一、高溫壓縮機(jī)和低溫壓縮機(jī)不能通用

壓縮機(jī)的制冷量越大，它耗電量也越大，制冷量越小，它的耗電量也越少。所以在壓縮機(jī)輸氣量一定的情況下，低溫壓縮機(jī)所配的電機(jī)通常較��；高溫壓縮機(jī)所配的電機(jī)通常較大。

對于全封閉或者半封閉的壓縮機(jī)而言，壓縮機(jī)的電機(jī)由于內(nèi)置，所以說電機(jī)散熱需要一定量的制冷劑來冷卻，電機(jī)越大，需要制冷劑冷卻的流量也越大；電機(jī)越小，需要制冷劑冷卻的流量也小一些。

當(dāng)用低溫壓縮機(jī)來拉高溫負(fù)荷的時候，由于低溫壓縮機(jī)配的電機(jī)通常偏小，而高溫負(fù)荷所需要制冷量比較大，即對電機(jī)的需求也比較大，而用小電機(jī)來拉大負(fù)荷，就會出現(xiàn)小馬拉大車，長期如此的話，會造成壓縮機(jī)過流保護(hù)甚至線圈燒掉。

相反，當(dāng)用高溫壓縮機(jī)拉低溫庫的時候，由于高溫壓縮機(jī)配的電機(jī)比較大，而低溫庫耗冷量比較小，即所需要的電機(jī)也應(yīng)該比較小，而用大電機(jī)來拉小負(fù)荷的時候就會出現(xiàn)大馬拉小車，由于負(fù)荷小，即制冷劑冷卻流量偏小，制冷劑的質(zhì)量流量的也比較小，有可能造成過小的制冷劑冷卻流量不足以冷卻大電機(jī)，故會造成電機(jī)過熱保護(hù)，長期如此的話，也會有可能造成壓縮機(jī)線圈燒掉。

另外，對于活塞壓縮機(jī)來說， 除了電機(jī)冷卻問題，還有就是閥板的構(gòu)造，雖然說現(xiàn)在很多廠家都盡可能把硬件做到機(jī)型通用，但是閥板排氣口 和吸氣口根據(jù)流量不同是有要求的。高溫機(jī)排氣口小排氣量過大容易造成局部壓力過高，破壞密封墊，低溫機(jī)如果排氣口過大，降低壓縮機(jī)的有效做功，另外和閥片限位的高度都有關(guān)系。至于渦旋壓縮機(jī)關(guān)系就更大了。

綜上所述，通常情況下低溫壓縮機(jī)不適合拉高溫負(fù)荷，高溫壓縮機(jī)也不適合拉低負(fù)荷，原因就是如此。而開啟式壓縮機(jī)不完全如此，只不過是有可能費電，或者不經(jīng)濟(jì)，但是，用的話，有可能還可以用，但是小馬拉大車的話也不能長久。

比如用高溫開啟式壓縮機(jī)來拉低溫負(fù)荷，由于所配電機(jī)偏大，耗電會適當(dāng)增加，如果高低溫壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、材料相同的情況下，也可以使用；而用低溫開啟式壓縮機(jī)來拉高溫負(fù)荷，由于所配電機(jī)偏小，盡管耗電會減小了，但長期運行，同樣會造成壓縮機(jī)的電機(jī)過載。

二、已經(jīng)使用的壓縮機(jī)解決方法

如果設(shè)備已經(jīng)投入使用，或者蒸發(fā)器的溫度范圍比較寬，該如何解決呢？

當(dāng)用低溫壓縮機(jī)來拉高溫庫的時候（即小馬拉大車）。建議使用MOP的膨脹閥或者限制壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力。即不論末端蒸發(fā)器負(fù)荷多大，壓縮機(jī)只是在它適合的工況范圍內(nèi)工作，也就是說不論蒸發(fā)器溫度如何，壓縮機(jī)的蒸發(fā)溫度不可以過高，超過壓縮機(jī)的使用范圍。

當(dāng)用高溫壓縮機(jī)來拉低溫冷庫的時候（即大馬拉小車）。建議增設(shè)噴液裝置，即格外引進(jìn)制冷劑液體來冷卻壓縮機(jī)的電機(jī)，從而防止壓縮機(jī)的電機(jī)過熱。