本工程為莫旗2011年度農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標準農(nóng)田建設示范工程項目，包括包括斗渠、毛渠、路涵、田間路、機耕路等項目。
二、分部分項工程的施工方法、工藝
1、總體施工方案及方法：
根據(jù)工程實際，做好土方開挖、土方填筑、砼預制構件、路涵、等施工的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。在做好田間路、機耕路基底處理，土方調(diào)配、機械配置的同時，緊緊抓住填筑、平整、碾壓、檢驗等關鍵工序的施工。土方調(diào)配本著“移挖做填，就近取土，減少運距，采用合理的運輸方法”的原則來進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟，合理。路基施工嚴格按工序施工，填筑前根據(jù)不同的填料選擇機械類型，并在現(xiàn)場進行壓實工藝實驗，確定科學合理的試驗參數(shù)后，在全合同段組織實施，做到樣板引路，一次成型。
2、路基工程施工方法、工藝
（1）準備工作
項目部測量組復核設計單位提供的水準點及控制點，恢復定線，復核橫斷面，及時與監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作，同時各種土樣的各項土工試驗項目及早進行。試驗路段爭取早日開工。
我單位結合具體情況，施工程序如下：
A:為了保證路基邊沿壓實度，路基邊沿增加30cm 超寬填筑。
B: 松鋪厚度，按每層30cm分布，嚴格控制厚度。
C:先用推土機初平（推土機初平前進行含水量檢測），然后用平地機整平，由路中開始向兩側推進，往返三次達到整平要求,個別不平處,用人工進行找平.
D:路基碾壓用18T振動壓路機,第一遍壓路機慢速靜壓,第二遍壓路機再次慢速靜壓,第三遍弱振中速碾壓,第四遍開始強振中速碾壓。當碾壓三遍,開始進行壓實度檢測,若未達到壓實度標準，繼續(xù)碾壓，直到滿足設計要求，合格后靜壓收光。每遍壓實都要從路基兩側向中間推進，壓路機碾壓輪重疊0.4-0.5米，壓路機行進速度控制在2-2.5km/h.
E:路基平順光潔，無明顯輪跡，然后進行壓實度檢測，測設中樁標高和路基壓實寬度。
F:填寫路基檢測報告，報監(jiān)理檢查合格后，進行第二層路基填筑，工序如前。
G:撰寫試驗段施工總結報告，總結經(jīng)驗，全線推廣施工。
（2）路基放樣
路基開工前，先根據(jù)路線中樁，設計圖紙定出路基邊緣、路堤坡腳及路塹塹頂、邊溝，護坡道，棄土堆等的具體位置，樁控制測量由經(jīng)理部測量組進行測量。
（3）路基底處理
路基底處理應先將路基范圍內(nèi)的樹根、農(nóng)作物等全部挖除并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表層草皮等進行清除，清除深度20—30cm。路基基底清理后要進行填前壓實。清表土除個別田埂、坑穴采用人工配合挖掘機清除外均采用推土機，裝載機配合自卸汽車棄土到棄土堆。
（4）填料的選擇
土方填料要事先及時做好土樣液、塑限、顆粒大小分析，干密度、含水量的檢測，要在接近最佳含水量（不得超過±2%）的情況下分層填筑與壓實，否則要涼曬或灑水。
（5）路基填筑方法
路基填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。采用自行式壓路機壓實填土路堤每層松鋪厚度，根據(jù)試驗段采集的技術數(shù)據(jù)來確定，路堤填筑運距在100米以內(nèi)，用推土機推土，100米以上用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸汽車挖土、裝土、運土、卸土，然后用推土機推平、平地機初平，自行式壓路機靜壓，平地機再次整平，接著進行振動壓路機壓實達到設計要求，并注意用壓路機微振收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓）。路堤壓實后，路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。
路基新舊接合部及自然橫坡、縱坡陡于1：5時將原地面挖成臺階，且臺階寬度不得小于1m.并在臺階頂部做成2%—4%傾斜坡，如兩個作業(yè)段不在同一時間施工，先填段按照1：1坡度分層留臺階，使用壓路機進行壓實時，開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4Km/h,碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱相進退式進行。橫向接頭振動壓路機一般重疊0.4m-0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2。前后相臨兩區(qū)段宜縱向重疊1.0m-1.5m。
為保證路基“五度”（即壓實度、寬度、縱橫坡度、平整度、厚度）符合《技術規(guī)范》要求，施工中必須注意做到：
1）從路基填筑最底一層開始，路堤放坡，要進行超填，兩側超填寬度為50cm，壓路機碾壓到邊，以保證路基邊緣能達到壓實標準。
2）每層填筑前要采用灰點控制法（即在中線1/4寬度線，邊線，按樁號或每20米堆有土堆，撒上白灰，其高度等于該層松鋪厚度）以控制卸料密度和平整度。
