筏型基礎(chǔ)又叫笩板型基礎(chǔ)，即滿堂基礎(chǔ)。是把柱下獨(dú)立基礎(chǔ)或者條形基礎(chǔ)全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來(lái)，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。當(dāng)建筑物荷載較大，地基承載力較弱時(shí)，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。在現(xiàn)代建筑中廣泛采用，特別是筏板能和樁基礎(chǔ)結(jié)合使用，在高層建筑中也有很好的適用性。

當(dāng)筏板厚度較大，達(dá)到或接近1m時(shí)，就會(huì)和大體積混凝土施工聯(lián)系起來(lái)，澆筑前的準(zhǔn)備工作、澆筑過(guò)程中的工藝要求、混凝土的水化熱、施工裂縫，再加上基礎(chǔ)施工本身的難題，大型筏板基礎(chǔ)施工會(huì)出現(xiàn)很多的質(zhì)量問(wèn)題。

質(zhì)量通病

(一)大體積混凝土施工的質(zhì)量通病

大型筏板基礎(chǔ)施工是典型的大體積混凝土澆筑施工，會(huì)出現(xiàn)大體積混凝土施工的質(zhì)量通病，主要表現(xiàn)在混凝土泌水，上、下澆筑層施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)，各分層之間產(chǎn)生泌水層，將導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低、脫皮、起砂等不良后果;混凝土表面水泥漿過(guò)厚，因大體積混凝土的量大，且多數(shù)是用泵送，在混凝土表面的水泥漿會(huì)產(chǎn)生過(guò)厚現(xiàn)象;最關(guān)鍵的問(wèn)題是裂縫問(wèn)題。大體積混凝土內(nèi)出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種;從形成原因上說(shuō)主要是溫度裂縫和沉降列縫。當(dāng)大體積砼澆筑后，當(dāng)?shù)鼗�之間出現(xiàn)不均勻沉降及應(yīng)力時(shí)，又沒(méi)有及時(shí)采取措施消除或根本無(wú)法消除約束應(yīng)力時(shí)，就可能導(dǎo)致拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的極限抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫，甚至?xí)�貫穿整個(gè)表面產(chǎn)生貫穿性裂縫。大體積混凝土澆筑前準(zhǔn)備不充分，混凝土原材料選用不合理，配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，澆筑方案不科學(xué)，混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，地基產(chǎn)生應(yīng)力等原因都可能導(dǎo)致上述質(zhì)量通病的產(chǎn)生。

(二)大型筏板基礎(chǔ)土方開(kāi)挖時(shí)的土體擾動(dòng)

大型筏板基礎(chǔ)的施工，一般意味著高層建筑和深基坑的開(kāi)挖，開(kāi)挖深度過(guò)大，開(kāi)挖時(shí)間長(zhǎng)，開(kāi)挖時(shí)施工機(jī)械使用多，將會(huì)對(duì)土體造成很大的擾動(dòng)，當(dāng)采用的土方開(kāi)挖方案不夠科學(xué)，開(kāi)挖周期過(guò)長(zhǎng)，土方加固措施不得當(dāng)或土方開(kāi)挖時(shí)遇到惡劣天氣都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生一系列的土方開(kāi)挖問(wèn)題，比如說(shuō)邊坡擾動(dòng)、塌陷，嚴(yán)重時(shí)釀成質(zhì)量事故，甚至危機(jī)建筑物結(jié)構(gòu)安全及周邊建(構(gòu))筑的使用。　

(三)大型筏板基礎(chǔ)施工容易形成混凝土施工冷縫

混凝土施工冷縫就是由于施工不當(dāng)，在施工過(guò)程中由于某種原因使前澆筑混凝土在已經(jīng)初凝，后澆筑混凝土繼續(xù)澆筑，使前后混凝土鏈接處出現(xiàn)一個(gè)軟弱的結(jié)合面。

根據(jù)混凝土的施工規(guī)范要求，是不允許出現(xiàn)施工冷縫的，特別是基礎(chǔ)施工，涉及結(jié)構(gòu)安全和防水功能，一旦出現(xiàn)冷縫，將造成永久性質(zhì)量缺陷。

混凝土施工冷縫產(chǎn)生原因也有很多，比如說(shuō)，因大體積混凝土的混凝土澆筑量大，在分層澆筑中，前后分層沒(méi)有控制在混凝土的初凝之前;混凝土供應(yīng)不足或遇到停水、停電及其它惡劣氣候等因素的影響，致使混凝土不能連續(xù)澆筑而出現(xiàn)冷縫。本人就有一次親身經(jīng)歷，那是澆筑某病房樓基礎(chǔ)筏板施工時(shí)，由于施工單位混凝土泵車(chē)?yán)匣�，在澆筑過(guò)程中，連續(xù)多次出現(xiàn)混凝土泵管堵塞現(xiàn)象，每次泵管堵塞，都要停下一段時(shí)間清理泵管，這樣耽誤了很長(zhǎng)時(shí)間，加上正值夏季，混凝土初凝很快完成，臨時(shí)調(diào)度的汽車(chē)泵又不能及時(shí)趕到，等我們下去檢查，混凝土表面已經(jīng)結(jié)皮，部分施工冷縫已經(jīng)形成，給后續(xù)施工帶來(lái)很大麻煩�！�

(四)基礎(chǔ)軸線位移

在進(jìn)行大型筏板基礎(chǔ)混凝土澆筑前要先進(jìn)行基礎(chǔ)梁柱鋼筋綁扎，并且梁柱的鋼筋要插在筏板上，對(duì)于梁柱插筋的位置，要通過(guò)測(cè)量放線來(lái)進(jìn)行定位，但由于筏板基礎(chǔ)鋼筋的阻礙，會(huì)使基礎(chǔ)梁柱再插筋時(shí)受到影響，從而使基礎(chǔ)梁柱位置產(chǎn)生偏移，加上模板支撐不牢，埋件固定措施不當(dāng)，澆筑時(shí)的碰撞等原因，都會(huì)使大型筏板基礎(chǔ)在施工時(shí)產(chǎn)生基礎(chǔ)軸線位移。

(五)大型筏板基礎(chǔ)施工時(shí)對(duì)周?chē)�施工環(huán)境破壞大

大型筏板基礎(chǔ)施工由于基坑開(kāi)挖深，土方量大，施工周期長(zhǎng)等，對(duì)基坑土體、邊坡支護(hù)、降水及基坑周?chē)�其他環(huán)境條件壓力較大。比如，在進(jìn)行一大型筏板基礎(chǔ)混凝土澆筑前，我們?cè)诮M織驗(yàn)筋時(shí)發(fā)現(xiàn)，基坑內(nèi)部幾個(gè)電梯井坑壁混凝土墊層崩裂，墊層下面的防水層被破壞，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查分析，原來(lái)是由于施工組織不力，基坑施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，遠(yuǎn)超過(guò)原來(lái)預(yù)定的工期，基坑周?chē)�降水跟不上，水壓力匯集到基坑最低點(diǎn)-電梯井坑壁周?chē)�，將混凝土墊層破壞，導(dǎo)致基礎(chǔ)防水層漏水，泥沙不斷流入電梯井基坑，不作處理根本無(wú)法繼續(xù)施工。后來(lái)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院和地方質(zhì)監(jiān)站的專家，做出了處理方案，才得以解決。事故不但造成了工期延誤，還增加了投資，更主要的是給后續(xù)施工造成了惡劣影響。

(六)混凝土工程施工的其他常見(jiàn)質(zhì)量通病

在混凝土施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量通病，如混凝土蜂窩、麻面、孔洞、漏筋、爛根、振搗不均、強(qiáng)度不足等，在大型筏板基礎(chǔ)施工時(shí)也會(huì)出現(xiàn)。

由以上分析可見(jiàn)，大型筏板基礎(chǔ)施工會(huì)出現(xiàn)許多的質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)，必將阻礙施工的順利進(jìn)行，造成工期延誤，投資增加，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成質(zhì)量隱患及永久質(zhì)量缺陷。

預(yù)防措施

(一)大體積混凝土施工裂縫的控制

基礎(chǔ)大體積混凝土施工應(yīng)合理選擇混凝土配合比，宜選用水化熱低的水泥、摻入適當(dāng)?shù)姆勖夯液屯饧觿�、控制水泥用量，并�?yīng)作好養(yǎng)護(hù)和溫度測(cè)量。具體可采取以下措施：

1.在設(shè)計(jì)許可的情況下，采用混凝土60d強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)強(qiáng)度;

2.采用低熱或中熱水泥，摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等摻合料;

3.摻入減水劑、緩凝劑、膨脹劑等外加劑;

4.在炎熱季節(jié)施工時(shí)，采取降低原材料溫度、減少混凝土運(yùn)輸時(shí)吸收外界熱量等降溫措施;

5.混凝土內(nèi)部預(yù)埋管道，進(jìn)行水冷散熱;

6.采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)�；炷�土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25℃。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于14d。

7.大體積混凝土的澆筑應(yīng)合理分段分層進(jìn)行，使混凝土沿高度均勻上升;澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時(shí)進(jìn)行，混凝土澆筑溫度不宜超過(guò)28℃。

8.對(duì)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍以內(nèi);當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，溫度不宜超過(guò)25℃�！�

(二)科學(xué)合理的開(kāi)挖土方

土方開(kāi)挖前，要做好充分的施工準(zhǔn)備，按照規(guī)定程序編制切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案，選擇適當(dāng)?shù)耐练介_(kāi)挖機(jī)械，在開(kāi)挖時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和專項(xiàng)施工方案要求開(kāi)挖，分層開(kāi)挖、先撐后挖、嚴(yán)禁超挖，注意挖土順序的把握，避免土體應(yīng)力的產(chǎn)生。同時(shí)，采取適當(dāng)?shù)淖o(hù)坡措施，避免土體失穩(wěn)，產(chǎn)生滑坡、塌方等現(xiàn)象。還要注意選擇恰當(dāng)?shù)慕邓�方案，避免地下水滲入基坑及流砂現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)生，保證筏板基礎(chǔ)施工的順利進(jìn)行�！�

(三)避免混凝土出現(xiàn)施工冷縫

造成混凝土施工冷縫的原因很多，要避免施工冷縫的產(chǎn)生，首先要做好施工準(zhǔn)備，混凝土澆筑方案要做到先進(jìn)合理，混凝土盡量采用商品混凝土，要及時(shí)供應(yīng)，并且要調(diào)度靈活，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以隨時(shí)暫停供應(yīng)或增加供應(yīng)，保證不因混凝土供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，混凝土澆筑的機(jī)械設(shè)備參數(shù)和性能要滿足要求，在澆筑過(guò)程中，混凝土泵車(chē)性能要穩(wěn)定，必要時(shí)可以使用汽車(chē)泵;澆筑時(shí)為確保混凝土的均勻和密實(shí)，要加強(qiáng)混凝土的振搗，插點(diǎn)均勻排列，按順序振實(shí)不得遺漏，為了能排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，可以進(jìn)行二次振搗以提高混凝土與鋼筋的握裹力。

在施工期間，還要注意收取天氣預(yù)報(bào)信息，做好人員的技術(shù)交底和調(diào)配工作，杜絕因?yàn)榻M織不力而產(chǎn)生的澆筑中斷。

(四)控制基礎(chǔ)軸線位移

在混凝土澆筑前，要進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，對(duì)基礎(chǔ)混凝土模板支撐系統(tǒng)要予以充分考慮;對(duì)構(gòu)件位置要進(jìn)行校核，保證位置準(zhǔn)確;澆筑時(shí)要加強(qiáng)值班，保證模板與構(gòu)件不產(chǎn)生偏移

(五)加強(qiáng)大型筏板基礎(chǔ)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理

施工時(shí)，要加強(qiáng)管理，保證施工順利進(jìn)行，工期越拖延，土體護(hù)坡、降水及其他配套設(shè)施的壓力就越大，出問(wèn)題的可能性就越大。所以，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和調(diào)度，抓住有利時(shí)機(jī)，及時(shí)完成施工，避免問(wèn)題產(chǎn)生。　　

(六)完善現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)測(cè)

在大型筏板基礎(chǔ)施工過(guò)程中，要強(qiáng)化監(jiān)測(cè)手段，完善機(jī)制，對(duì)施工過(guò)程中的土方擾動(dòng)，基坑滲水漏水、構(gòu)件軸線偏移等問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。

總之，大型筏板基礎(chǔ)施工是一項(xiàng)綜合性的工程，必須在施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程及驗(yàn)收等階段加強(qiáng)控制，完善手段，才能保證施工的順利進(jìn)行，避免質(zhì)量隱患的出現(xiàn)，保證施工質(zhì)量。