XX船閘上游X河側(cè)防洪水位為11.15m（吳淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、檢修水位8.5m、反向通航9.0m；下游長江側(cè)防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、檢修水位5.67m、反向通航水位10.8m。
XX船閘按V級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在滿足《XX河流域防洪規(guī)劃報(bào)告》所確定的XX樞紐的各項(xiàng)功能的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，決定在原船閘處興建新船閘，航道基本維持不變。
考慮XX分洪道下行貨物是貨流主要方向，上、下游導(dǎo)航墻采用直線進(jìn)閘、曲線出閘的反對稱平面布置型式，上游主導(dǎo)航墻布置在右岸，下游反之。
船閘閘室U型槽結(jié)構(gòu)，閘室凈寬12.0m，底板頂高程-0.2m。上、下閘首為整體式結(jié)構(gòu)，鋼筋砼筏式底板，空箱式邊墻。閘首凈寬12.0m，上、下閘首底坎高程分別為3.9m與-0.2m，順?biāo)飨蜷L度為25.2m，因該船閘為雙向擋水，所以主閘門選擇橫拉門。在下閘首上游側(cè)布置可臨時(shí)啟吊的翻板過閘公路橋，以連接兩岸交通。船閘采用集中式輸水。引航道按規(guī)范規(guī)定的尺寸要求開挖，底寬一般28m，對閘首附近的引航道邊坡和底部作了適當(dāng)護(hù)砌保護(hù)，同時(shí)為了減少占地，在閘首附近的引航道上部布置了扶壁式擋土墻。
上下閘首的工作門為橫拉門。
目 錄
第1章 施工組織設(shè)計(jì)總說明 9
1.1 工程概況 9
1.2 主要工程項(xiàng)目、工程內(nèi)容及工程量 10
1.2.1 永久工程項(xiàng)目 10
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22.1 應(yīng)急響應(yīng) 174
22.2 現(xiàn)場恢復(fù) 174
22.3 預(yù)案管理與評審改進(jìn) 175
