摘 要:介紹了水泥壓漿碎石樁在軟基處理中的作用機(jī)理、工藝流程和質(zhì)量控制,對軟基處理結(jié)果進(jìn)行了多方面分析,通過在河南省商亳高速公路的實際應(yīng)用,指出該方法對于提高地基承載力,減少路基沉降變形,控制路堤穩(wěn)定有明顯作用。
引言
河南省商亳高速公路第SBTJ3 合同段,位于商丘市梁園區(qū)域,段號為K7 + 136～ K17 + 800 ,全長10. 664 km。其中個別地段地質(zhì)構(gòu)成為第四紀(jì)中更新世以來形成的第四系全新統(tǒng)沖積層的松散沉積物,屬軟弱土層。軟弱土層主要由淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)亞砂土、粉細(xì)砂組成,其物理力學(xué)性質(zhì)具有含水量高、貫入阻力低、抗剪強(qiáng)度低、壓縮模量大、極限摩阻力小及基本承載力低的特點。由于其物理力學(xué)性質(zhì)差,軟土地基在路堤荷載作用下,易發(fā)生較大的沉降與變形,且由于抗剪強(qiáng)度低,地基易產(chǎn)生滑動,造成路基失穩(wěn)。對零填及低填軟基段設(shè)計要求采用水泥壓漿碎石樁進(jìn)行處理。本合同主要處治段為K9 + 000～ K9 + 120、K10 + 010～K10 + 070 ,共有2 180 m 樁長。
