路面排水設(shè)計

一、路面表面排水

任務(wù)：迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響行車安全。

原則：

1 通過路面橫向坡度向兩側(cè)排走；

2 應采用在邊坡上橫向漫坡的方式排除路面表面水；

3 邊坡坡面在未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施仍有可能受到?jīng)_刷時，應沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。 

二、中央分隔帶排水

1.寬度小于3m且表面采用鋪面封閉：

表面水排向兩側(cè)行車道，其坡度與路面的橫坡度相同；

2.寬度大于3m且表面未采用鋪面封閉：

匯集在分隔帶中央的低洼處，并通過縱坡排流到泄水口或橋涵水道中。

3.表面無鋪面且未采用表面排水措施

分隔帶上的表面水下滲，由分隔帶內(nèi)的地下排水設(shè)施排除。

三、路面內(nèi)部排水

影響：

1．浸濕各結(jié)構(gòu)層材料和路基土，易造成無粘結(jié)粒狀材料和地基土的強度降低；

2．使混凝土路面產(chǎn)生唧泥，隨之出現(xiàn)錯臺、開裂和整個路肩破壞；

3．進入空隙的自由水在行車荷載的作用下，會形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細顆粒產(chǎn)生唧泥，結(jié)果路面失去支撐；

4．在冰凍深度大于路面厚度的地方，高地下水位會造成凍脹，并在凍融期間降低承載能力。  

5．水使凍脹土產(chǎn)生不均勻凍脹；

6．與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料剝落，影響瀝青混凝土耐久性并產(chǎn)生龜裂。

四、邊緣排水系統(tǒng)

概念：是由沿路面邊緣設(shè)置的透水性填料集水溝、縱向排水溝、橫向出水管和過濾織物組成的邊緣排承系統(tǒng)。

作用：將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，先沿路面結(jié)構(gòu)層間空隙或某一透水層次橫向流入縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管排引出路基。

用途：常用于基層透水性小的水泥混凝土路面，特別是用于改善排水狀況不良的舊水泥混凝土路面。

特點：自由水在路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)沿層間滲流的速率要比向下滲流的速率慢許多倍，并且部分自由水仍有可能被阻封在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，因而，邊緣排水系統(tǒng)的滲流時間較長，路面結(jié)構(gòu)處于潮濕狀態(tài)的時間要比基層排水系統(tǒng)長許多。

五、基層排水系統(tǒng)

概念：直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統(tǒng)，

作用：采用透水性材料做基層，使?jié)B入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，先通過豎向滲流進入排水層，然后橫向滲流進入縱向集水和排水管，再由橫向出水管排引出路基。

特點：由于自由水進入排水層的滲流路徑短，在透水性材料中滲流速率快，其排水效果要比邊緣排水系統(tǒng)好得多。

用途：一般在新建路面時采用此方案。

材料：排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處 治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。