一、實(shí)習(xí)概況
我們08級(jí)水利專業(yè)全體學(xué)生于2011年10月25日周二到天全縣流域參觀了水電站。早上7:30我們?cè)诶蠀^(qū)體育館外排隊(duì)等候上車，早上在下著雨，天氣也很冷。
我們從體育館外出發(fā)，向西門車站多營(yíng)方向上的國(guó)道318線，車外一直下著小雨，坐在車窗邊，窗口蒙蒙的霧，一路上看著看著窗外的景色就睡著了。大概不知道過了多久就到了目的地，那是我們將要參觀的第一站，腳基坪水電站。我們?nèi)w師生下了車，在一個(gè)壩子里面集合，他們說旁邊有紅豆樹，于是我們集體去摘紅豆，后來我們過了一座木橋，木橋上面鋪的是泥土，路面上還能見一個(gè)個(gè)的窟窿，橋兩邊的欄桿看著也挺危險(xiǎn)的，稍不注意就掉下去了，但是貌似天全河的水很清，呵呵。過了橋，上了坡去看那個(gè)腳基坪水電站，路面很濕，不滑，天氣蒙蒙似乎在下雨，外面很陰冷…
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
黎明橋水電站、干溪坡水電站、腳基坪水電站、長(zhǎng)河電廠、飛仙關(guān)水電站、下村電站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）、天全河流域介紹
天全河，自西向東橫貫天全縣全境，全長(zhǎng)110公里，流域面積2千多平方公里。天全縣水力資源豐富，理論蘊(yùn)藏量為114．02萬千瓦（不含滎經(jīng)過境河人可開發(fā)量為71．26萬千瓦：其中天全河水能理論蘊(yùn)藏量為58．21萬千瓦，可開發(fā)量為49．4萬千瓦；二、三級(jí)支流14條（流域面積在50平方公里以上者人水能理論蘊(yùn)藏量為55．1l萬千瓦，可開發(fā)量為21．86萬千瓦，便于梯級(jí)開發(fā)利用。目前全縣水電總裝機(jī)容量5萬多千瓦，開發(fā)前景廣闊、潛力大。
天全縣境內(nèi)河流縱橫密布，于支流多呈銳角相交，屬村支狀水系。天全河古名和川河，為境內(nèi)主要干流，是青衣江一級(jí)支流，流向?yàn)槲鞅毕驏|南，全長(zhǎng)109．4公里，流域面積2047平方公里，占全縣總面積的80．56％，境內(nèi)地表水多年平均年地表徑流量為37．71億立方米，平均徑流量1576毫米，自然水量總計(jì)為67．14億立方米。多年平均流量每秒107立方米，多年平均年徑流總量33．65億立方米，天然落差3590米。天全河支流流域面積在50平方公里以上的共有12條，其中一級(jí)支流8條，二級(jí)支流4條，依上游至下游順序?yàn)楹谛郎稀⒎渥雍�、昂州河、兩路河、門坎河（二級(jí)支流）、前碉溝（二級(jí)支流）、大魚溪、拉塔河、打紙?zhí)煤樱ǘ?jí)支流）、白沙河、思經(jīng)河、干河（二級(jí)支流人滎經(jīng)河系青衣江二級(jí)支流，穿過滎經(jīng)縣天鳳鄉(xiāng)與天全縣興業(yè)鄉(xiāng)長(zhǎng)約5公里的峽谷，經(jīng)峽口村由南至北經(jīng)新場(chǎng)、前陽(yáng)、樂英等鄉(xiāng)，于樂英鄉(xiāng)的兩河口處匯人天全河。滎經(jīng)河在天全境內(nèi)段，流程15公里，流域面積174．1平方公里，滎經(jīng)河天、全段的主要支流有2條，鋼廠河、前陽(yáng)溝（流域面積不足50平方公里）。另外，老場(chǎng)河是天全與蘆山界河寶興河的支流。
（二）、腳基坪水電站
腳基坪水電站位于四川天全縣青石鄉(xiāng)境內(nèi)，是天全縣“十五”規(guī)劃和全縣重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目。項(xiàng)目地處國(guó)道318線旁，交通方便，施工條件好，建筑材料就地供給。腳基坪水電站裝機(jī)7.5萬kW，年發(fā)電量2.89/3.60億kWh，計(jì)劃2010年底建成投產(chǎn)。
我們主要參觀了該電站的施工支洞：施工支洞，就是開挖長(zhǎng)隧洞和深埋的地下硐室時(shí)，為了增加施工工作面，常開挖的一些從地面的合適位置通向需要開挖的主隧洞和硐室的輔助隧洞。
四、隧道內(nèi)之液體流動(dòng)。隧道之流體力學(xué)主要以隧道內(nèi)之流體分為液體之隧道及氣體之隧道。液體之隧道又以液體是否填充滿整個(gè)隧道而其流體物理現(xiàn)象不相同，若隧道液體之上方有空氣，如一般之下水道，其物理現(xiàn)象與明渠水道相同。若隧道內(nèi)僅單純之輸送氣體或液體且充滿整個(gè)隧道，則其物理現(xiàn)象主要為受到閥門或抽水、風(fēng)機(jī)之影響為水錘作用；
若充滿隧道之液體或氣體受到高速物體在隧道內(nèi)移動(dòng)之影響(例如：公路隧道內(nèi)之汽車、鐵路隧道內(nèi)之列車)，則其物理現(xiàn)象主要為活塞效應(yīng)。
隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
（1）、隧道分類有很多種，
1、按照隧道所處的地質(zhì)條件分類：分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。
2、按照隧道的長(zhǎng)度分類：分為短隧道（鐵路隧道規(guī)定：L≤500m；公路隧道規(guī)定：L≤500m）、中長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：500<L≤3000m；公路隧道規(guī)定500<L<1000m）、長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：3000<L≤10000m；公路隧道規(guī)定1000≤L≤3000m）和特長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：L>10000m；公路隧道規(guī)定：L>3000m）。
3、按照國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)分類：分為極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。
4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。
（2）、隧道常用支護(hù)類型：
1.噴射混凝土支護(hù)2.錨桿3.金屬網(wǎng)4.鋼拱架。
（3）、著名隧道舉例：
1、英法海底隧道：世界第二長(zhǎng)的鐵路隧道，長(zhǎng)度50.5公里，海底長(zhǎng)度37.9公里，也是世界海底長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國(guó)和法國(guó)。2、香港海底隧道：世界上最繁忙的行車隧道之一，全長(zhǎng)1.8公里，平均每日行車量達(dá)121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。3、秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道：亞洲及中國(guó)最長(zhǎng)的公路隧道，也是世界最長(zhǎng)的雙孔公路隧道，長(zhǎng)18.02公里，2006年完工后已超過圣哥達(dá)隧道成為世界第二長(zhǎng)的公路隧道。
