1 車庫分類
1、按規(guī)模分類（汽車庫建筑分類）
機動車車庫建筑規(guī)模應按停車當量數(shù)劃分為特大型、大型、中型、小型。
車庫建筑規(guī)模及停車當量數(shù)表
2、按防火要求分類（汽車庫防火分類）
汽車庫、修車庫、停車場的分類應根據(jù)停車（車位）數(shù)量和總面積確定。
2 基地要求
1、機動車庫的服務半徑不宜大于500m，非機動車庫的服務半徑不宜大于100m。
2、機動車庫基地出入口應設置減速安全設施。
3、車庫基地出入口的設計應符合下列規(guī)定：
1.基地出入口的數(shù)量和位置應符合現(xiàn)行國家標準《民用建筑設計通則》GB50352的規(guī)定及城市交通規(guī)劃和管理的有關規(guī)定；
2.基地出入口不應直接與城市快速路相連接，且不宜直接與城市主干路相連接；
3.基地主要出入口的寬度不應小于4m，并應保證出入口與內(nèi)部通道銜接的順暢；
4.當需在基地出入口辦理車輛出入手續(xù)時，出入口處應設置候車道，且不應占用城市道路；機動車候車道寬度不應小于4m、長度不應小于10m，非機動車應留有等候空間；
5.機動車庫基地出入口應具有通視條件，與城市道路連接的出入口地面坡度不宜大于5％；
6.機動車庫基地出入口處的機動車道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于6m，且應滿足基地通行車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求；
7.相鄰機動車庫基地出入口之間的最小距離不應小于15m,且不應小于兩出入口道路轉(zhuǎn)彎半徑之和。
3 車庫尺寸
1、車型外廊尺寸
機動車庫應根據(jù)停放車輛的設計車型外廓尺寸進行設計。機動車設計車型的外廓尺寸可按下表取值。
注：專用機動車可以按所停放的機動車外廊尺寸進行設計。
2、機動車換算當量系數(shù)
機動車庫應以小型車為計算當量進行停車當量的換算。
3、機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑
4、機動車的環(huán)形車道最小外半徑（R0）和內(nèi)半徑（r0）的尺寸
式中：
a—機動車長度；
b—機動車寬度；
d—前懸尺寸；
e—后懸尺寸；
L—軸距；
m—后輪距；
n—前輪距；
r1—機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值）；
R0—環(huán)形車道外半徑；
r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑；
vR—機動車環(huán)行外半徑；
r—機動車環(huán)行內(nèi)半徑；
W—環(huán)形車道最小凈寬（按本規(guī)范表4．2．10-1取值）；
vχ—機動車環(huán)行時最外點至環(huán)道外邊安全距離，宜大于或等于250mm，當兩側(cè)為連續(xù)障礙物時宜大于或等于500mm；
y—機動車環(huán)行時最內(nèi)點至環(huán)道內(nèi)邊安全距離，宜大于或等于250mm，當兩側(cè)為連續(xù)障礙物時宜大于或等于500mm
5、機動車之間以及機動車與墻、柱、護欄之間的最小凈距。
注：1縱向指機動車長度方向、橫向指機動車寬度方向；
2凈距指最近距離，當墻、柱外有突出物時，從其凸出部分外緣算起。
▲墻間車位布置
▲柱間車位布置
▲小型車輛布置示意圖
4 出入口及坡道
1出入口類型
按出入方式，機動車庫出入口可分為平入式、坡道式、升降梯式三種類型。
1、平入式出入口應符合下列規(guī)定：
1.平入式出入口室內(nèi)外地坪高差不應小于150mm，且不宜大于300mm；
2.出入口室外坡道起坡點與相連的室外車行道路的最小距離不宜小于5.0m；
3.出入口的上部宜設有防雨設施；
4.出入口處宜設置遙控啟閉的大門。
2、坡道式出入口應符合下列規(guī)定：
1.出入口可采用直線坡道、曲線坡道和直線與曲線組合坡道，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道。
2.出入口可采用單車道或雙車道，坡道最小凈寬應符合下表的規(guī)定。
注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。當曲線比較緩時，可以按直線寬度進行設計。
△直線坡道平面、剖面示意圖
△曲線坡道平面示意圖
△車庫出入口
3.坡道的最大縱向坡度應符合下表的規(guī)定。
4.當坡道縱向坡度大于10％時，坡道上、下端均應設緩坡坡段，其直線緩坡段的水平長度不應小于3．6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2；曲線緩坡段的水平長度不應小于2．4m，曲率半徑不應小于20m，緩坡段的中心為坡道原起點或止點；大型車的坡道應根據(jù)車型確定緩坡的坡度和長度。
注：坡道轉(zhuǎn)向角度為機動車轉(zhuǎn)彎時的連續(xù)轉(zhuǎn)向角度。
5.微型車和小型車的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑（r0）不宜小于坡道轉(zhuǎn)彎外最小環(huán)形車道內(nèi)半徑表的規(guī)定；其他車型的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑應按機動車的環(huán)形車道最小內(nèi)半徑計算確定。
6.環(huán)形坡道處彎道超高宜為2％～6％。
3、升降梯式出入口應符合下列規(guī)定：
1).當小型機動車庫設置機動車坡道有困難時，可采用升降梯作為機動車庫出入口，升降梯可采用汽車專用升降機等提升設備，且升降梯的數(shù)量不應少于兩臺，停車當量少于25輛的可設一臺；
2).機動車出口和入口宜分開設置；
3).升降梯宜采用通過式雙向門，當只能為單側(cè)門時，應在進（出）口處設置車輛等候空間；
4).升降梯出入口處應設有防雨設施，且升降梯底坑應設有機械排水系統(tǒng)；
5).機動車庫應在每層出入口處的明顯部位設置樓層和行駛方向的標志，并宜在駕駛員方便觸及的部位，設置升降梯的操縱按鈕；
6).當采用升降平臺時，應在每層周邊設置安全護欄和防墜落等措施；
7).升降梯出入口處應設限高和限載標志。
2出入口最小間距
車輛出入口的最小間距不應小于15m。
3出入口寬度
雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于4m。
4最小凈高
車輛出入口及坡道的最小凈高應符合下表的規(guī)定。
注：凈高指從樓地面面層（完成面）至吊頂、設備管道、梁或其他構件底面之間的有效使用空間的垂直高度。
△車庫剖面圖
5出入口和車道數(shù)量
1、機動車庫出入口和車道數(shù)量
2、對于停車當量小于25輛的小型車庫，出入口可設一個單車道，并應采取進出車輛的避讓措施。
3、機動車庫的人員出入口與車輛出入口應分開設置，機動車升降梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，并應設置標識。
5 車位布置
1、停車區(qū)域應由停車位和通車道組成。
2、停車方式
停車方式可采用平行式、斜列式（傾角30°、45°、60°）和垂直式或混合式。
平行式停車位布置：
注:Wu為停車帶寬度；We1為停車位毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；We2為停車位毗鄰時，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；Wd為通車道寬度；Lt為平行于通車道的停車位尺寸；Qt為機動車傾斜角
3、小型車的最小停車位、通（停）車道寬度
機動車最小停車位、通（停）車道寬度可通過計算或作圖法求得，且?guī)靸?nèi)通車道寬度應大于或等于3.0m。小型車的最小停車位、通（停）車道寬度宜符合下表。
▼平行式停車位布置▼
▼垂直式停車位布置▼
4、微型車和小型車的環(huán)形通車道最小內(nèi)半徑不得小于3.0m。
5、停車區(qū)域凈高不應小于出入口及坡道處凈高要求。
6、常見柱網(wǎng)布置
車庫的柱網(wǎng)設置，首先應根據(jù)建筑對該項目的產(chǎn)品定位及建筑對車庫的不同需求來進行初步布置；結(jié)構應在滿足建筑要求的情況下對柱網(wǎng)進行調(diào)整。
在柱網(wǎng)設置中，8.0x7.8或以上的柱網(wǎng)稱為大柱網(wǎng)；8.0x（5.0+6.2）或以下的柱網(wǎng)稱為小柱網(wǎng)。
大柱網(wǎng)及小柱網(wǎng)如下圖所示：
△大柱網(wǎng)△
△小柱網(wǎng)△
▼車庫柱網(wǎng)布置平面圖▼
6 地下車庫防火設計
1防火間距
1、除《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067-2014規(guī)范另有規(guī)定外，汽車庫、修車庫、停車場之間及汽車庫、修車庫、停車場與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距，不應小于下表的規(guī)定。其中，高層汽車庫與其他建筑物，汽車庫、修車庫與高層建筑的防火間距應按下表的規(guī)定值增加3m；汽車庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應按下表的規(guī)定值增加2m。
注：1防火間距應按相鄰建筑物外墻的最近距離算起，如外墻有凸出的可燃物構件時，則應從其凸出部分外緣算起，停車場從靠近建筑物的最近停車位置邊緣算起。
2廠房、倉庫的火災危險性分類應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的有關規(guī)定。
2、汽車庫、修車庫、停車場與甲類物品倉庫的防火間距不應小于下表的規(guī)定。
注：1甲類物品的分項應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的有關規(guī)定。
2甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與甲類物品倉庫的防火間距應按本表的規(guī)定值增加5m。
2防火分區(qū)
1、汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積應符合下表的規(guī)定。
注：除本規(guī)范另有規(guī)定外，防火分區(qū)之間應采用符合本規(guī)范規(guī)定的防火墻、防火卷簾等分隔。
2、敞開式、錯層式、斜樓板式汽車庫的上下連通層面積應疊加計算，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于上表規(guī)定的2.0倍；
3、室內(nèi)有車道且有人員停留的機械式汽車庫，其防火分區(qū)最大允許建筑面積應按上表的規(guī)定減少35％。
4、設置自動滅火系統(tǒng)的汽車庫，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于上表規(guī)定的2.0倍。
3安全疏散
1、汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。設置在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽車庫，其車輛疏散出口應與其他場所的人員安全出口分開設置。
2、汽車庫、修車庫的疏散樓梯應符合下列規(guī)定：
1.除建筑高度大于32m的高層汽車庫、室內(nèi)地面與室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽車庫應采用防煙樓梯間，其他汽車庫、修車庫應采用封閉樓梯間；
2.樓梯間、前室的門應采用乙級防火門，并應向疏散方向開啟；
3.疏散樓梯的寬度不應小于1.1m。
3、汽車庫室內(nèi)任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應大于45m，當設置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應大于60m。對于單層或設置在建筑首層的汽車庫，室內(nèi)任一點至室外最近出口的疏散距離不應大于60m。
4、與住宅地下室相連通的地下汽車庫，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯；當不能直接進入住宅部分的疏散樓梯間時，應在地下汽車庫與住宅部分的疏散樓梯之間設置連通走道，走道應采用防火隔墻分隔，汽車庫開向該走道的門均應采用甲級防火門。
4、除本規(guī)范另有規(guī)定外，汽車庫、修車庫的汽車疏散出口總數(shù)不應少于2個，且應分散布置。
5、當符合下列條件之一時，汽車庫、修車庫的汽車疏散出口可設置1個：
1Ⅳ類汽車庫；
2設置雙車道汽車疏散出口的Ⅲ類地上汽車庫；
3設置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于或等于100輛且建筑面積小于4000m2的地下或半地下汽車庫；
4Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。
6、停車場的汽車疏散出口不應少于2個；停車數(shù)量不大于50輛時，可設置1個。
7、汽車疏散坡道的凈寬度，單車道不應小于3.0m，雙車道不應小于5.5m。
8、除室內(nèi)無車道且無人員停留的機械式汽車庫外，汽車庫內(nèi)汽車之間和汽車與墻、柱之間的水平距離，不應小于下表的規(guī)定。
注：當墻、柱外有暖氣片等突出物時，汽車與墻、柱之間的水平距離應從其凸出部分外緣算起。
4消防車道
1、汽車庫、修車庫周圍應設置消防車道。
2、消防車道的設置應符合下列要求：
1.除Ⅳ類汽車庫和修車庫以外，消防車道應為環(huán)形，當設置環(huán)形車道有困難時，可沿建筑物的一個長邊和另一邊設置；
2.盡頭式消防車道應設置回車道或回車場，回車場的面積不應小于12m×12m；
3.消防車道的寬度不應小于4m。
3、穿過汽車庫、修車庫、停車場的消防車道，其凈空高度和凈寬度均不應小于4m；當消防車道上空遇有障礙物時，路面與障礙物之間的凈空高度不應小于4m。
5電梯井、管道井
1、電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應分別獨立設置。管道井、電纜井的井壁應采用不燃材料，且耐火極限不低于1.00h；電梯井的井壁應采用不燃材料，且耐火極限不低于2.00h。
2、電纜井、管道井應在每層樓板處采用不燃材料或防火封堵材料進行分隔，且分隔后的耐火極限不應低于樓板的耐火極限，并壁上的檢查門應采用丙級防火門。
3、除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外，其他汽車庫內(nèi)的汽車坡道兩側(cè)應用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應采用水幕、防火卷簾或甲級防火門等停車區(qū)隔開；但當汽車庫和汽車坡道上均設置自動滅火系統(tǒng)時，坡道的出入口可不設置水幕、防火卷簾或甲級防火門。
4、汽車庫、修車庫的內(nèi)部裝修，應符合現(xiàn)行國家標準《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》GB50222的有關規(guī)定。
6自動噴水滅火系統(tǒng)
除敞開式汽車庫、屋面停車場外，下列汽車庫、修車庫應設置自動噴水滅火系統(tǒng)：
1.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫；
2.停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽車庫；
3.機械式汽車庫；
4.采用汽車專用升降機作汽車疏散出口的汽車庫；
5.Ⅰ類修車庫。
