【關鍵詞】人工挖孔 抗滑樁 施工技術方案 

　　1工程概況 

　　廣州增城至從化高速公路（含街口支線） K14+370K14+600段右側(cè)路塹邊坡防護已按原設計施工完成，五月份持續(xù)暴雨，致使該邊坡發(fā)生大面積滑塌，直接威脅高速公路施工，若滑坡繼續(xù)失穩(wěn)將危及施工人員生命安全，影響施工進度和施工質(zhì)量，對建成后高速公路正常運營也存在極大的安全隱患。 

　　該滑坡全主滑方向最大縱坡長60米，最大橫寬175米，滑坡體厚度4.3～8.9米，面積約8657m2，大致成簸箕狀，坡度約45度�；�坡前后緣高程分別為73.59～88.38m、117.5m，邊坡最大高度35米，主滑方向161度，屬中層土質(zhì)滑坡。 

　　該滑坡體周界清晰，分帶明顯，平面上滑坡體可分為主滑段、阻滑段、及次級滑動段，在主滑段拉張裂縫、剪切裂縫發(fā)育，其走向分別為252度和165度左右，傾角陡直，裂縫寬度一般2～8cm；抗滑段表現(xiàn)為滑動鼓丘，鼓張裂縫發(fā)育，其走向250度，傾角陡直，傾向北東；次級滑動段為滑體內(nèi)土體結(jié)構(gòu)因滑動已明顯破壞的部分，可見殘余滑坡裂縫，其周界壁高0.5～2.6m，前緣積水帶主要分布于次級滑動段前緣剪出口，地表有泉水自流，長期積水。 

　　物探成果顯示，該邊坡除目前已滑動的范圍外，邊坡區(qū)仍有相當規(guī)模的不穩(wěn)定巖土體分布，其在邊坡施工、雨水的影響下，有可能引發(fā)新的大規(guī)�；�坡。 

　　2設計治理措施 

　　根據(jù)綜合分析地質(zhì)計算結(jié)果，K14+370～K14+600滑坡目前正在變形滑動，根據(jù)地表調(diào)查，淺層巖土體處于失穩(wěn)狀態(tài)，在遭遇暴雨時，滑坡穩(wěn)定性降低，有可能引發(fā)深層不穩(wěn)定土體滑坡。確定對K14+370～K14+600滑坡體采取抗滑為主的加固措施，具體如下： 

　�。�1）設置樁板墻：K14+370～K14+600滑坡二級平臺處設置樁板墻，布置23根截面尺寸為2.4m*1.6m的抗滑樁，樁間距為5m，樁身采用C30砼澆注，并布設擋土板�？够瑯妒┕で皬筒榭够瑯俄敻叱�，以現(xiàn)場實測為準。 

　　根據(jù)開挖和鉆探的實際情況，下部巖土為強、中風化花崗巖及碎塊石土層，工程地質(zhì)條件較差，加上樁前的土體壓力較小，因此抗滑樁伸入滑面以下長度超過整個樁長的二分之一。 

　�。�2）采用臺階式邊坡，進行坡面防護：其中：K14+380～K14+520段邊坡第一級邊坡斜率1：1，采用錨桿框架植草防護，錨桿長均為6m；K14+520～K14+600段一級邊坡采用實體護面墻防護。 

　�。�3）地表及地下水排水措施：在滑坡邊界外設置截水溝，并在一、二級坡體均設置3排12米長PVC排水管，以排除坡體內(nèi)積水。 

　�。�4）封閉裂縫：為防止地表水下滲，對山坡上已開裂縫及時用粘土或砂漿封閉。 

　　3施工技術方案 

　　本方案為抗滑樁施工專項方案，在進行抗滑樁施工前，要求先期完成坡頂截水溝，并在抗滑樁施工完成后，且待樁砼達到設計強度后，方可開挖下級邊坡，進行下級邊坡施工。 

　　本次設計抗滑樁截面為矩形，計劃采用人工挖孔方式成孔，集中加工制作鋼筋，砼泵車灌注砼成樁。 

　　抗滑樁設置在二級邊坡平臺上，該平臺原設計寬200cm，不能滿足布置抗滑樁的平面要求，從現(xiàn)場看，目前K14+400～K14+520段三級邊坡平臺尚完好，而K14+520～K14+600段二級邊坡平臺已隨滑坡體坍塌。 

　�。�1）施工準備 

　　1）測量放樣 

　　根據(jù)設計資料放出各抗滑樁中心位置、開口線，測量地面高程。 

　　2）根據(jù)樁位開挖抗滑樁施工平臺：抗滑樁軸線定出后，為保證施工安全，應將上層邊坡土適當卸除形成施工平臺，卸除時用挖機配合人工自上而下，將二級邊坡平臺至截水溝的山坡分多級卸除、修坡、夯實，施工平臺總寬不小于550cm，施工平臺上第一級邊坡坡度應不陡于1：1.5，再向上各級按平臺200cm、坡率不陡于1：1.25修坡，直至截水溝，截水溝之外的山坡視地形情況整修，并在截水溝外側(cè)打鋼管樁、支撐膠模板，模板高度不小于80cm，阻擋雜物滾落及閑雜人員進入。 

　　（2）樁頂鎖口施工 

　　樁頂鎖口總高度218cm，其中鎖口盤設置于樁頂?shù)孛嬉陨�，伸入地下的鎖口部分高160cm，地面以上部分鎖口盤高58cm，樁頂鎖口是起到樁孔開挖施工中穩(wěn)定孔口土壁、聯(lián)結(jié)護壁的重要結(jié)構(gòu)，亦可起到防止山體土石下滑進入孔內(nèi)的安全防護結(jié)構(gòu)。 

　　根據(jù)放樣的樁中心位置，開挖樁頂鎖口孔，孔深160cm，孔口橫路線方向?qū)?80cm、順路線方向?qū)?00cm，綁扎鎖口鋼筋、安裝抗滑樁與擋土板聯(lián)結(jié)的預埋鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后安裝模板，澆筑樁頂鎖口砼。 

　�。�3）抗滑樁施工 

　　鎖口砼澆筑后需養(yǎng)生三天方可進行抗滑樁孔開挖施工，開挖前，在鎖口盤四周標出抗滑樁二條軸線，供抗滑樁孔開挖施工時施工人員隨時核對孔位，防止偏位。 

　　利用筑垂直提升設備起吊土石，樁孔內(nèi)人員應戴好安全帽，地面人員應拴好安全帶。 

　　1）樁孔開挖 

　　土質(zhì)開挖采用短鎬、鏟、鍬用人工開挖，蘿筐裝土碴，卷楊機起吊出碴，每次開挖深度要視土休密實程度確定，一般不超過1.2米。為便于上下層護壁豎向鋼筋的焊接，應使上層護壁豎向鋼筋伸出砼外30cm，因此應在樁孔開挖時，開挖深度應比計劃的砼澆筑高度深30cm。待鋼筋安裝后，再將護壁范圍內(nèi)回填30cm松土（將伸出本層護壁的鋼筋掩埋，便于與下層護壁鋼筋聯(lián)接）。 

　　本次抗滑樁護壁設計有豎向主鋼筋，設計要求護壁豎向主鋼筋應自上到下均要連續(xù)設置，為保證護壁鋼筋的聯(lián)接，除鎖口部分樁孔豎直開挖外，以下各層樁孔均按上、下口220*300cm控制。 　　在挖孔過程中，當遇有地下水滲入時，如水量不大，應在樁底部開挖一集水坑，并及時將積水隨碴土提出孔外；若滲水量較大，應用水泵排出孔外。 

　　2）護壁鋼筋安裝 

　　在現(xiàn)場按護壁分節(jié)長度集中加工制作護壁鋼筋，注意預留下層聯(lián)結(jié)鋼筋長度，樁身開挖一層后，及時安裝護壁鋼筋，護壁豎向鋼筋與上層護壁或鎖口豎向鋼筋采用直螺紋聯(lián)接。 

　　3）模板安裝 

　　護壁砼施工采用鋼模板，模板面板厚5mm、用5#角鋼及扁鋼做板肋。 

　　分層護壁模板上口小下口大，用短鋼管配頂托支撐模板，防止脹模變形。 

　　4）砼澆筑 

　　護壁砼強度設計為C20，為提高護壁砼早期強度，施工時護壁砼按C30配料，并在砼內(nèi)摻加早強劑。 

　　護壁砼用吊車配料斗起吊至鎖口附近，短鍬鏟入模內(nèi)澆筑、振搗棒振搗密實。 

　　鎖口四周豎直設置，為便于灌注鎖口下第一層護壁砼，在鎖口四周下部各預留一高20cm、寬30cm的孔洞，鎖口下第一層護壁砼從該孔洞內(nèi)灌入，等護壁砼灌注完畢后再封閉預留灌注孔。 

　　其它護壁因下層護壁上口比上層護壁下口向孔中線收10cm（但要保證不小于樁身設計尺寸），形成臺階式，便于灌注本層護壁砼，砼經(jīng)串筒導入模板內(nèi)，用振搗棒伸入模板內(nèi)振搗，當模內(nèi)砼面不再下沉時，表明模內(nèi)砼已灌注并振搗密實，再移至下一側(cè)面灌注砼，直到四周都灌滿砼。 

　　5）成孔檢查 

　　樁孔挖至設計標高后，先對樁孔深度＼斷面尺寸＼軸線偏心＼垂直度等進行檢查將樁底浮土清除干凈，檢查合格后方可安裝鋼筋。 

　　6）抗滑樁鋼筋加工安裝 

　　鋼筋在現(xiàn)場附近制作，為便于安裝，主鋼筋采用直螺紋聯(lián)結(jié)，安裝時逐根用人工放入孔內(nèi)，逐根用直螺紋聯(lián)結(jié)，再安裝箍筋，形成抗滑樁鋼筋籠，為防止鋼筋籠因自重在孔內(nèi)變形，應在孔口用工字鋼將鋼筋籠懸吊，使鋼筋籠底面懸空5～10cm。 

　　用砼墊塊綁扎在鋼筋籠四周，固定鋼筋籠，滿足保護層厚度要求。 

　　將兩側(cè)預埋在鎖口中聯(lián)結(jié)抗滑樁與擋土板的鋼筋用同型號鋼筋聯(lián)結(jié)起來，因在孔口，可采用電焊實行單面焊接。 

　　7）抗滑樁砼澆筑 

　　抗滑樁砼強度為C30，采用泵送澆筑、振搗棒振搗密實。 

　　以砼泵澆筑砼或以吊車配串筒澆筑砼時，都要控制砼自由下落的高度不得大于2米。 

　　當樁孔內(nèi)有滲水時，應清除滲水后再澆注砼。 

　　（4）擋土板施工 

　　擋土板高200cm、厚40cm，為C30砼。 

　　全部抗滑樁施工完后，清理擋土板位置土石，整理預埋鋼筋，綁扎擋土板鋼筋，安裝模板，澆筑擋土板砼。 

　　（5）回填土 

　　擋板與抗滑樁間濕接縫砼強度達到設計要求后，清理上層邊坡，盡可能放緩上層邊坡，減輕下級邊坡壓力，不足部分再將下級多余滑坡土回填到擋土板后，并對擋土板后回填用機械夯實。 

　�。�6）施工過程中排水措施 

　　抗滑施工的臨時排水措施，一方面是在進行抗滑樁施工前，對上級坡體進行整修，對原有的塌陷裂縫進行回填，再施工坡頂截水溝，使坡頂上方匯集的雨水由截水溝排除；另一方面是在雨天時，用防水塑料布整體覆蓋樁頂邊坡，避免雨水直接浸泡滑坡體，同時雨天時暫停施工，天晴后，加強沉降、位移觀測，確認邊坡穩(wěn)定方可復工。 

　　4安全注意事項 

　　由于本地地質(zhì)情況復雜，抗滑樁又設置在二級平臺上，人工挖孔過程中，高處墜落、墜物、坍塌、中毒和窒息、透水和淹溺、 觸電、 爆破等事故時有發(fā)生。為杜絕人工挖孔樁過程中安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，加強質(zhì)量控制，應注意以下事項： 

　�。�1）認真做好樁頂鎖口盤施工，鎖口盤不完成不得進行樁孔開挖，應確保鎖口盤高出地面不小于50cm，以防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 

　�。�2）挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，系好安全鉤，必要時應搭設掩體。 

　　（3）挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋，并設立安全警示標志，防止人員墜入孔中。 

　�。�4）挖孔過程中，還應經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過0.3%或孔深超過10米時，應采用機械通風。 

　　（5）指定專人監(jiān)測位移觀測點，當發(fā)現(xiàn)有明顯位移變化時，應立即停止施工，并撤離人員至安全地帶，待危險解除后再恢復施工。 

　　5結(jié)語 

　　雖然滑坡體地質(zhì)條件比較復雜，抗滑樁按上述施工方法施工現(xiàn)已安全治理結(jié)束。處治結(jié)束后，未出現(xiàn)任何不良情況，有效地抑制滑坡體變形失穩(wěn)，也保證了路基及橋梁安全，達到預期的效果。 

　　參考文獻： 

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