高壓斷路器是變配電的重要電氣設(shè)備，充分了解和掌握高壓斷路器的故障規(guī)律和故障原因，就能夠有針對性地采取相應(yīng)措施對故障進(jìn)行處理，及時恢復(fù)送電，有效降低事故和故障造成的損失。

一、35kV高壓斷路器在運行中常見的故障分析

1.高壓斷路器不能儲能

高壓斷路器儲能是保障設(shè)備運行的基礎(chǔ)能量，如果斷路器不能保存足夠的動能，行程開關(guān)的失靈，儲能電機(jī)一直運轉(zhuǎn)下去，進(jìn)而造成不能正常分合閘。斷路器儲能電機(jī)的運行，會根據(jù)設(shè)備的硬件條件，在行程開關(guān)關(guān)閉之前，停止儲能電機(jī)的運轉(zhuǎn)。如果不能根據(jù)行程的運行情況，對儲能電機(jī)進(jìn)行處理，就會使其不停的運行下去，不僅造成了能量的損失，還會引起儲能機(jī)設(shè)備的損壞。

2.機(jī)械故障引起的不能合閘

高壓斷路器機(jī)械故障的出現(xiàn)，斷路器將無法實現(xiàn)分、合閘，引起就地手動分閘失靈事故，斷路器利用遠(yuǎn)方遙控措施對進(jìn)行分閘，如果遙控措施存在故障，繼電保護(hù)動作將無法控制斷路器合閘。分閘線圈斷線、分閘操作回路斷線也會引起不合閘的現(xiàn)象，在斷路器運行時，要保持設(shè)備的平穩(wěn)電壓，所以在電源電壓下降時，分閘線圈電阻增加，設(shè)備的分閘能力也會降低。斷路器如果在分閘時存在卡澀現(xiàn)象，也會影響合閘，設(shè)備無法合閘，會嚴(yán)重影響斷路器的正常使用。

3.合閘線圈燒壞故障分析

在高壓斷路器運行中，如果彈簧操作機(jī)構(gòu)存在故障，機(jī)會引起儲能效率的問題，一旦彈簧失效，合閘儲能回路就不能全面的輸送能量，儲能電機(jī)會始終保持在運轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過熱損壞。引起合閘線圈燒壞的原因是因為行程開關(guān)安裝位置偏低，使合閘彈簧尚未儲能完畢，這時設(shè)備會使用自身的電能，過大的電流輸出，會提高線圈的溫度。當(dāng)行程開關(guān)觸點轉(zhuǎn)換完畢時，切斷電機(jī)電源后，彈簧本身的能量不能使線圈進(jìn)行分閘，如果儲能電機(jī)正處于工作狀態(tài)，長時間的運行，還可能造成行程開關(guān)的損壞。這種故障的出現(xiàn)，斷路器無法完成分閘過程，電網(wǎng)內(nèi)部的零件也存在損壞的幾率，所以合閘線圈燒壞之后，斷路器將不能實現(xiàn)分合閘。

二、35KV高壓斷路器故障解決的措施

1.檢測儲能電機(jī)的運行情況

根據(jù)上述分析，已經(jīng)明確了儲能電機(jī)的作用，所以在35kV斷路器運行時，維護(hù)人員需要對儲能電機(jī)的運行狀況進(jìn)行及時的檢測，如果行程開關(guān)的位置設(shè)備不合理，儲能電機(jī)就無法根據(jù)實際的電網(wǎng)運行，去設(shè)置儲能電機(jī)的運行形式。行程開關(guān)在設(shè)置時，要結(jié)合儲能電機(jī)的運行，保持其可以提供有序的動能。

2.對分閘線圈進(jìn)行檢查

在35kV斷路器使用的過程中，電網(wǎng)維護(hù)人員需要對分閘線圈進(jìn)行及時有效的檢查，這樣才能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障和隱患，避免擴(kuò)大事故范圍。分閘線圈檢查的主要目標(biāo)是檢查線圈是否斷線，如果線圈斷線，就要及時對其進(jìn)行更換，同時檢查分閘回路是否斷線，認(rèn)真檢查操作回路。分合閘回路一旦存在斷線，就無法輸送足夠的電流供斷路器使用，維護(hù)人員還要檢查分閘頂桿是否變形，檢驗斷路器是否可以自由合閘，以保證斷路器性能的安全可靠。

3.加強(qiáng)對高壓斷路器維護(hù)

應(yīng)加強(qiáng)對高壓斷路器維修養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，組織人員進(jìn)行案例研究和分析，找出問題和差距，不斷改正，逐漸的讓維修養(yǎng)護(hù)人員都能熟練的掌握和運用對異常情況和事故的分析、判斷以及及時處理的能力，加強(qiáng)對反事故處理、事故預(yù)想等的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗總結(jié)，不斷的吸收和處理事故的總結(jié)，相互總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，避免相同的人為事故的發(fā)生。對高壓開關(guān)柜要嚴(yán)格管理，對事故跳閘的開關(guān)柜，在沒有了解什么原因引起的情況下，如果強(qiáng)行送電，對工作人員的安全和設(shè)備安全運行都會有一定的影響，而且可能擴(kuò)大事故的影響范圍，要將非正常原因跳閘的高壓開關(guān)柜停運，及時檢查和試驗調(diào)試，要做到讓配電設(shè)備萬無一失的情況下才可以投入運行。要規(guī)范變電所的現(xiàn)場運行規(guī)程，要將規(guī)程制度細(xì)化，指導(dǎo)維修養(yǎng)護(hù)人員的詳細(xì)工作步驟，對每一個操作步驟、每一個細(xì)微的環(huán)節(jié)都要做到工作的唯一性，這樣既能保障人員的安全，又能保障設(shè)備的完好性。

4.解決高壓斷路器拒合問題

在LD信號燈回路中串聯(lián)一個高壓斷路器常閉觸點，當(dāng)高壓斷路器合閘后，TBJ電壓線圈中不流過電流，當(dāng)然也不會產(chǎn)生保持電壓。當(dāng)高壓斷路器分閘后，既能監(jiān)視高壓斷路器合閘回路狀態(tài)是否良好，又能指示其是否分閘。將LD的接線轉(zhuǎn)移，使TBJ動作后LD與其電壓線圈斷開，但此辦法在某些高壓斷路器操動機(jī)構(gòu)內(nèi)改動其接線較為麻煩。如果高壓斷路器沒有多余的常閉輔助接點，可在TBJ電壓線圈兩端并聯(lián)一只附加電阻R，使TBJ電壓線圈兩端電壓限制在不大于額定工作電壓的30%以內(nèi)。

5.調(diào)節(jié)行程開關(guān)位置

行程開關(guān)降低或者升高，都有可能引起斷路器的故障，如果合閘儲能不到位，設(shè)備的線路會輸送大量的電流和電壓，長時間的運行會引發(fā)線路事故。所以電網(wǎng)維護(hù)人員必須要及時調(diào)節(jié)行程開關(guān)的位置，避免事故擴(kuò)大的可能，調(diào)整行程開關(guān)位置，需要結(jié)合具體的手段，實現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確斷電，按照實際設(shè)備使用的情況，發(fā)現(xiàn)行程開關(guān)存在的損壞，及時更換預(yù)防措施。維護(hù)人員在倒閘操作時，要根據(jù)斷路器合閘儲能指示燈的提示，采取合閘行為，在確認(rèn)設(shè)備可以自由分合閘操作時，才能確定斷路器處于良好狀態(tài)，這時的行程開關(guān)位置才是35kV斷路器運行的基礎(chǔ)，也是避免事故出現(xiàn)的優(yōu)化措施。

總之，電能已成為我國國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要能源之一，為確保電能的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)，電網(wǎng)的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。高壓斷路器是保護(hù)和控制電網(wǎng)安全運行的重要基礎(chǔ)性設(shè)備之一，其安全穩(wěn)定的運行對電網(wǎng)的正常運行有著重要的意義。因此變電檢修人員應(yīng)在工作中充分了解和掌握高壓斷路器的運行情況及故障發(fā)生的規(guī)律及原因，并能采取有效的措施對高壓斷路器的故障進(jìn)行及時的處理，從而保障電網(wǎng)的安全運行，為人們提供優(yōu)質(zhì)高效的電力能源。