一、大跨度橋梁施工關鍵技術

1、橋梁基礎施工

（1）大型深水群樁基礎施工

①鉆孔平臺搭設。對大型深水樁基礎結構進行施工時，近年來發(fā)展出了不少具有代表性的新技術和新工藝，如鋼護筒平臺和鋼吊箱平臺技術，這兩種新工藝較之傳統(tǒng)施工工藝在技術上更具有先進性。鋼吊箱圍堰工程是通過精確定位的鋼吊箱加裝鋼護筒，以形成鉆孔平臺，當承臺地面與河床基層較高時，或承臺高程以下土層結構較為松軟時，可采用此種方法進行施工。而鋼護筒平臺結構則是完全以鋼護筒作為豎向承重荷載的支撐結構，通過打樁船和打樁機具的精確施工技術，可將鋼護筒準確打入足夠深度的土層，并在鋼護筒頂部安裝支撐、不知平臺板和安裝相應鉆孔施工機械進行作業(yè)。

②鉆孔樁施工。大跨度橋梁群樁基礎一般具有樁徑大、入土深、根數(shù)多、規(guī)模大等特點，鉆孔施工主要應從泥漿配置、鉆孔垂直度控制以及鋼筋籠預制下放、水下混凝土澆筑等環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制。

③大型鋼吊箱施工。大型鋼吊箱近年來較為先進的是整體吊裝和現(xiàn)場整體同步控制下放兩種工藝。a.大型鋼吊箱水上浮運、現(xiàn)場整體吊裝工藝。岸上基層使用整體鋼吊箱技術，通過滑道、預制管道或水上浮運等措施將鋼吊箱運至施工現(xiàn)場，并在已完成的樁基礎施工現(xiàn)場使用吊裝、定位和水下封孔等措施進行施工。采用此種施工技術具有施工進度快、作業(yè)精度高、施工安全性好、結構穩(wěn)定等優(yōu)點。b.計算機控制整體同步下方技術。鋼吊箱在施工中采用了計算機控制的整體同步下放技術，改善了以往鋼吊箱下放施工受到結構質(zhì)量和規(guī)模的制約，此種技術的應用對大跨度橋梁施工的發(fā)展具有十分廣闊的發(fā)展前景。此種方法可以利用已完成的樁基礎工程為支撐，在橋墩結構處加裝鋼吊箱整體，并使用大功率千斤頂連續(xù)作業(yè)，通過計算機控制全部千斤頂同步下方鋼吊箱至水中設計位置。

（2）沉井基礎施工

沉井基礎大量應用與大跨度橋梁的基礎，如主塔基礎及懸索橋的錨釘基礎等。沉井基礎施工主要包括沉井基礎處理、鋼殼沉井的加工、安裝及混凝土澆筑、混凝土沉井的接高及下沉、清基及封底等步驟。其中大部分沉井下沉均采用部分降排水施工。

（3）地下連續(xù)墻施工

地下連續(xù)墻具有場地適應能力強、施工噪聲小、對底層結構破壞小和防滲性能好、剛度大等優(yōu)點，已成為當前國內(nèi)外地下連續(xù)墻施工的主要技術，我國的地下連續(xù)墻施工在大跨度橋

梁基礎的施工應用中也得到了快速發(fā)展。地下連續(xù)墻工程主要由基層處理、鉆孔成槽、底部清理、接頭工程和混凝土的澆筑與養(yǎng)護施工等。

2、索塔施工

大跨度橋梁索塔一般主要為鋼筋混凝土結構和鋼結構塔柱。索塔施工主要包括塔柱施工（鋼筋、模板、勁性骨架、混凝土）、橫梁施工（鋼筋、模板、混凝土、預應力）以及附屬設施施工。

（1）斜塔柱的抗傾措施

傾斜塔柱在大懸臂狀態(tài)下，自重和施工荷載等會造成塔柱底部混凝土出現(xiàn)較大拉應力而出現(xiàn)開裂。因此，在施工過程中須設置一定的水平支撐或約束來減小上述影響，來保證傾斜塔柱的受力、變形和穩(wěn)定性。橫向內(nèi)傾大柱國內(nèi)外普遍運用的方法是逐段設置主動支撐，成塔后拆除所有主動支撐。橫向塔身外傾時，應考慮每隔一定的高度設置受拉桿件，或在塔柱外側設置受壓支架來保證斜塔柱的受力、變形和穩(wěn)定性。

（2）大跨徑橋梁混凝土索塔的施工

索塔施工主要施工設備為塔吊和電梯。橫梁的施工順序一般有柱梁同步施工和異步施工兩種方法。橫梁一般采用鋼管落地支架法進行施工。橫梁施工根據(jù)橫梁尺寸，一般分成、分塊澆筑，預應力一次張拉完成。橫梁高度較低，一般高度低于5m時可一次澆筑，一次張拉。大跨徑橋梁鋼索塔一般在鋼結構加工廠加工完成后，利用駁船分解運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后利用塔吊等大型設備吊裝，分節(jié)接高，完成索塔的施工。

3、超長斜拉索施工

大跨度斜拉橋斜拉索最長索的長度達到500m左右，單根索重達到50t左右。因此，斜拉索的施工根據(jù)索長的變化，采用不通達牽引、張拉方式。通常在梁段安裝完畢，第一次張拉，橋面吊機行走到下一節(jié)段后，第二次張拉。塔柱附近短索采用塔吊提升、塔端掛索，梁內(nèi)手拉葫蘆牽引梁端錨頭入索套管錨固并且在塔端張拉；長斜拉索采用橋面吊索桁車起吊索盤、塔吊展索。塔頂?shù)鯔C進行塔端掛設，橋面卷揚機、連續(xù)千斤頂牽引梁端錨頭入索套管錨固，長斜拉索可在塔端或者梁端張拉。

二、工程實例

1、工程概況

某主橋為大型雙塔雙索面混凝土斜拉橋跨度為（180+400+180）m，結構支承體系為漂浮體系，塔高210m，主梁采用牽索掛籃懸臂澆筑灌筑法施工。

2、施工關鍵要點控制及措施

因為本斜拉橋具有跨度大、塔高、施工臨時荷載多及混凝土澆筑段長等特點，使得在施工過程中控制相對比較困難。施工中各參數(shù)偏差，尤其是具有累計性的標高偏差等都會嚴重影響施工監(jiān)控和橋梁最終質(zhì)量。

（1）牽索掛籃的模擬。為了消除牽索掛籃施工中掛籃與已澆梁體及牽索間相互作用的影響，提高施工中結構內(nèi)力和變形計算的準確性，必須在計算模型中輸入掛籃，并精確模擬其剛度及其與主梁、牽索的連接。掛籃的前移就位、分次張拉牽索和混凝土的澆筑等都需要參與施工模型的計算。

（3）張拉索力的確定。已澆梁段混凝土內(nèi)力應控制在案范圍內(nèi)，不允許出現(xiàn)較大拉壓應力。掛籃在施工中處于良好的受力狀態(tài)，主梁前端撓度變化不宜太大。

（4）無應力狀態(tài)在索力調(diào)整中的應用。混凝土澆筑過程中將索力作為調(diào)索的依據(jù)很難取得良好效果，無應力狀態(tài)索力調(diào)整法是根據(jù)索力值與斜拉索無應力長度的關系確定錨頭的拔出量，此方法在索力調(diào)整中取得了良好效果。在主梁合龍過程中采用此方法，不但提高了調(diào)索精度，而且優(yōu)化了施工方法，加快了施工進度。

3、控制成果

斜拉橋成橋線形測量的70個斷面，156個觀測點中，偏差在10mm內(nèi)的有71個，占45.5%，偏差大于30，mm的有28個，占17.9%，由此可看出此橋梁施工合龍線形基本平順，滿足規(guī)范要求。單根實測斜拉橋索力與理論值偏差基本都在10%以內(nèi)，索力狀態(tài)良好。