本合同段起點樁號為ZK131+780（YK131+885），起于xxx中部，止于xx中部，終點樁號為ZK136+850（YK136+860），路線全長5.07公里（以左幅計）。本合同段路基土石方挖方24.33萬立方米，填方51.23萬立方米；特大橋1749.2米/3座；隧道7243米/4座（分離式），其中xxx為控制性工程�？鄢�100章及暫定金額后，現(xiàn)有單價的項目金額為4.47億元人民幣。
二、地質條件：
整個標段施工條件極差，不良地質現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：滑坡、坍陷、軟土路基等。巖石強度較低，節(jié)理發(fā)育。
隧道占項目總投資的比例大，隧道、橋梁工程技術及管理人員、設備投入較大，結構物鋼筋計量單價較低，施工成本價高于計量單價，造成這部份工程項目虧損。
三、存在問題說明
1、由于地形條件及地質極差，施工便道長，施工便道、料場、供水設施等均由我處修建，我處用于臨時設施建設的費用過大。
2、由于目前為止施工圖還未下發(fā)，延誤工期，增加成本。
3、橋梁卓良模板、掛籃、塔吊、電梯等設備投入資金較大。
四、成本單價分析原則說明
本次標后預算的測算以目前到位的設計文件及投標單價進行測算。
1、主材由目前市場價格另加上下車費進入預算，所有主要材料的價格均采用目前市場價格進行計算。
2、混凝土結構成本單價分析根據(jù)工地現(xiàn)行的施工配合比和材料單價分析計算，按工、料、機組成分項計入，在砼單價計算中計入3％的原材料損耗。
3、主要材料計入3％采購及運輸損耗，零星材料及零星修飾、養(yǎng)生等零星用工，我處按以往經(jīng)驗在直接工程費中加入3％計入成本。
4、根據(jù)目前的人工費用普遍上漲的情況，支架搭設按5元／m3計，對于萬能桿件、型鋼等高空作業(yè)的大型支架搭設按拆裝120元／T計，工人工資按現(xiàn)行40元／工日進行計算。
5、處管理費成本按3.75%預提進入成本。
