一、砌體施工常見(jiàn)的錯(cuò)誤做法和較好做法比較說(shuō)明
錯(cuò)誤做法：窗臺(tái)板未伸入墻體，與砌體形成斷面。該部位后期易出現(xiàn)八字裂縫且存在冷縫滲漏隱患。
較好做法：在砌筑達(dá)到窗臺(tái)板標(biāo)高后支模澆筑窗臺(tái)板，厚度不小于10cm，伸入墻體不小于20cm，避免后期出現(xiàn)開(kāi)裂及滲漏。
錯(cuò)誤做法：窗臺(tái)板工序倒置，采用預(yù)留口進(jìn)行后期澆筑，澆筑較難密實(shí)，存在滲漏隱患。
較好做法：在砌筑達(dá)到窗臺(tái)板標(biāo)高后支模澆筑窗臺(tái)板，厚度不小于10cm，伸入墻體不小于20cm，避免后期出現(xiàn)開(kāi)裂及滲漏。
錯(cuò)誤做法：構(gòu)造柱采用步步緊穿透墻體固定模板，破壞砌體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
較好做法：構(gòu)造柱內(nèi)設(shè)置對(duì)拉螺桿固定模板，避免破壞墻體，抹灰施工前對(duì)螺桿洞進(jìn)行封堵。
錯(cuò)誤做法：斜頂磚組砌不密實(shí)，斜頂角度過(guò)大，較長(zhǎng)墻體斜頂采用同向方式組砌，后期該部位易開(kāi)裂。
較好做法：斜頂磚應(yīng)組砌密實(shí)，角度宜為45—60度，當(dāng)墻體較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)采用倒八字雙向砌筑，中間部位采用成品三角塊放置。
錯(cuò)誤做法：頁(yè)巖空心磚直接組砌，根部未設(shè)置實(shí)心板材或素砼反坎。
較好做法：空心砌體及輕質(zhì)填充材料應(yīng)在根部砌筑不少于3皮實(shí)心板材或濕區(qū)需澆筑砼反坎。
錯(cuò)誤做法：反坎二次澆筑前，樓板面未鑿毛，反坎內(nèi)垃圾未清理，澆筑后易出現(xiàn)施工冷縫。
較好做法：反坎澆筑前樓板面進(jìn)行鑿毛處理并灑水濕潤(rùn)，充分振搗，提升反坎成型質(zhì)量。
錯(cuò)誤做法：濕區(qū)管線及等電位破壞砼反坎，存在滲漏隱患。
較好做法：水電管線及設(shè)備等電位直接預(yù)埋于砼反坎，避免二次破壞。
錯(cuò)誤做法：構(gòu)造柱與砌體交接面未設(shè)置馬牙槎，降低構(gòu)造柱抗震、抗裂性能。
較好做法：構(gòu)造柱馬牙槎采取先退后進(jìn)，隔皮進(jìn)退，構(gòu)造柱拉結(jié)筋按每50cm高度進(jìn)行留置、拉結(jié)筋進(jìn)入砌體內(nèi)長(zhǎng)度為500mm。
錯(cuò)誤做法：門預(yù)制過(guò)梁搭接長(zhǎng)度較短，穩(wěn)定性不足。
較好做法：因尺寸限制，門過(guò)梁搭接長(zhǎng)度不足20cm可采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，確保門過(guò)梁穩(wěn)定性。
錯(cuò)誤做法：砌塊之間灰縫大小不一，且飽滿度不滿足要求，形成瞎縫、通縫，后期易造成墻體空鼓。
較好做法：加強(qiáng)砌筑施工管理，保證灰縫無(wú)瞎縫、通縫，提高砌筑質(zhì)量。
錯(cuò)誤做法：砌筑洞口未按照要求進(jìn)行預(yù)制塊留置，后期進(jìn)行窗扇安裝易造成墻體開(kāi)裂破壞，且窗扇穩(wěn)定性不滿足要求。
較好做法：在砌筑墻體時(shí)設(shè)置預(yù)制塊，上下兩塊離端部不小于20CM,中間預(yù)制塊距離不大于60CM，確保窗扇安裝固定滿足設(shè)計(jì)要求。
錯(cuò)誤做法：大于30預(yù)留洞口未設(shè)置混凝土過(guò)梁，預(yù)留洞口穩(wěn)定性不足，易導(dǎo)致墻體開(kāi)裂。
較好做法：大于30cm洞口設(shè)置混凝土過(guò)梁。
二、提升砌筑質(zhì)量?jī)?yōu)秀做法
100、120墻體如有管線可設(shè)置構(gòu)造柱，管線從構(gòu)造柱內(nèi)引上，避免后期墻體開(kāi)槽破話前提結(jié)構(gòu)。
門邊短垛砌體墻組砌難度較大，且后期易開(kāi)裂變形，為提高短垛穩(wěn)定性可采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)替代。
因頁(yè)巖燒結(jié)磚較脆，開(kāi)槽易破壞墻體，定制專用穿管頁(yè)巖磚，避免墻體后期開(kāi)槽。
砌筑完成后，定期進(jìn)行灰縫養(yǎng)護(hù)，避免水泥砂漿收縮導(dǎo)致灰縫開(kāi)裂。
砂加氣設(shè)置有效防雨覆蓋，控制砂加氣含水率，避免砂加氣含水率過(guò)高導(dǎo)致后期抹灰面開(kāi)裂。
場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置砂加氣集中加工區(qū)，避免樓層切割到粉塵污染。
場(chǎng)地內(nèi)砂加氣塊搬運(yùn)使用專門車輛進(jìn)行運(yùn)輸，避免施工現(xiàn)場(chǎng)二次調(diào)運(yùn)對(duì)加氣塊的破壞，降低了材料破損率。
