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航運中心地基加固工程施工方案31p
  • 資料等級:
  • 授權方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2014-10-28
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。57 KB
  • 資料分類:水利工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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深水港區(qū) 1.4km 水工工程(B 標)位于一期工程的西側,其 接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工 程(B 標)位于 1.4km 水工工程的西段 700m,另加西駁岸及 205m 車客渡碼頭范圍。由于 1.4km 水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度
10~16m 的淤泥、淤泥質粉質黏土或淤泥質黏土,且這幾層土處于 飽和、流塑狀態(tài),強度低、壓縮性高,對拋石棱體的穩(wěn)定及沉降固 結均存在著不利因素,因此必須進行砂樁加固。接岸結構及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂 墊

層、打砂樁及拋填碎石保護層。其工程量分別為:拋袋裝中粗砂墊

層 167445.2m3,打砂樁 18486 根,拋填碎石保護層約 76000m3 左 右。
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