（一）本設(shè)計(jì)圖按涵底坡度為平坡時(shí)繪制，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按實(shí)際地形及設(shè)計(jì)流量，選擇合適的涵底坡度，如涵底縱坡小于5%時(shí)，則基礎(chǔ)及涵底鋪砌可傾斜布置，涵底縱坡大于5%時(shí)，涵治基礎(chǔ)底部宜每隔3~5米設(shè)置防滑橫隔墻或把基礎(chǔ)做成階梯形，涵底縱坡大于10%時(shí)，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形。
（二）本設(shè)計(jì)圖未考慮涵洞預(yù)留拱度，施工時(shí)可參考施工技術(shù)規(guī)范辦理。
（一） 設(shè)計(jì)計(jì)算：
1、采用容許應(yīng)力、極限應(yīng)力兩種方法分別對(duì)截面進(jìn)行了應(yīng)力與裂縫計(jì)算。
2、活載計(jì)算理論：按剛性管節(jié)計(jì)算即不考慮管節(jié)的變形，也不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計(jì)算，半無限彈性體理論核算。
3、管節(jié)配筋按純彎板斷面分析，采用雙向配筋管壁設(shè)置內(nèi)外圈兩層鋼筋，并根據(jù)管徑大小區(qū)別配用不同等級(jí)的鋼筋，管節(jié)配筋由裂縫控制設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)填土厚≤6米時(shí)，考慮活載影響，但由于汽車-超20級(jí)、掛車-120兩者荷載對(duì)管節(jié)產(chǎn)生的應(yīng)力相差甚微，配筋無差異，故將二者合并。當(dāng)填土厚>6米時(shí)，活載影響不計(jì)。
