1、橋梁的組成：由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。

上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明燈。

2、橋梁的分類

按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、懸索橋等4種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。

梁式體系：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。

拱式體系：拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)。

鋼架橋：鋼架分直腿鋼架與斜腿鋼架。鋼架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。

懸索橋：其主要構(gòu)造是：纜、塔、錨、吊索及橋面，一般還有加勁梁。其受力特征是：荷載由吊索傳至纜，再傳至錨墩，傳力途徑簡捷、明確。懸索橋的特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費(fèi)愈少、造價愈低。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。

組合體系：a連續(xù)鋼構(gòu)是由梁和鋼架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。梁、拱組合體系，這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁機(jī)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。

斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。

3、橋梁的其他分類：

按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。

按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋。

按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。

按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。