何謂橋梁全長(zhǎng)或總長(zhǎng)度?

答:橋梁全長(zhǎng)或總長(zhǎng)度為沿橋梁中心線(xiàn),兩岸橋臺(tái)側(cè)墻尾端之間的水平距離。

何謂橋梁橫向總長(zhǎng)?

答:一般指欄桿兩內(nèi)側(cè)之間的水平距離。由快、慢車(chē)道和人行道寬度決定。如在高速公路和一級(jí)公路中,還應(yīng)考慮設(shè)置中間帶的寬度。

何謂路幅?

答:路幅是行車(chē)道、路肩、分隔帶等與行車(chē)道直接有關(guān)部分的總稱(chēng)。

何謂路面板?

答:用水泥混凝土做成的鋪設(shè)路面用的板塊。路面板是按各種接縫要求劃分成一定尺寸的板塊。其厚度視車(chē)輛荷載和交通量而定,斷面可做成等厚式或厚邊式。

何謂路塹?

答:路塹指從原地面向下開(kāi)挖而形成的路基形式。作用:緩和道路縱坡或越嶺線(xiàn)穿越嶺口控制標(biāo)高。危害:破壞了厚地層的天然平衡狀態(tài),不利于排水、通風(fēng)。注意點(diǎn):邊坡穩(wěn)定性要好須設(shè)置邊坡,必要時(shí)還需設(shè)置截水溝和激流槽以利排水。

何謂路槽?

答:路槽為鋪筑路面而在路基按要求構(gòu)筑的淺槽。作用:便于把路面材料鋪到槽里,經(jīng)碾壓使路面成形。

形成:挖槽式、培槽式、半控半培式。注意點(diǎn):對(duì)已構(gòu)成的路槽要注意排水,以免影響路基穩(wěn)定性。

何謂公稱(chēng)通徑?

答:公稱(chēng)通徑(或稱(chēng)公稱(chēng)直徑)是管子和管道附件的標(biāo)準(zhǔn)直徑。它是就內(nèi)徑而言的標(biāo)準(zhǔn),只近似于內(nèi)徑而不是實(shí)際內(nèi)徑。因?yàn)橥惶?hào)規(guī)格的管外徑都相等,但對(duì)各種不同工作壓力要選用不同壁厚的管子,壓力大則選用管壁較厚的,內(nèi)徑因壁厚增大而減小。公稱(chēng)通徑用字母DN作為標(biāo)志符號(hào),符號(hào)后面注明單位為毫米的尺寸。例如DN50,即公稱(chēng)通徑為50mm的管子,公稱(chēng)通徑是有縫鋼管、鑄鐵管、混凝土管等管子的標(biāo)稱(chēng),但無(wú)縫鋼管不用此表示法。

何謂公稱(chēng)壓力?

答:在管道內(nèi)流動(dòng)的介質(zhì),都具有一定的壓力和溫度。用不同材料組成的管子與管道附件所能承受的壓力,受介質(zhì)工作溫度的影響。隨著溫度的升高,材料強(qiáng)度要降低。所以,必須以某一溫度下,制品所允許承受的壓力,作為耐壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)溫度稱(chēng)為基準(zhǔn)溫度。制品在基準(zhǔn)溫度下的耐壓強(qiáng)度稱(chēng)為公稱(chēng)壓力,用符號(hào)PN表示,如公稱(chēng)壓力2.5MPa,可記為PN2.5。

何謂試驗(yàn)壓力?

答:試驗(yàn)壓力是常溫下檢驗(yàn)管子及附件機(jī)械強(qiáng)度及嚴(yán)密性能的壓力標(biāo)準(zhǔn),即通常水壓試驗(yàn)的壓力標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)壓力以戶(hù)表示。水壓試驗(yàn)采用常溫下的自來(lái)水,試驗(yàn)壓力為公稱(chēng)壓力的1.5~2倍,即PS(1.5-2)PN,公稱(chēng)壓力PN較大時(shí),倍數(shù)值選小的;PN值較小時(shí),倍數(shù)值取大的。

何謂工作壓力?

答:工作壓力是指管道內(nèi)流動(dòng)介質(zhì)的工作壓力,用字母Pt表示,“t”為介質(zhì)量高溫度1/10的整數(shù)值,例如Pt=P20時(shí),“20”表示介質(zhì)最高溫度為200℃。輸送熱水和蒸汽的熱力管道和附件,由于溫度升高而產(chǎn)生熱應(yīng)力,使金屬材料機(jī)械強(qiáng)度降低,因而承壓能力隨著溫度升高而降低,所以熱力管道的工作壓力隨著工作溫度提高而應(yīng)減小其最大允許值。Pt隨溫度變化的數(shù)值。

何謂中繼間頂進(jìn)?

答:是在頂進(jìn)管段中間設(shè)置的接力頂進(jìn)工作間,此工作間內(nèi)安裝中繼千斤頂,擔(dān)負(fù)中繼間之前的管段頂進(jìn)。中繼間千斤頂推進(jìn)前面管段后,主壓千斤頂再推進(jìn)中繼間后面的管段。此種分段接力頂進(jìn)方法,稱(chēng)為中繼間頂進(jìn)。

中繼間的特點(diǎn):減少頂力效果顯著,操作機(jī)動(dòng),可按頂力大小自同選擇,分段接力頂進(jìn)。但也存在設(shè)備較復(fù)雜、加工成本高、操作不便、降低工效的不足。

何謂觸變泥漿?

形成泥漿套,可減少管壁與土壁之間的摩擦阻力,次頂進(jìn)長(zhǎng)度可較非泥漿套頂進(jìn)增加2~3倍;長(zhǎng)距離頂管時(shí),經(jīng)常采田中繼間—泥漿套頂進(jìn)。

圍堰適用范圍應(yīng)如何劃分?

支撐應(yīng)如何分類(lèi)?

答:支撐是防止溝槽、基坑土方坍塌的一種臨時(shí)性的擋土結(jié)構(gòu),一般由撐板和橫撐組成。常用鋼、木、竹制作。支撐形式的分類(lèi)。按撐板的排列方式有橫板密撐、橫板疏撐、豎板密撐、豎板疏撐和井安簡(jiǎn)易撐等。按撐板的材質(zhì)可分為木擋土板、竹擋土板、鋼擋土板。木擋土板用4~7cm厚的木板制作,竹擋土板和鋼擋土板分別采用竹腳手板、鋼模板、鋼板或槽鋼。按橫撐所使用的材質(zhì)可分為木支撐和鐵支撐,木支撐用圓木或方木制作橫撐,鐵支撐是專(zhuān)用的鐵撐腳作橫撐。鋼制樁擋土板支撐是在溝槽、基坑開(kāi)挖前用打樁機(jī)械打入槽型鋼板樁,打好樁后,在開(kāi)挖土方的同時(shí),設(shè)置橫撐對(duì)槽型鋼板樁進(jìn)行加固。