本工程研究內(nèi)容包括水文航道、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物、生產(chǎn)輔助建筑物、供電照明、通信、控制、給排水及消防、空調(diào)、除塵、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能、環(huán)境保護、技術(shù)經(jīng)濟、工程概算等。研究范圍以總平面圖所示為界，包括碼頭、通用泊位件雜堆場部分，水、電、信及與港外道路的連接點以總平面圖所示為界。
1.4.2建設(shè)規(guī)模及建設(shè)時機
擬建工程規(guī)模為：建設(shè)3個5000DWT泊位（其中2個進口散貨泊位，1個通用泊位）及相應(yīng)的配套設(shè)施。碼頭年吞吐量為765萬噸（其中進口煤炭600萬噸，出口煤炭150萬噸，件雜貨進出口共15萬噸）。
根據(jù)對港口現(xiàn)狀的分析及港口吞吐量的預(yù)測，城東港區(qū)現(xiàn)有的碼頭已不能滿足后方開發(fā)園區(qū)水路運輸量的需求，而隨著XX工業(yè)基地的建設(shè)，散雜運輸需求與運輸能力的缺口巨大，急需新建碼頭來緩解能力的不足，滿足城東港區(qū)水路運輸需求，由此可見該碼頭的建設(shè)迫在眉睫。
1.4.3建設(shè)的可行性
⑴擬建港區(qū)具備良好的建設(shè)自然條件。
本工程位于長江中游XX水道XX洲水道右岸，工程岸線及近岸河床相對穩(wěn)定，水深條件較好，水流平順，具備建設(shè)碼頭工程的水域條件。碼頭前沿線與附近碼頭前沿線大體保持一致，碼頭前沿線與長江主航道邊線約123m，碼頭工程建筑物和停泊水域不占用主航道水域，不影響現(xiàn)行主航道布置。碼頭工程為透空式高樁梁板結(jié)構(gòu)形式，占用河道行洪面積很小，因此工程實施后，對河道水位、流速影響很小，對行洪不會產(chǎn)生明顯不利的影響。
⑵擬建港區(qū)具備建設(shè)的外協(xié)條件和集疏運條件。
本港區(qū)為新建港區(qū)，位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)沿江工業(yè)園區(qū)內(nèi)，碼頭區(qū)用水、電、信等均可依托園區(qū)的設(shè)施供給；港區(qū)陸域占地面積約206畝，項目位置大部分為荒地，拆遷工程量較少；本工程通過市政道路濱江東路可連入城市交通網(wǎng)絡(luò)和高速公路網(wǎng)絡(luò)，港外集疏運條件十分便利。
⑶擬建碼頭區(qū)具備建設(shè)的施工條件。
XX地區(qū)水泥、鋼材、砂、石料供應(yīng)充足，質(zhì)地良好，并有多家技術(shù)力量雄厚，機具設(shè)備齊全的航務(wù)工程施工隊伍，完全能承擔本項目的施工任務(wù)。施工期用水、用電、通訊均可依托XX鎮(zhèn)沿江工業(yè)園區(qū)就近解決。
⑷擬建工程相關(guān)前期基礎(chǔ)工作已通過評審。
目前，配合本項目所做的各專題報告如《航道影響報告書》、《通航安全評估報告》、《防洪評價報告》、《環(huán)境影響報告書》、《安全預(yù)評價報告》、《地災(zāi)評評估報告》、《壓覆礦產(chǎn)資源評估報告》均已通過行業(yè)主管部門評審及備案。且長江航道局、XX省環(huán)境保護廳、XX海事局、長江水利委員會、交通運輸部均根據(jù)專家評審意見對本工程航道、環(huán)境、通航安全、防洪、岸線進行了批復(fù)，
總之，擬建碼頭區(qū)具備良好的自然條件、外協(xié)條件、集疏運條件和施工條件，碼頭建設(shè)是完全可能的。
