當(dāng)前，分析計(jì)算河道中橋梁、碼頭等涉水工程阻水壅高的
方法主要有經(jīng)驗(yàn)公式、一維水力學(xué)計(jì)算模型和二維水力學(xué)計(jì)
算模型三種。但在實(shí)際應(yīng)用中也存在一些問(wèn)題，一是經(jīng)驗(yàn)公式
較多。每一個(gè)公式適用條件各異，計(jì)算出的成果相差較大，且
不同的經(jīng)驗(yàn)公式中參數(shù)取值變化較大．缺乏指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算成
果很難有統(tǒng)一的說(shuō)服力；二是二維水力學(xué)計(jì)算模型較為復(fù)雜，
邊界條件較多，同時(shí)網(wǎng)格的布設(shè)對(duì)計(jì)算方法的穩(wěn)定性和計(jì)算
成果的精度有較大影響，各種參數(shù)的選取和邊界條件的處理
缺乏通用標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)而言，一維水力學(xué)計(jì)算模型理論上較為成
熟，所要求的資料和邊界條件不是十分復(fù)雜，計(jì)算成果也較可
靠，因而應(yīng)用較為廣泛。
