一、建立設(shè)備組件數(shù)據(jù)庫(kù)

BIM 3D模型的特性即是將建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電的三大部件如同樂(lè)高玩具一樣，以面向?qū)ο蠹翱梢暬�，于�?jì)算機(jī)數(shù)字場(chǎng)景中直接將組件堆棧出一棟完整建筑物。而供電系統(tǒng)設(shè)備乃是將土建廠商已經(jīng)建置完成的建筑BIM 3D模型匯入至機(jī)電系統(tǒng)BIM設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)上，然后在此3D坐標(biāo)數(shù)字虛擬建筑物中逐項(xiàng)擺進(jìn)各項(xiàng)供電系統(tǒng)設(shè)備組件參數(shù)模型，每一項(xiàng)設(shè)備組件可定義相關(guān)參數(shù)如：長(zhǎng)寬高幾何尺寸、操作凈空值、電氣性能參數(shù)、容量、額定電壓、廠牌型號(hào)、廠牌型錄及操作手冊(cè)，及其他可依據(jù)業(yè)主的需求，如此逐步建立3D組件模型數(shù)據(jù)庫(kù)，并隨著工程進(jìn)度任何時(shí)段均可加以維護(hù)更新，而確保此模型的正確性及實(shí)時(shí)性。

二、建立二維設(shè)備圖例與3D組件模型的鏈接

目前BIM應(yīng)用軟件已經(jīng)能夠?qū)⒐╇娤到y(tǒng)「二維車站單線圖」與「三維3D設(shè)備配置圖」相互鏈接對(duì)應(yīng)。除了可將CDR「車站單線圖」文件與DDR「車站設(shè)備配置圖」文件做一連結(jié)結(jié)合，設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)修改變壓器容量可同步完成兩份設(shè)計(jì)圖件的更新，而能確保組件模型參數(shù)正確性及提升設(shè)計(jì)效率。另透過(guò)此項(xiàng)功能，將機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備實(shí)體擺設(shè)場(chǎng)景，直接對(duì)應(yīng)于單線圖圖上供電專業(yè)符號(hào)位置，如此有助于日后營(yíng)運(yùn)單位新進(jìn)人員于現(xiàn)場(chǎng)操作開(kāi)關(guān)檔位時(shí)，能夠直接對(duì)照出單線圖，而可簡(jiǎn)易理解每一開(kāi)關(guān)檔位的上游開(kāi)關(guān)設(shè)備，藉以防止發(fā)生施工中因人員不熟悉開(kāi)關(guān)回路以致誤操作，進(jìn)而影響營(yíng)運(yùn)路段開(kāi)關(guān)不正常跳脫斷電情形。

三、建立設(shè)備之間電纜槽架

在BIM應(yīng)用軟件上可以透過(guò)設(shè)定某一設(shè)備為節(jié)點(diǎn)，然后，指定從一設(shè)備朝向該節(jié)點(diǎn)設(shè)備為終點(diǎn)，自動(dòng)在3D建筑模型中建立最短距離的電纜槽架，該軟件并可計(jì)算出電纜架占積率、電纜架各組件數(shù)量表與長(zhǎng)度值、可透過(guò)過(guò)濾功能僅呈現(xiàn)出被選定電纜架以利現(xiàn)場(chǎng)管線復(fù)雜時(shí)的安裝作業(yè)，并透過(guò)此3D可視化可以很容易確認(rèn)電纜槽架的布放路徑有足夠且可行的施工空間，可避免以往二維圖面上無(wú)法立即發(fā)覺(jué)電纜架碰撞結(jié)構(gòu)梁情況，而往往直到現(xiàn)場(chǎng)工地施工時(shí)才被迫重新修改設(shè)計(jì)圖面。

四、機(jī)電各系統(tǒng)的界面整合

由于機(jī)電各系統(tǒng)管線復(fù)雜，于傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)作業(yè)中，機(jī)電各系統(tǒng)必須進(jìn)行CSD及SEM機(jī)電系統(tǒng)圖面套繪作業(yè)，此作業(yè)往往耗費(fèi)相當(dāng)?shù)娜肆�及作業(yè)時(shí)間核對(duì)，而完成各專業(yè)三維模型的建置后，透過(guò)BIM可以實(shí)行可視化的預(yù)先在計(jì)算機(jī)里直觀簡(jiǎn)易發(fā)覺(jué)出沖突問(wèn)題，可克服2D空間視線的盲點(diǎn)，另更可應(yīng)用BIM軟件的管線碰撞檢核功能，可以在共同建筑BIM 3D模型平臺(tái)上，整合進(jìn)水電、環(huán)控、消防、電信及供電等設(shè)備與管線后，一起進(jìn)行沖突檢查，依照沖突報(bào)表逐一修正各個(gè)碰撞點(diǎn)，而可于現(xiàn)場(chǎng)施工前大大減少未來(lái)可能的重復(fù)施工所造成的材料浪費(fèi)、工程進(jìn)度延宕與廠商間糾紛情事。

五、整合各項(xiàng)設(shè)備廠商的相關(guān)設(shè)計(jì)信息

相較于傳統(tǒng)捷運(yùn)機(jī)電系統(tǒng)工程項(xiàng)目，信息的傳遞及整合不易，常常因此造成信息傳遞不良的情況發(fā)生，輕者影響設(shè)備功能的正常運(yùn)作，嚴(yán)重者恐造成設(shè)備跳電燒毀事故，可藉由BIM強(qiáng)大組件參數(shù)化的功能，可將供電系統(tǒng)工程項(xiàng)目的所有基本設(shè)備對(duì)象的相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，例如：設(shè)備3D立體圖或?qū)嶓w照片、盤(pán)體零件配置圖、二次控制線路圖、零件規(guī)格一覽表，如圖26所示，都存放于此統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)中，而各設(shè)備供貨商均可透過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)登錄方式從此一BIM數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中，獲得與其有界面關(guān)系設(shè)備的相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，當(dāng)各自修改設(shè)備圖說(shuō)數(shù)據(jù)時(shí)，可經(jīng)由BIM系統(tǒng)發(fā)布網(wǎng)絡(luò)宣告，實(shí)現(xiàn)信息整合與分享的目標(biāo)。

六、產(chǎn)出特定篩選設(shè)備對(duì)象的數(shù)量及維護(hù)管理報(bào)表

利用已經(jīng)建立與儲(chǔ)存于BIM模型內(nèi)的所有設(shè)備信息，可透過(guò)BIM平臺(tái)上的「對(duì)象篩選過(guò)濾器」設(shè)定于選取某類對(duì)象，系統(tǒng)即能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出該對(duì)象的數(shù)量、長(zhǎng)度、規(guī)格及相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)系統(tǒng)竣工進(jìn)入維護(hù)保固期間，更可針對(duì)各項(xiàng)供電設(shè)備部分，指定擷取BIM模型內(nèi)部信息于維護(hù)管理報(bào)表內(nèi)特定的字段位置，便能產(chǎn)出所需的制式維護(hù)管理報(bào)表，并配合前一設(shè)計(jì)流程，同時(shí)可從BIM信息模型獲得預(yù)計(jì)維護(hù)供電設(shè)備的相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，將得以提升工作與管理的效率。