城市隧道可行性研究勘察包括哪些內(nèi)容？

　一、可行性研究勘察應(yīng)以搜集資料、現(xiàn)場調(diào)查為主，輔以必要的勘探、測試工作。了解隧址段工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，尤其是地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)作用、特殊性巖土的發(fā)育情況，初步評(píng)價(jià)對(duì)隧道的影響。
　　二、工程地質(zhì)測繪比例尺宜為1:2000～1:5000。山嶺隧道的測繪范圍宜按線位兩側(cè)各200m～300m，地（水）下隧道的測繪范圍宜按線位兩側(cè)300m～500m。
　　三、勘探孔間距可為400m～500m。在松散地層中，孔深應(yīng)達(dá)到擬建隧道結(jié)構(gòu)底板下2.5倍隧道橫斷面最大高度且不小于20m。在微風(fēng)化～中等風(fēng)化巖石地層中，孔深應(yīng)達(dá)到擬建隧道結(jié)構(gòu)底板下不小于8m。遇溶洞、暗河及不良地質(zhì)作用時(shí)，應(yīng)穿透并根據(jù)需要加深。
　　四、可行性研究階段勘察重點(diǎn)分析評(píng)價(jià)應(yīng)包括：
　　1）分析評(píng)價(jià)擬建場地的穩(wěn)定性及適宜性；
　　2）初步分析評(píng)價(jià)隧道圍巖分級(jí)、地應(yīng)力分布、水文地質(zhì)條件、洞口穩(wěn)定條件及隧道施工對(duì)環(huán)境的影響等，提出適宜的隧道位置建議；
　　3）比選線位存在不良地質(zhì)作用、特殊性巖土發(fā)育情況，對(duì)主要巖土工程問題進(jìn)行論述和評(píng)價(jià)，初步評(píng)價(jià)對(duì)隧道工程建設(shè)與環(huán)境之間的相互影響。