總用地面積288.5公頃。I期工程已經(jīng)完成，我單位投標范圍為場地中部的II期工程V區(qū)，即白石州南、區(qū)間路此，六號路與七號路之間。四周道路紅線內(nèi)推8m為本標段的工作范圍，處理面積138020.9m2。
本場區(qū)屬海灣潮間帶及海積平原，原海地之面標高0.7~-2.9之間，低于海水面平均標高，該區(qū)域均勻分布著5~7米厚的淤泥，地質(zhì)條件較復(fù)雜，其地質(zhì)主要特征為：第四紀海積淤泥層之上無海沖積的淤泥質(zhì)砂層，淤泥層之下為第四紀殘積層。本場區(qū)位于亞熱帶地區(qū)，所平均氣溫22℃，多年相對濕度為79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。
2.2主要工程量
見主要工程數(shù)量表
2．3工程特點
本工程為大面積的軟基處理，東鄰六號路和VII區(qū)，南鄰區(qū)間路和VI區(qū)，且六號路和區(qū)間路的軟基處理方法與本工程不同。各區(qū)間的分界線施工協(xié)調(diào)，保證區(qū)間的不偏移，作好正常沉降，乃是本工程之關(guān)鍵。底基層填筑采用填土和石料分層壓實。工程量為864488.13m3，均需按指定地點運輸，堆載料用石數(shù)量為231506.2m3，場區(qū)內(nèi)有一條十一號道路，需借土填方70126.08m3。場區(qū)內(nèi)均采用插板排水固結(jié)的處理方法，且施工時間大部分在雨季。因此，應(yīng)保證豎向和場面排水的暢通。底基層的壓實是保證填筑層本體不變形的根本，以利控制軟基本身的剩余沉降。軟基穩(wěn)定同施工加載的速度相關(guān)，要在有限的工期內(nèi)達到設(shè)計控制的剩余沉降量差異沉降，必須合理安排各工序的施工，確保有足夠的堆載時間。因此，確保豎向及場面排水暢通和認真觀測沉降是本工程的重點。由于場地所需填料均需按指定地點采運，途中橫穿公路干線，場區(qū)道路交通繁忙，施工車輛必須遵守交通規(guī)則，文明施工，確保施工安全。
2．4地基處理技術(shù)要求
2．4．1場區(qū)填筑工后沉降<15cm，固結(jié)度>90%。
2．4．2道路土基交工面回彈量E0≥25MPa，軟基處理交工面復(fù)合地基承載力140Kpa；
2．4．3道路土基密實度（重型擊實標準）：路槽下0~80cm≥93%，80cm以下≥90%。
2．4．4場區(qū)填料密實度：場區(qū)交工面下0~1.5m≥90%，1.5m以下≥87%。
3、施工總體指導(dǎo)思想及基本原則
本工程以系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，工期以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行動態(tài)管理，質(zhì)量以ISO9002《質(zhì)量體系、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標準進行工序控制，各項作業(yè)按本公司QSP/1999《程序文件》辦理，廣泛開展群眾性全面質(zhì)量管理活動。
3.1施工指導(dǎo)思想
本工程的施工指導(dǎo)原則是：科學(xué)施工重規(guī)劃，精細嚴密創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，遵約守信保工期。
3.2施工原則
根據(jù)工程規(guī)模、工程特點、工程要求、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負責(zé)、抓住關(guān)鍵、突出重點、協(xié)調(diào)推進”的施工原則，先進行軟基基礎(chǔ)的本身處理，緊跟底基層的填筑，處理區(qū)全面鋪開相互協(xié)調(diào)，交叉作業(yè)，同時積極與各道路的施工密切配合，以塊區(qū)銜接面為關(guān)鍵。合理調(diào)配土石方，作為地基處理超前安排。控制極限填土高度后的施工填土速度，統(tǒng)籌規(guī)劃，各塊區(qū)相互并進，確保按期完成施工任務(wù)。
4、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法。
根據(jù)本工程特點和我單位目前的實際情況，一旦中標，即投入現(xiàn)就在深圳的施工隊伍，該隊伍施工過各種地基處理和土石方工程，資源充足，專業(yè)匹配，工程設(shè)備配套齊全，能及時保證工程所需。關(guān)于人員問題，自深圳工程竣工后，部分管理干部在休整，大多數(shù)仍在深圳，只要工程一通知開工，我們將會把在深圳施工中有各專業(yè)特長的人員組織起來，為深圳灣填海區(qū)軟基處理II期工程建設(shè)作出努力。
