公路及市政工程測(cè)量技術(shù)工作是在工程中比較特殊的工種，它有別于其它工種。它相對(duì)獨(dú)立，自成體系，對(duì)于施工進(jìn)度起著重要作用。測(cè)量工作中的失誤會(huì)給工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)造成一定的損失，所以，要求測(cè)量技術(shù)人員要細(xì)心、周密、嚴(yán)謹(jǐn)和有較強(qiáng)責(zé)任心。

在以往的測(cè)量工作中都是項(xiàng)目負(fù)責(zé)，缺乏復(fù)核制度。測(cè)量人員自己控制，自己掌握數(shù)據(jù)。而現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員監(jiān)理責(zé)任缺失，往往一次放樣成型就馬上澆注施工。測(cè)量技術(shù)人員時(shí)間緊，壓力大及任務(wù)繁重，是造成工作失誤的主要原因。因此，工作中應(yīng)采用施工隊(duì)伍與項(xiàng)目部?jī)杉?jí)負(fù)責(zé)制，建立和執(zhí)行測(cè)量工作程序和規(guī)范。這樣的制度才能保證工程從始至終，貫徹如一。

項(xiàng)目部接到圖紙后，應(yīng)立即會(huì)同施工隊(duì)伍的測(cè)量技術(shù)人員，對(duì)圖紙的每一個(gè)部位各尺寸都應(yīng)該細(xì)致地了解。圖紙審核后，項(xiàng)目部、施工隊(duì)伍的測(cè)量人員應(yīng)該分別對(duì)圖紙重要部位和放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果經(jīng)共同復(fù)核后方可用于施工放樣。計(jì)算數(shù)據(jù)應(yīng)采用計(jì)算機(jī)程序與手工驗(yàn)算相結(jié)合，數(shù)據(jù)成果表格中內(nèi)容應(yīng)清晰明確且不漏項(xiàng)，數(shù)據(jù)成果應(yīng)在輸入計(jì)算機(jī)AUTOCAD軟件中形成圖形復(fù)核，將數(shù)據(jù)成果報(bào)送設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。

測(cè)量工作分為控制測(cè)量和施工測(cè)量。施工測(cè)量按工序又分為灌注樁施工測(cè)量、承臺(tái)施工測(cè)量、墩柱和蓋梁（系梁）施工測(cè)量、箱梁及橋面系施工測(cè)量、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的管理和竣工驗(yàn)收測(cè)量。

1.控制測(cè)量

平面控制測(cè)量的目的是精確測(cè)定橋梁的平面位置，根據(jù)測(cè)量工作需要，應(yīng)首先在測(cè)區(qū)內(nèi)選擇首級(jí)控制網(wǎng)及加密網(wǎng)，在各控制點(diǎn)上建立地面標(biāo)志和測(cè)量覘標(biāo)。根據(jù)精度要求選擇邊角網(wǎng)和測(cè)角網(wǎng)，以獨(dú)立網(wǎng)為橋梁首選，根據(jù)橋梁長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)類型選擇測(cè)量精度，從而形成平面控制網(wǎng)。業(yè)主交接樁工作完成后必須馬上開展控制點(diǎn)的復(fù)核、驗(yàn)收工作�？刂泣c(diǎn)復(fù)核分為平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。

1)平面控制測(cè)量

以國(guó)家相關(guān)測(cè)量規(guī)范為依據(jù)，采用附和導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制點(diǎn)作出復(fù)核。觀測(cè)儀器使用全站儀，精度不低于2"，要求在觀測(cè)中前后視測(cè)站必須使用覘牌。觀測(cè)方法采用測(cè)回法，每個(gè)測(cè)站觀測(cè)數(shù)不少于4個(gè)測(cè)回。觀測(cè)結(jié)果按照規(guī)范進(jìn)行控制，并要保證觀測(cè)精度。觀測(cè)結(jié)束后，立即對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并制作《平面控制測(cè)量復(fù)核成果表》，測(cè)量結(jié)果合格后上報(bào)監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收。當(dāng)復(fù)核成果達(dá)到控制網(wǎng)等級(jí)精度后即可進(jìn)行獨(dú)立網(wǎng)的布控，由于地形限制在三角網(wǎng)布控不利的情況下可采用閉合導(dǎo)線控制。

接下來進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)計(jì)算。一般來說，以前兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，以規(guī)范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長(zhǎng)度計(jì)算導(dǎo)線精度，看其是否滿足其導(dǎo)線要求的精度。如果滿足精度要求，說明導(dǎo)線測(cè)量準(zhǔn)確，同時(shí)整理出導(dǎo)線點(diǎn)成果表。

2)高程控制測(cè)量

觀測(cè)儀器應(yīng)采用精密水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)尺采用銦鋼尺，用普通三、四等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法觀測(cè)，要求進(jìn)行往返測(cè)。觀測(cè)完成后立即對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并制作《高程控制測(cè)量復(fù)核成果表》，測(cè)量結(jié)果合格后上報(bào)監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收，成果驗(yàn)收合格后即進(jìn)行高程控制網(wǎng)的布設(shè)。編寫測(cè)量方案依據(jù)，是根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模（等級(jí)）和對(duì)施工測(cè)量精度的要求（設(shè)計(jì)），及合同、業(yè)主和監(jiān)理的要求，結(jié)合施工區(qū)域自然地理?xiàng)l件的特征，選擇最佳布網(wǎng)方案和觀測(cè)方案，保證在規(guī)定期限內(nèi)快、準(zhǔn)、好地完成復(fù)測(cè)任務(wù)。

2.施工測(cè)量

1)灌注樁施工測(cè)量

灌注樁的開工也就是工程的開工。灌注樁施工前的測(cè)量工作，也是整個(gè)工程測(cè)量工作的重點(diǎn)。在灌注樁施工前必須把設(shè)計(jì)的定線圖、縱橫斷面圖進(jìn)行全面地復(fù)核。根據(jù)設(shè)計(jì)墩位坐標(biāo)、法線方位角和樁位布置圖，計(jì)算每一個(gè)樁位坐標(biāo)。坐標(biāo)計(jì)算、復(fù)核完成后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁位放樣工作�，F(xiàn)場(chǎng)的樁位放樣用全站儀坐標(biāo)放樣的方法施放（后視法），然后用長(zhǎng)鋼尺測(cè)量每一個(gè)樁位的間距、相鄰墩位的間距，核對(duì)無(wú)誤后對(duì)每一個(gè)樁位用水泥墩進(jìn)行護(hù)樁。放樣完成后由項(xiàng)目部技術(shù)部門組織進(jìn)行樁位的復(fù)核。監(jiān)理驗(yàn)收后，交給樁基施工隊(duì)伍進(jìn)行灌注樁的施工，施工放樣中測(cè)量技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量放樣規(guī)范工作，要求在每個(gè)灌注樁開工前必須由項(xiàng)目測(cè)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)樁位，并填寫“樁位要素確認(rèn)單”簽字后方可施工。

2)承臺(tái)施工測(cè)量

承臺(tái)施工前，首先進(jìn)行承臺(tái)放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算，按照慣例計(jì)算承臺(tái)的每個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)。承臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)放樣完成后，開始承臺(tái)的開挖工作。開挖至距承臺(tái)底面大約0.5m時(shí)，要求測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場(chǎng)控制，并且隨挖隨測(cè)，以確保承臺(tái)底高程準(zhǔn)確，做到不欠挖、不傷底。其次釘木樁控制墊層頂高程，澆筑墊層混凝土。承臺(tái)開挖完成后，開始進(jìn)行鋼筋綁扎的工作。鋼筋綁扎完成后，由測(cè)量技術(shù)人員測(cè)量出承臺(tái)頂高程，檢查鋼筋保層厚度，檢驗(yàn)無(wú)誤后，澆筑承臺(tái)混凝土。

3)墩柱及蓋梁施工測(cè)量

墩柱施工前，應(yīng)重新復(fù)核墩柱十字線的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，匯總墩柱頂高程、墊石厚度、支座厚度、箱梁底面高程的數(shù)據(jù)，復(fù)核設(shè)計(jì)給出的數(shù)據(jù)。重新測(cè)量、復(fù)核墩柱十字線的坐標(biāo)點(diǎn)，并用長(zhǎng)鋼尺測(cè)量相鄰墩柱的間距，確保墩柱位置的準(zhǔn)確。墩柱支完模板后，測(cè)量人員必須在澆筑混凝土前復(fù)測(cè)墩柱頂高程，對(duì)模板垂直度的校核。對(duì)于有結(jié)構(gòu)安裝的墩柱，在澆注之前，應(yīng)對(duì)墩柱柱頂中心十字線和預(yù)埋孔中心位置進(jìn)行嚴(yán)格控制，核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行墩柱混凝土澆筑施工。

完成對(duì)蓋梁中心十字線、蓋梁梁底和梁頂高程的測(cè)量控制，對(duì)于有結(jié)構(gòu)安裝的蓋梁，在澆注之前，應(yīng)對(duì)蓋梁頂中心十字線和預(yù)埋孔中心位置進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4）箱梁及橋面系施工測(cè)量

箱梁的施工是橋梁施工的最主要的部分，也是橋梁施工的重點(diǎn)。箱梁施工中測(cè)量數(shù)據(jù)，主要為箱梁的底板邊線、防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的底面、翼板、頂面高程以及防撞墻頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個(gè)人對(duì)算，在計(jì)算過程中，要尤其注意箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計(jì)線路中線是否不重合的情況，箱梁底面有錯(cuò)臺(tái)的情況，注意箱梁頂面的縱坡和橫坡的變化。數(shù)據(jù)計(jì)算完成后交項(xiàng)目部技術(shù)部門復(fù)核后方可進(jìn)行箱梁的施工。

箱梁高程放樣完成后，檢查箱梁底面和墩柱頂面的相對(duì)高度，邊線放樣完成后檢查和墩柱的相對(duì)位置，確保箱梁測(cè)量工作的準(zhǔn)確。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋼筋綁扎工作，澆筑箱梁混凝土前測(cè)量人員給出箱梁頂面標(biāo)高，復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行箱梁混凝土澆筑。

防撞墻施工主要控制防撞墻邊線的準(zhǔn)確，要求現(xiàn)場(chǎng)放樣完成后必須復(fù)核后方可施工，用長(zhǎng)鋼尺測(cè)量橋面寬度，做到高程準(zhǔn)確及線形圓順。

5）測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的管理

測(cè)量技術(shù)人員應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)資料、原始控制點(diǎn)網(wǎng)數(shù)據(jù)等資料妥善保管。對(duì)于施工放樣數(shù)據(jù)的資料管理，應(yīng)施工放樣數(shù)據(jù)資料經(jīng)確認(rèn)復(fù)核無(wú)誤后，設(shè)電子文檔管理。并打印出資料原件，分類裝訂成冊(cè)。對(duì)于設(shè)計(jì)變更數(shù)據(jù)，應(yīng)及時(shí)將其原件從各種管理文檔中撤出，并記錄變更和撤出日期�？刂泣c(diǎn)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)單獨(dú)成冊(cè)，資料領(lǐng)用要簽字并注明領(lǐng)用日期。施工放樣數(shù)據(jù)資料應(yīng)設(shè)專人管理，足可、資料應(yīng)注明日期、出處、部位、變更日期并復(fù)印備用。對(duì)于設(shè)計(jì)變更資料的管理，應(yīng)及時(shí)了解設(shè)計(jì)變更情況，并從正確渠道領(lǐng)用簽字的變更資料，對(duì)反復(fù)變更，應(yīng)最終確定最后變更資料，方可將變更數(shù)據(jù)用于施工放樣。對(duì)于測(cè)量基礎(chǔ)竣工資料管理，應(yīng)設(shè)專人管理，測(cè)量基礎(chǔ)資料應(yīng)及時(shí)填寫基礎(chǔ)資料。在驗(yàn)收之前，報(bào)送監(jiān)理，杜絕驗(yàn)收后補(bǔ)交填寫基礎(chǔ)資料。測(cè)量人員應(yīng)每天填寫施工日志，記錄完成工作部位、時(shí)間和基本狀況等。

6）竣工驗(yàn)收測(cè)量

建設(shè)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)所進(jìn)行的測(cè)量工作。通過竣工驗(yàn)收測(cè)量，一方面可以檢查施工是否滿足設(shè)計(jì)要求，起到檢查施工質(zhì)量的作用。另一方面，在橋梁投入營(yíng)運(yùn)后，為保證橋梁的行車安全和使用壽命，需要定期地進(jìn)行變形觀測(cè)。由于變形觀測(cè)的資料是通過與竣工資料的對(duì)比來分析變形的。因此，對(duì)變形觀測(cè)而言，竣工測(cè)量也是不可少的。其主要是根據(jù)控制網(wǎng)點(diǎn)，測(cè)定已有建筑物的實(shí)際位置，以檢驗(yàn)施工質(zhì)量，為以后的工作提供依據(jù)。

竣工測(cè)量成果，主要是竣工總平面圖、分類圖、輔助圖、斷面圖以及橋梁公路曲線元素、細(xì)部點(diǎn)坐標(biāo)、高程明細(xì)表等。它們綜合反映工程建筑場(chǎng)地竣工后，主體工程及其運(yùn)輸和附屬設(shè)備（包括鐵路、公路、地下和架空設(shè)施）的現(xiàn)狀，它是今后生產(chǎn)管理和維修所必需的基礎(chǔ)技術(shù)資料，也是該工程改建、擴(kuò)建設(shè)計(jì)的依據(jù)�？⒐�測(cè)量隨各階段施工的完成而陸續(xù)進(jìn)行，并對(duì)已建成的建筑物作最終測(cè)量。

工程建設(shè)竣工測(cè)量,除了使用常規(guī)儀器和方法外,近年來使用電子速測(cè)系統(tǒng)可以把施工測(cè)量?jī)?nèi)容進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)作為檔案，用來隨時(shí)使用及編制并且可以有效地提高作業(yè)效率和測(cè)繪質(zhì)量。

現(xiàn)在橋梁工程種類繁多，而且各有各的特點(diǎn)及獨(dú)立性，施工工藝復(fù)雜及測(cè)量要求更高。作為合格的測(cè)量技術(shù)人員，必須應(yīng)對(duì)不同的橋梁工程，能夠自如運(yùn)用不同的測(cè)量方法，找出工程不同的測(cè)量重點(diǎn)，保證工程質(zhì)量及工程進(jìn)度。