地上停車場布局形式
分散設(shè)置：利用路邊、庭院以及邊角零星片段。由于規(guī)模小布置方式靈活多樣，使用方便但不好管理，只能臨時或者短時間使用。
集中設(shè)置：規(guī)�？刂疲O(shè)置綠蔭可防止暴曬、噪音和污染。
注：地上布置停車場不允許布置在中心景觀處。
錯誤做法:地面停車布置在中心景觀
正確做法:地面停車布置在景觀不利的位置，成組團(tuán)并直接對外
地下停車場布局形式
車道出口兩側(cè)不能有遮擋物，標(biāo)識項目可見。出入口面對城市道路時，應(yīng)留7.5米以上距離。增加出入口平端長度，避免刷卡機(jī)設(shè)置在上坡道路。
地下停車場基本尺寸
①普通車位：5300*2400；高端車位：5700*2500；殘疾人車位：6800*3600。
②地庫高度：合理布置綜合管線，使其高度降到最低，可降低成本。地下室車庫底層與地下室其他層沒有噴淋時層高3.5米，梁高800，風(fēng)道300；設(shè)有噴淋時層高3.6米，梁高800，風(fēng)道300。地下室其他層層高為3.1米，粱高800；半地下室一般為3.3米，如設(shè)噴淋并無風(fēng)道層高，粱高700。
③7800*7800柱網(wǎng)最經(jīng)濟(jì)方便。
地庫成本控制
地下車庫的成本控制要綜合考慮，避免造成無效面積，降低停車效率，使成本增大。
①前后樓夾角增加無效面積，降低停車效率。
經(jīng)濟(jì)合理方案 成本增大方案
②前后樓間距不合理形成單排停車，效率降低，成本增加。
③利用樓底空間，考慮住宅南向大開間空間可作為停車空間，節(jié)約無效地下室空間。
（業(yè)主心理）地庫平面流線盡量簡單，提高利用率。
④頂板荷載和覆土厚度很重要，覆土的加厚會加大荷載，那么結(jié)構(gòu)來承擔(dān)成本。為了降低地庫整體覆土厚度，可用堆坡和樹池形式供大型喬木種植來降低地庫整體覆土厚度。平均覆土1米~1.2米。如采用覆土種植，大樹局部1.2米，普通喬木一米覆土，草坪0.3米~0.4米。
⑤分期開發(fā)，減少施工難度，以通道形式連接，可節(jié)約設(shè)備投資，控制施工成本。
地下車庫設(shè)計常犯錯誤
①層高沒有控制最低。
②頂層覆土太厚。
③地下室輪廓線、柱網(wǎng)和布車不合理，出現(xiàn)無效面積。
④設(shè)備房面積過大，占用停車位位置。
⑤相鄰人防防護(hù)單元主要出入口未合并設(shè)置。
⑥未利用汽車坡道做人防主要出入口。
