帶液啟動是停機(jī)狀態(tài)時易出現(xiàn)的問題。在停機(jī)狀態(tài)時，制冷劑會從系統(tǒng)中遷移回壓縮機(jī)內(nèi)部并沉積在潤滑油中。

危害：

制冷劑反復(fù)遷移會“洗”掉機(jī)械部件表面的油膜；

壓縮機(jī)帶液啟動時，由于制冷劑蒸發(fā)會使?jié)櫥�油泡沫化，影響軸承潤滑等。

制冷劑回液過多是運行狀態(tài)易出現(xiàn)的問題。是由于在壓縮機(jī)運行狀態(tài)時，反復(fù)過量的制冷劑液體遷移回壓縮機(jī)而引起的結(jié)果。

危害：

制冷劑液體稀釋潤滑油，而導(dǎo)致軸承潤滑不良。

任何系統(tǒng)都有回液過多的風(fēng)險，回液過多可能由多種不同原因引起，例如：

蒸發(fā)器負(fù)荷過小 （過多的回液往往在低負(fù)荷情況下發(fā)生）

換熱器的換熱效率差（蒸發(fā)器風(fēng)扇故障 / 蒸發(fā)器中油太多，等）

化霜循環(huán)

膨脹閥選型過大

膨脹閥過熱度控制不穩(wěn)定

過熱度設(shè)定偏低 

……

液擊是由于制冷劑液體，或者油，或者制冷劑和油的混合物，進(jìn)入到渦旋壓縮腔中而引起的結(jié)果。壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異常力會造成機(jī)械部件的損壞。液擊通常會出現(xiàn)在帶液啟動的條件下（制冷劑充過量，制冷劑大量遷移回壓縮機(jī)）。對于熱泵系統(tǒng)，液擊通常會出現(xiàn)在化霜循環(huán)中。

壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異常作用力，會造成 渦旋盤損壞 （通常會損壞吸氣側(cè)的渦旋壁），以及 十字滑環(huán) 損壞。液擊引起機(jī)械部件損壞，所產(chǎn)生的金屬碎屑進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，通常也會造成電機(jī)繞組短路燒毀。

失油會導(dǎo)致壓縮機(jī)油池中的油量不足，而無法保證軸承及其它機(jī)械部件的潤滑。這種故障現(xiàn)象通常會發(fā)生在系統(tǒng)回油不良的情況下，會導(dǎo)致所有負(fù)載軸承面的嚴(yán)重磨損。

系統(tǒng)回油不良會由多種原因引起：

壓縮機(jī)短循環(huán)；

管路設(shè)計原因?qū)е掠捅粶�留在系統(tǒng)中無法回到壓縮機(jī)；

制冷劑泄漏；

長時間低負(fù)荷或部分負(fù)荷運行；

對于長管路系統(tǒng)（管長超過20米），沒有適當(dāng)?shù)难a油；

其它原因?qū)е掠捅蛔枇粼谙到y(tǒng)中，例如汽分的回油孔堵塞，或者過濾器堵塞，等等。

排氣溫度高是由于壓縮機(jī)實際運行工況已超出壓縮機(jī)安全運行曲線而引起的故障。由于熱脹效應(yīng)，高排氣溫度條件下動靜渦旋盤彼此間會擠壓會產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。同時，由于溫度的升高，會導(dǎo)致潤滑油對軸承的潤滑能力下降。此外，電機(jī)定子也可能會過熱燒毀。

造成排氣溫度高的典型原因通常為：

系統(tǒng)實際運行工況超出了壓縮機(jī)的安全運行范圍，例如吸氣壓力過低，或者排氣壓力過高，或者壓比過大，或者吸氣過熱度過高，等等；

系統(tǒng)抽空不凈，存在空氣或其它不凝性的氣體；

冷凝器換熱效率差，或冷凝風(fēng)扇故障，或冷凝器翅片臟等；

吸氣制冷劑流量過低，可能由于冷媒充注量不足，或者系統(tǒng)泄漏，或者閥沒有正常打開，等等；

高壓比是由于壓縮機(jī)實際運行工況已超出壓縮機(jī)安全運行曲線而引起的故障。高壓比工況下，極高的壓力差作用在定渦旋盤上，將導(dǎo)致渦旋排氣側(cè)的頂部和側(cè)壁損傷。

高壓比可以是由于極低的吸氣壓力，或者極高的排氣壓力，或者二者綜合作用的結(jié)果。

壓比升高會導(dǎo)致排氣溫度同步升高，所以通常高壓比產(chǎn)生的故障與高排氣溫度產(chǎn)生的故障十分近似。但在極高的壓縮比工況下，由于機(jī)械應(yīng)力的作用往往會造成更嚴(yán)重的渦旋機(jī)械損傷。

系統(tǒng)污染是影響系統(tǒng)可靠性和壓縮機(jī)壽命的主要因素之一，這個問題可能導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)一系列的機(jī)械、電氣、冰堵等故障。

外來的污染物質(zhì)通常為：

水（液態(tài)可視）；

水蒸氣（不可視，水分含量高）；

其它不兼容物質(zhì)等。

系統(tǒng)污染可能由于系統(tǒng)泄漏引起，例如蒸發(fā)器泄漏會導(dǎo)致冷凍水進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部。此外，機(jī)組裝配工藝過程，或者使用現(xiàn)場的系統(tǒng)維修過程中的很多環(huán)節(jié)都可能引入危險異物，并且通常和清潔度的控制有關(guān)，例如：

系統(tǒng)抽空不充分；

機(jī)組其它部件清潔度差；

制冷劑或潤滑油質(zhì)量差被污染；

焊接過程中導(dǎo)致系統(tǒng)污染，等等。

制冷劑R22不純，混有未知的異常物質(zhì)案例：

反轉(zhuǎn)是由于外部電源接線相序錯誤引起的問題。壓縮機(jī)反向運行，會造成低壓殼體內(nèi)部的溫度升高（可能會超過200℃）而造成電機(jī)過熱燒毀。同時，渦旋反向旋轉(zhuǎn)也會造成渦旋盤的機(jī)械損傷。

壓縮機(jī)長期反轉(zhuǎn)會導(dǎo)致一系列機(jī)械或電氣故障。因此在系統(tǒng)調(diào)試時需關(guān)注相序是否正常，如果出現(xiàn)一下異�，F(xiàn)象，壓縮機(jī)可能處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)：

高低壓無壓差；

壓縮機(jī)運行噪音十分異常，有明顯類似金屬摩擦的噪音；

低壓殼體溫度很快升高（電機(jī)保護(hù)器可能會跳開）。

電機(jī)燒 可能由多種原因引起，兩個主要的因素為：

機(jī)械故障；

電氣故障。

絕大部分電機(jī)燒是由于機(jī)械故障引起。另外電氣故障，例如供電電源不正常，也是引起電機(jī)過熱燒毀的主要原因。

9.1、異物進(jìn)入電機(jī)定子導(dǎo)致漆包線短路燒毀：異物或機(jī)械故障產(chǎn)生的金屬碎屑進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部會導(dǎo)致電機(jī)漆包線短路燒毀。

潛在原因:

液擊（渦旋碎裂產(chǎn)生金屬碎屑）；

潤滑不良相關(guān)故障（軸承磨損產(chǎn)生金屬碎屑）；

外部異物污染；

其它的機(jī)械損壞；

... ...

9.2、定轉(zhuǎn)子掃膛導(dǎo)致電機(jī)定子燒毀：在啟動或者運行過程中，如果定轉(zhuǎn)子掃膛會造成電機(jī)短路燒。

潛在原因:

潤滑不良引起的主軸承磨損（主軸承磨損軸承間隙變大）；

轉(zhuǎn)子和定子同軸度不好；

… …

9.3、電機(jī)定子繞組線圈點燒：

電機(jī)繞組相間短路①；

電機(jī)繞組匝間短路②；

定子槽端出口處短路③；

定子槽中短路④；

線圈短路⑤；

引線端短路⑥；

潛在原因:

雜質(zhì)異物破壞電機(jī)繞組絕緣層；

尖峰電壓或浪涌電流；

電機(jī)制造缺陷；

… …；

9.4、電機(jī)均勻過熱燒毀：電機(jī)三相均勻過熱燒，這通常是由于電機(jī)定子電流過高或者電機(jī)冷卻不足引起。

潛在原因:

堵轉(zhuǎn)，卡缸；

電壓過高或過低；

吸氣壓力過低；

電機(jī)過載；

壓縮機(jī)短循環(huán)開停頻繁；

… …

9.5、三相電壓不均衡：

電源接線不良；

供電電源三相電壓不均衡；

缺相運行：星型電機(jī)在缺相條件下，會造成兩相繞組過熱燒毀，而一相繞組完好。

潛在原因:

接觸器觸點接觸不良或粘連；

電源接線不正確；

… …；