1.3）
5、土方填筑
（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。
（2）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。
（3）壓路機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，碾壓速度以2～4km/h最為適宜。碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
（4）碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不得采用掉頭方式，以免因機械調頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。
（5）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內(nèi)側向外側（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應重復1/4～1/3輪跡；對于三輪壓路機則應重疊后輪的1/2.
（6）縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m,以確保接頭處平順過渡。
（7）達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)后，檢驗壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。
（8）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度，現(xiàn)場填筑時，為保證壓實質量，路堤兩側超寬填筑(輔助碾壓)50cm。
（9）路堤填筑時，應從最低處分層填筑，逐層壓實；在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基層應挖臺階，臺階寬2m，臺階底有2%向內(nèi)傾斜坡度。挖臺階前應清除地表浮土。
（10）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。
6、路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合表1-1的規(guī)定。
三、季節(jié)性施工技術
（一）雨期施工技術
1、填方
1施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行，雨前應及時壓完己填土層，并做成2%～4%坡度，在合適位置設置排水溝，以利排除雨水。
2每天了解當?shù)靥鞖庾兓闆r，合理組織土方施工，運料車卸料后，推土機立即跟上，推平距離夠平地機工作時，平地機盡快展開，遇到陰雨天氣及時碾壓封住路基頂面并用彩條布覆蓋，待天晴后再行翻曬。
3在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。
2、挖方
1土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂以外及時開挖截水溝并接通出水口。開挖土質路塹
宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。移挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。
2土質路塹挖至設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。
（二）冬期施工技術
連續(xù)5日平均氣溫低于5℃或日最低氣溫低于-3℃。
1、挖方
1當凍土層被開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆雪保溫，避免重復被凍。
2挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。
3路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待正常施工時，再挖去其余部分。
4冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。
5每日開挖時應先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。
6冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放，及時運至棄土場。
2、填方
1土質路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬季施工。
2半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工。
3施工地段除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。
4在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。
未盡事宜，按照設計圖紙及規(guī)范要求進行施工。
