工程簡述
本工程地下車庫層高5.25米,一層公建層高4.9米;標(biāo)準(zhǔn)層層高3.3米,建筑最高75米,剪力墻結(jié)構(gòu);建筑物高度大,功能齊全,平面布局合理,需建立一個高精度的測量控制網(wǎng)來滿足施工要求。
測量復(fù)核
測量人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場后,首先向業(yè)主索要永久性平面和高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)或紅線點(diǎn),并立即檢核基準(zhǔn)點(diǎn)的正確性,聯(lián)合監(jiān)理工程師對其進(jìn)行復(fù)測;再依據(jù)現(xiàn)場總平面圖,建筑結(jié)構(gòu)平面圖,以及現(xiàn)場踏勘情況實(shí)施控制網(wǎng)的測量。
總平面控制網(wǎng)的建立
為了整個施工區(qū)的受控,提高施工的質(zhì)量、進(jìn)度、精度、便利等各方面的需要,防止原始基準(zhǔn)點(diǎn)的丟失、破壞,根據(jù)業(yè)主提供的原始城市控制點(diǎn),在整個施工區(qū)布設(shè)總平面施工控制網(wǎng),根據(jù)整個建筑群體的特點(diǎn),需要建立服務(wù)于全施工區(qū)的總的測量平面控制網(wǎng),將各個施工區(qū)的控制點(diǎn)層層受控。
首先,通過業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn),引測現(xiàn)場總平面控制網(wǎng)。由于整個施工現(xiàn)場分5個單體,建筑物的平面尺寸比較大,對整個建筑物的控制利用原始城市控制點(diǎn)無法實(shí)現(xiàn),布設(shè)現(xiàn)場總平面控制網(wǎng)對整個建筑物的平面控制有相當(dāng)重要的作用,既能保證建筑物軸線引入,又能在精度方面保證滿足規(guī)范要求,從而使整個建筑物受控。在布設(shè)總平面控制網(wǎng)時(shí),根據(jù)建筑物的特點(diǎn),將總平面控制點(diǎn)布設(shè)在和建筑物周線平行和垂直的部位,以便在施工過程中將總平面控制點(diǎn)引入建筑物內(nèi)部,減少了軸線的投測次數(shù),也減少了因軸線的二次投測造成的誤差,從而有效地防止了誤差的積累。
其次,以業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)為導(dǎo)線起始邊,并和布設(shè)的總平面控制點(diǎn)連成一閉合導(dǎo)線,用蘇-光OTS612全站儀將各導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行連測,邊長誤差2mm/Km,然后利用DJ2經(jīng)緯儀,精度為2”,進(jìn)行內(nèi)角測量,測回?cái)?shù)不小于3測回;另外在測量時(shí)考慮到大氣對樓面的上網(wǎng)點(diǎn)間距的影響,選測量時(shí)間一般在凌晨6點(diǎn)到上午10點(diǎn),并保證做到同時(shí)間、同觀測方法、同操作者、同臺儀器進(jìn)行測量,消除偶然誤差對測量精度的影響。外業(yè)采集各控制點(diǎn)角度、邊長,進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)分析,通過城市控制點(diǎn)A、B的坐標(biāo)計(jì)算出控制網(wǎng)各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo),用誤差原理進(jìn)行分析各導(dǎo)線點(diǎn)的點(diǎn)位誤差,在測量規(guī)范允許范圍內(nèi)對產(chǎn)生的誤差進(jìn)行評差處理。
角度誤差:⊿α=360ο-(α1+α2+α3+α4+α5+α6+α7+α8)
誤差分配原理:將總誤差α按比例,根據(jù)大角分配大誤差的原理分配在各個角上。誤差值為正,誤差分配按-⊿α分配;誤差值為負(fù),誤差按+⊿α分配。
距離誤差:由于角度測量有誤差,因此各控制點(diǎn)將相應(yīng)地會產(chǎn)生距離誤差和坐標(biāo)誤差,將角度誤差分配到各條邊上以后,用所實(shí)測的各邊距離和分配到相應(yīng)邊上的誤差角度推算出未改正之前的坐標(biāo)增減量(xi,yi)。由于分配的角度有正負(fù)之分,以及各邊的方位角處于不同的象限,因此,產(chǎn)生的坐標(biāo)(xi,yi)也有正負(fù)。求出各控制點(diǎn)坐標(biāo)增減量:fx=∑xi,fy=∑yi,再求各控制點(diǎn)所產(chǎn)生的矢量和:fi=(fx2 +fy2)1/2,進(jìn)一步求得各測邊產(chǎn)生的誤差是否符合邊長閉和差:
f=fi/∑s
當(dāng)f小于規(guī)范限差值時(shí)(按二級導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)),所采集的數(shù)據(jù)成果有效,然后用以下公式進(jìn)行平差:
⊿Si=si×f= si×fi/∑s
誤差分配:S=si+⊿Si
式中si----實(shí)測邊長,S-----改正后的邊長
當(dāng)f大于規(guī)范限差值時(shí),應(yīng)當(dāng)重新測量,進(jìn)行再次平差計(jì)算。
最后,進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理,繪制總平面控制圖。
該控制網(wǎng)主要控制整個施工區(qū)建筑物的精度,有利于各區(qū)施工的軸線控制網(wǎng)的布設(shè)和檢核,提高整個工程的質(zhì)量和進(jìn)度。如果主要控制點(diǎn)在施工期間被破壞或丟失,各個控制點(diǎn)能相互恢復(fù)和校核。各點(diǎn)的坐標(biāo)在布置總平面控制點(diǎn)時(shí)已經(jīng)推算為已知,因此利用前方交會的方法恢復(fù)施工時(shí)丟失或破壞的控制點(diǎn):
S=[(yii-yi)2+(xii-xi)2]1/2
α=tg-1[(yii-yi)/(xii-xi)]
如下圖所示:
3.1±0.000以下控制網(wǎng)的建立
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的特點(diǎn):該工程地下室工程平時(shí)是地下車庫及其他附屬使用,建立一個合適的控制網(wǎng)是該階段測量工程的重點(diǎn)工作。根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及總平面控制網(wǎng)的布設(shè)形式,我們可以將兩階控制網(wǎng)聯(lián)系起來,既保證從外到內(nèi)的軸線傳遞,也能保證從內(nèi)到外的相互復(fù)核,保證整個地下結(jié)構(gòu)的控制。
3.2±0.000以上控制網(wǎng)的建立
地上部分測量控制網(wǎng)的布設(shè)要根據(jù)現(xiàn)場的施工流水、工藝、工法及施工所采用的機(jī)械設(shè)備等條件考慮。在施工過程中考慮到以上各種條件,在布設(shè)測量控制點(diǎn)和控制網(wǎng)時(shí)有相對性的布置,對不同的結(jié)構(gòu)形式,不同的部位,不同施工標(biāo)高采用不同的控制形式,這無形中增加了測量的工作量,也增加了誤差出現(xiàn)的頻率,因此,在考慮到這些不利因素的影響,要求我們布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)網(wǎng)與網(wǎng)之間的關(guān)系明確,不僅在位置上明確,還要在數(shù)據(jù)上明確,在施工時(shí)分層分標(biāo)識對控制網(wǎng)進(jìn)行區(qū)分。另外,在考慮到豎向軸線的傳遞,控制點(diǎn)布設(shè)時(shí)也要有所注意,不僅在水平位置上顯示其精確度,更應(yīng)在標(biāo)高層次上顯示其精確度,所有的控制網(wǎng)里的控制點(diǎn)必須在同一個標(biāo)高位置上,這樣在標(biāo)高傳遞過程中才能保證從每一點(diǎn)上發(fā)出的標(biāo)高點(diǎn)都是同一標(biāo)高,從而減小了誤差在人為操作工程中的出現(xiàn)頻率。
施工測量
±0.000m以下施工測量
軸線放樣
利用J2經(jīng)緯儀將平面方格網(wǎng)的主控軸線按方向線法投測到施工樓層,對形成的方格網(wǎng)進(jìn)行角度距離閉合測量,滿足精度要求后采用平行線法再依次放樣各細(xì)部軸線以及模板控制線等。
標(biāo)高控制