高考志愿填報時,我在父母與親朋好友的建議下,我選擇了南昌工程學院,也選擇了這個學校的王牌專業(yè)——水利水電建筑工程。水利水電工程是主要從事水電站設計,施工等方面的工作。正如所有的工程類院校那樣,實踐很重要。
在我讀大一時,我就聽聞了我們的學長與學姐們就快要外出實習,而那實習的去處正是中外文明的水利樞紐工程——三峽水利樞紐工程。望著學長與學姐們高興的外出實習,自己的心情很受鼓舞。因為一實習方面可以見識一下祖國的秀美山川,一方面又可以培養(yǎng)自己對專業(yè)的熱愛,喜歡之情。
時間過的很快,10月10號也來的很快。我們專業(yè)的同學都盼著那天的到來。因為那天我們專業(yè)的所有人就要去三峽參觀學習了。時間在盼望中過去了,10月10號也如期的來了。我們也如期的出發(fā)。盡管那天的的天氣不太好——下著一點小雨。盡管我們的是晚上7:13分的火車票,但因為怕會堵車(南昌的公交車確實是很繁忙,堵車事件也時有發(fā)生),我們就在2點半左右出發(fā)了。不過幸運的是我們的那天出行比較的順利,沒有碰到堵車的是發(fā)生。在7點13分之前,同學們陸續(xù)的來到了火車站,我們?nèi)客瑢W都踏上了去三峽的旅途。因為是班長買的票,大家的票都是連在一起的。我和專業(yè)的大多數(shù)同學在同一節(jié)車廂,我們一路上有說有笑;有的三,五個人打打牌;有的玩玩跳棋。因為旅途比較遠的緣故。有些同學上車不久就進入了夢鄉(xiāng)�;疖嚜q如長龍般,穿過黑夜,嘶叫著前往武昌火車站。大地也在那一刻感知了我們的朝氣。我們?nèi)珙I隊老師所說的那樣在11點20分左右如期的到了武昌火車站。11點40分左右上的大巴車。因為前段路的火車之行后大部分同學都在車上變的沉默起來了,我也隨著黑夜的漫開進入了自己的夢鄉(xiāng)。睡著睡著,宜昌西江賓館也就到了。我們帶這濃重的睡意進入了賓館,也帶著我們的疲憊進入了夢鄉(xiāng)。
第一天學校的領隊老師——蔡老師,因體諒我們昨夜的一路奔波。給我們放了一天的假。說是讓我們好好的休息一下。下午老師就明天的事宜進行了通知。當?shù)弥皇且ト�,峽時心里有些不太高興。但聽到要給我們介紹三峽的相關事情時,也就舒心了些。
我們第二天起的很早6:50就吃了早飯,平時在學校非要在7:40多不起來,早餐也是匆匆的帶到教室去吃的。我們吃完早點,就準備去上課,上課的地點是臨近我們住的西江賓館邊上的一座七層樓高的建筑,而我們上課的地點就在最高的第七樓。首先給我們上課的是一名三峽水利水電樞紐工程的老工程師之一,他的年齡有些大,但講課很幽默,與眾不同的說話方式也逗得我們哈哈大笑。他上課很細致,對與一些知識點講的很細,大半的數(shù)據(jù)是出與他自己的口述,好多工程上的參數(shù)他也歷歷在目,記得一點也不錯,老師忘情的講著我們也忘情的聽著,沒想到的是這個關于三峽的專題報告,老師講了5割多小時,我們也在老師的陪同下聽了5個多小時。
他給我們介紹了很多三峽水利樞紐的建筑知識。我從他的講課中了解到叫它為三峽是因為由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三個峽組成。三峽工程大壩的壩址選定在宜昌市三斗坪,在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊,兩岸岸坡較平緩,江中原有一小島(中堡島),具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
三峽重要的水工建筑物
(1)大壩
攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309米,壩頂高程185米,最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部,總長483米,設有22個表孔和23個泄洪深孔,其中深孔進口高程90米,孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米,溢流堰頂高程158米,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側,設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12.40米,采用鋼筋混凝土受力結構。校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
(2)水電站
水電站采用壩后式布置方案,共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組,其中左岸廠房16臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺,32臺水輪發(fā)電機組的裝機容量高達18200MW,保證出力4990MW,平均發(fā)電量為846.8億KW.H。水輪機為混流式,機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物通航建筑物
包括永久船閘和升船機(技術公關中,計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術),均位于左岸。永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計,承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸,總提升力為6000牛頓。
第三天,老師帶著我們?nèi)チ巳龒{進行實地參觀,參觀的第一站是雙線五級連續(xù)梯級船閘,它也是參觀的主要地方�?粗l(雙線五級連續(xù)梯級船閘),結合老工程師現(xiàn)場給我們做的講解。我們更好的理解了船閘的工作原理,也更好的理解了船閘在水利樞紐中的意義。從老師的講解中了解到我們那個大的鐵門,也就是船閘。是當今世界上最大的門。它工程照價也大,工藝中的技術含金量也多。連一些外國發(fā)達的國家專家也露出了敬佩之意。船閘邊的混凝土高邊坡也很奪人眼球。一眼望去,它黑黑的,自己心想這么一個建筑邊坡與船閘又沒什么關系。為什么要浪費那么多的時間與金錢在它身上。但老師的講解告訴了我答案。之所以花費那么多的時間與金錢去建一個混凝土邊坡是一方面是為了固定邊坡不讓它倒下來,因為倒下來就會對船閘造成了一個不可估量的損傷。另一方面不固定邊坡邊坡會發(fā)生移動,從而作用于船閘發(fā)生偏移。這些看似小的不能在小的偏移卻對一個船閘有這如此重要的作用是我沒有想到的。離開船閘,驅(qū)車來到壩頂一眼望去壩被霧罩著。江面也看不清。老師對之前上課時說過的建筑物進行了介紹。我們也都認真的聽著。之后我們來到了壩的前面,老師介紹說像三峽這樣往上冒的水說明發(fā)電效應高。時間過的很快,我們依依不舍的離開了它。
隔河巖水電站
實習的第五天我們要去隔河巖水電站,它位于湖北長陽縣長江支流的清江干流上。離我們住的地方較遠,我們坐著車行駛了2個多小時才來到了了隔河巖水電站。它下距清江河口62km,距長陽縣城9km,是一座混凝土重力拱壩,壩的最大高為151m。水庫的總庫容是34億立方米。水電站裝機容量120萬kW,保證出力18.7萬kW。年發(fā)電量30.4億kW•h。工程的主要作用是發(fā)電,兼有防洪、航運等效益。水庫留有5億立方米的防洪庫容,既可以削減清江下游洪峰,也可錯開與長江洪峰的遭遇,減少荊江分洪工程的使用機會和推遲分洪時間。
上游電站進水口在隔河巖水電站壩址處兩岸山頂高程在500m左右,枯水期河面寬110~120m,河谷下部50~60m岸坡陡立,河谷上部右陡左緩,為不對稱峽谷。大壩基礎是洞灰?guī)r,巖層走向與河流近乎正交,傾向上游,巖層總厚142~175m;兩岸壩肩上部為平善壩組灰?guī)r、頁巖互層。
壩址的以上流域面積是14430km2,多年平均流量403立方米/s,平均年徑流量127億立方米。實測最大洪峰流量18900立方米/s,最枯流量29立方米/s。多年平均含沙量為0.744kg/立方米,年輸沙量1020萬t。工程按千年一遇洪水22800立方米/s設計,相應庫水位202.77m,按萬年一遇洪水27800立方米/s校核,相應庫水位204.59m,相應庫容37.7億立方米。正常蓄水位200m,相應庫容34億立方米。死水位160m,興利庫容22億立方米。淹沒耕地1138hm2,移民26086人。
清江是長江出三峽后接納的第一條較大支流,全長423km,流域面積17000km2,基本上為山區(qū)。流域內(nèi)氣候溫和,雨量豐沛,平均年雨量約1400mm,平均流量440m3/s。它的以發(fā)電為主,兼有防洪及航運等綜合利用效益。當正常蓄水位200m時,庫容34億立方米,死水位160m時,庫容12.2億立方米,調(diào)節(jié)庫容21.8億立方米,具備年調(diào)節(jié)性能。廠房內(nèi)裝4臺單機容量30萬kW水輪發(fā)電機組,總裝機容量120萬kW,保證出力18.7萬kW,年發(fā)電量30.4億kW•h。電站建成后將成為華中電網(wǎng)的調(diào)峰、調(diào)頻骨干電站之一,與系統(tǒng)內(nèi)葛洲壩、丹江口及其他水電站補償調(diào)節(jié),可發(fā)揮更大的效益。水庫正常蓄水位以下預留5億立方米防洪庫容。
因為河道比較的狹小,他的廠房位于右岸河灘階地上,采用隧洞引水。進水口設在大壩上游右岸山體邊坡上,底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管,單機單洞,分別接至4臺30萬kW水輪發(fā)電機組。引水道總長4×599m,電站主廠房全長142m,基礎寬38.6m。水輪機為混流式,轉輪直徑5.74m,設計水頭103m,最大水頭121.5m,最小水頭80.7m,額定轉數(shù)136.4r/min,額定出力31萬kW,最高效率95.3%,單機最大引用流量328立方米/s。發(fā)電機為立軸三相同步半傘式,額定容量340MVA,額定功率因數(shù)0.9,額定電壓18kV。副廠房緊靠主廠房上游側,4臺主變壓器布置在廠房上游側高程100m的平臺上。出線為220kV和500kV各2回,高壓側均采用六氟化硫全封閉組合電器。
一上午的參觀學習過的很快,我們在老師的介紹下積極的吸收著知識。我們的專業(yè)知識也得到了很大的豐富。更加堅定了我們?yōu)樗瞰I一份自己的貢獻的信念。
葛洲壩。
實習的的第六天我們參觀了葛洲壩�!「鹬迚嗡麡屑~工程:葛洲壩水利樞紐工程位于湖北宜昌,壩長2606.5米,大壩高程70米,最高點109.4米,使三峽工程的輔助工程(距中堡島僅40公里,自1981年5月蓄水運行至今,工程最大泄洪量11萬億立方米/秒,年發(fā)電量150億千瓦時,發(fā)揮了發(fā)電、航運、防洪等巨大綜合效益。該工程從藍圖繪制,施工建造,到運行管理均由國人之所為,它的大部分主設備以及成千上萬件輔助設備,均由"中國制造"。工程總造價48.48億
葛洲壩水利樞紐工程包括:
二江泄水閘:共27孔,總長500.4米,最大泄洪量83900立方米/秒,是控制葛洲壩水位和汛期泄洪的主要建筑物。三座船閘:1、2號船閘的有效尺寸280*34*5.5(單位:米,長*寬*閘體上最小水深),每座閘室一次可通過總載貨重為12000---16000噸的船隊,每次過閘時間為51---57分鐘,3號船閘的有效尺寸為120*18*3.5(單位:米,長*寬*坎上最小水深),主要通過3000噸以下的客貨輪和地方船隊,每次過閘時間為40分鐘。
大江、三江沖砂閘:大江泄洪沖砂閘共9孔,最大泄量20000立方米/秒。二江沖砂閘共6孔,總長108米,最大泄量10500立方米/秒,主要作用是引流拉動淤積在大江、三江上游航道的泥砂和沖刷下游航道的淤積物,同時在大洪水時參加泄洪。
大江電廠、二江電廠:大江電廠裝14臺單機容量為12.5萬kw的機組,總容量為175萬kw,二江電廠裝有2臺單機容量為17萬kw的大機組和5臺單機容量為12.5萬kw的小機組,總容量為96.5萬kw,分別以500kv和220kv的電壓外送,另有二回直流500kv超高壓輸電線直送華東地區(qū)。
水工廠簡介:葛洲壩電廠水工廠主要承擔葛洲壩水利樞紐的水庫調(diào)度、大壩監(jiān)測、泄洪沖砂閘的運行、檢修和水工建筑物的維護檢修。
.壩址以上控制流域面積100萬km2,為長江總流域面積的55.5%。壩址處多年平均流量14300m3/s,平均年徑流量4510億m3。多年平均輸沙量5.3億t,平均含沙量12kg/m3,90%的泥沙集中在汛期。
葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機容量271.5萬kW,單獨運行時保證出力76.8萬kW,年發(fā)電量157億kW•h(三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬~194萬kW,年發(fā)電量可提高到161億kW•h)。兩座電站的廠房,分設在二江和大江。二江電站設2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦的水輪發(fā)電機組,裝機容量為96.5萬千瓦。大江電站設14臺12.5萬千瓦的水輪發(fā)電機組,總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為271.5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發(fā)電機組的水輪機,直徑11.3米,發(fā)電機定子外徑17.6米,是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發(fā)電機組之一。二江泄水閘共27孔,是主要的泄洪建筑物,最大泄洪量為83900米3/秒。三江和大江分別建有6孔9孔沖沙閘,最大泄水量分別為10500米3/秒和20000米3/秒,主要功能是引流沖沙,以保持船閘和航道暢通;同時在防汛期參加泄洪。擋水大壩全長2595米,最大壩高47米,水庫庫容約為15.8億立方米。該電站發(fā)的電以500kV和220kV輸電線路并入了華中電網(wǎng),并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。庫區(qū)的回水110~180km,使川江航運條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3,但由于受航運限制;近期無調(diào)洪削峰作用。在三峽工程建成后,可對三峽工程因調(diào)洪下泄不均勻流量起反調(diào)節(jié)作用,有反調(diào)節(jié)庫容8500萬m3的作用。
通過這次的參觀實習,我的專業(yè)知識更加的堅固,也更了解了作為水利人的自豪與驕傲。我們的工作是偉大的,我們將要一心為國家的事業(yè)做出自己的一點小小的貢獻。我們水利人艱苦奮斗,在祖國需要的地方工作著。在以后的學習中,我要把水利人特有的艱苦奮斗的精神用在學習中。我也會去發(fā)現(xiàn)自己的不足并對它們有側重地進行彌補。為祖國的繁榮昌盛做出自己的一份貢獻。盡管實習中有哭有累,但我們收獲的遠遠的大于我們付出的。