新建隧道施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取機(jī)械開挖或控制爆破等開挖方式，做到對既有構(gòu)筑物圍巖的少擾動(dòng)或不擾動(dòng)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況加強(qiáng)特殊地段的初期支護(hù)及襯砌結(jié)構(gòu)，并加強(qiáng)對地表及既有構(gòu)筑物（沉降、傾斜、裂縫發(fā)展等情況）的監(jiān)測，施工中根據(jù)監(jiān)測的成果資料對開挖工法、爆破參數(shù)、支護(hù)參數(shù)進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整，以確保施工和構(gòu)筑物安全。（1）由于本隧道多處與鐵路相交，同時(shí)隧道中部上方地表有鐵搭，臨近出洞口處有建筑物，為保障建構(gòu)筑物和既有隧道施工安全，施工方法采用以鉆爆法（控制爆破）為主、機(jī)械開挖為輔的總體施工方案。
（2）隧道開挖采用光面（控制）爆破，與蘭渝鐵路臨近地段（右線YK0+698～+748，左線ZK0+707～+757）采用機(jī)械開挖，其余地段采用控制爆破施工。
（3）根據(jù)圍巖級別、跨度、埋深、既有線及地表建構(gòu)筑物的影響，施工方法采用三臺階+臨時(shí)仰拱、中壁法（CRD）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等，施工中要嚴(yán)格按照開挖方法和各工序施工步距進(jìn)行。
