第一節(jié)方案選擇原則
(一)根據(jù)原水水質(zhì)、水量，以及受納水體的環(huán)境容量，選擇處理效果好，運行管理方便、投資省、占地少的污水處理工藝。
(二)出水達到各項出水指標(biāo)要求的先進、可靠的工藝。
(三)污水廠平面布置合理，在有限的場地內(nèi)布置緊湊，且要使本工程擴建時盡可能減少對已建構(gòu)筑物運行的影響。
(四)污水處理采用的設(shè)備和自動控制裝置，力求先進可靠、經(jīng)濟實用，操作管理方便，體現(xiàn)出一流的管理水平。
（五）運行管理方便，運轉(zhuǎn)靈活，具有一定耐沖擊負(fù)荷的能力。
（六）經(jīng)濟合理，在滿足處理要求的前提下，節(jié)約基建投資和運行管理費用。
（七）工藝過程自動化控制程度高，降低勞動強度。
（八）采用省地，便于運行的污水處理新工藝，新技術(shù)，確保污水處理效果，減少工程投資和日常運行費用。
（九）妥善處理，處置水處理過程中產(chǎn)生的柵碴，污泥。
第二節(jié)水質(zhì)特點分析
淶水縣污水是工業(yè)廢水和市政污水的混合污水，進水碳源較少，濃度較低，氮和磷指標(biāo)較高，污水處理工藝除主要以去除有機物和懸浮物外，還需要去除氮和磷。
第三節(jié)污水處理工藝確定
污水處理工藝需選擇滿足出水水質(zhì)要求、出水效果好、占地面積小、操作管理方便的污水處理工藝。采用技術(shù)成熟先進的UN1TANK工藝。
UN1TANK工藝是比利時SEGHERS公司自l987年提出的一種新穎的活性污泥法工藝，是在序批式(SBR)及三槽式氧化溝基礎(chǔ)上優(yōu)化組合而成，它克服了“序批式”間歇進水、“三槽式氧化溝”占地大及“常規(guī)活性污泥法”設(shè)備多的缺點，在運行上有較大的靈活性。處理單元一體化，經(jīng)濟、運轉(zhuǎn)靈活，在全世界已建成350多座此種工藝的污水處理廠。
該處理系統(tǒng)的主體是一個被分隔成數(shù)個單元的矩形反應(yīng)池，采用周期運行，連續(xù)進水，能夠充分利用反應(yīng)池的有效容積而不需要另建沉淀池或外部污泥回流系統(tǒng)，可以同時滿足有機負(fù)荷與水力負(fù)荷要求。
該處理系統(tǒng)最基本單元是一組被分成5格的矩形反應(yīng)池，一個厭氧池、一個缺氧池，三個好氧反應(yīng)池，三池之間水力連通，每池都設(shè)有曝氣系統(tǒng)，外側(cè)的兩邊池設(shè)有出水堰及剩余污泥排放口，邊池既可以作沉淀池又可以作曝氣池使用。中間池始終作曝氣池使用。
該系統(tǒng)的突出特點是自控程度高，通過調(diào)整系統(tǒng)的運行條件，可以實現(xiàn)處理過程的時間與空間控制。
通過監(jiān)測好氧過程的溶解氧，控制曝氣設(shè)施的開啟數(shù)量；同時也可以切斷主運行階段的曝氣設(shè)施，開動水下攪拌器，保持系統(tǒng)的溶解氧始終處于設(shè)定范圍內(nèi)，根據(jù)實際有機負(fù)荷的需要進行供氧。同時還可以根據(jù)進水水質(zhì)的變化，調(diào)整沉淀時間。
綜上所述，UNITANK工藝與其它傳統(tǒng)處理工藝相比較，具有以下特點：
(一)結(jié)構(gòu)緊湊，所有的池體均采用方形，和傳統(tǒng)處理工藝的圓池相比，方形池可以共用池壁，三個矩形池之間的水力相通，中間隔墻僅起分格作用因而可節(jié)省土建費用，減少用地。
(二)各池之間采用渠道配水，并在恒定水位下交替運行，減少管道、閘門、水泵等設(shè)備的數(shù)量，水頭損失小，降低了運行成本。
(三)與常規(guī)法相比，由于采用交替運行，可以不建單獨的沉淀池，省去污泥回流設(shè)施，特別是當(dāng)采用生物脫氮、除磷系統(tǒng)，可以節(jié)省大量投資及經(jīng)常運行費用。
(四)由于采用微孔曝氣，池深增加，沉淀區(qū)表面負(fù)荷加大，影響出水水質(zhì)效果。因此，在邊池的曝氣沉淀區(qū)內(nèi)增設(shè)斜板/斜管，以進一步提高沉淀區(qū)表面負(fù)荷，以節(jié)省占地面積。
（五）系統(tǒng)結(jié)合了SBR法和傳統(tǒng)活性污泥法連續(xù)進水的工藝特點，充分利用了反應(yīng)池的容積，降低了構(gòu)筑物對管道、閥門和水泵等配套水力設(shè)施、設(shè)備的要求。
（六）可根據(jù)好氧過程的DO值檢測和厭氧過程的ORP在線檢測，通過改變供氣量、切換進出水閥門、改變好氧和缺氧及厭氧的反應(yīng)時間來科學(xué)、高效地實現(xiàn)系統(tǒng)的時間和空間控制，有效去除污水中的有機物及脫氮除磷。
（七）自動化程度高、管理方便、運行費用低、工人數(shù)量少。
