本次防洪影響評(píng)價(jià)涉及的跨河、涉河建筑物、其應(yīng)遵循原則如下:
(1)過(guò)水寬度不減少原則
對(duì)于主要排水河道,跨越、涉河建筑物不應(yīng)減少現(xiàn)狀河道過(guò)水寬度,主跨盡可能加大,減少河道中橋墩數(shù)量,以免對(duì)河道周邊防洪產(chǎn)生影響;橋梁、框架涵的寬度不應(yīng)小于河道的現(xiàn)狀或規(guī)劃寬度,并為今后河道整治留有實(shí)施的余地。
(2)橋梁軸線與水流正交原則
對(duì)于骨干河道和重要河道,應(yīng)保證橋量軸線和水流方向正交,即橋墩軸線與水流方向一致,最大偏差控制5℃以內(nèi)。
(3)高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,為避免車輛高速行駛震動(dòng)對(duì)堤防、河道岸線穩(wěn)定造成的危害,橋墩、路基不得布置在防洪堤上,應(yīng)離開堤防堤身坡腳外和河岸線外一定距離。
(4)橋梁、框架涵等的梁底高程必須高于當(dāng)?shù)胤篮榈淘O(shè)計(jì)洪水位,并為當(dāng)?shù)靥岣叻篮闃?biāo)準(zhǔn)留有余地;為滿足防汛搶險(xiǎn)需要,橋梁與防洪堤堤頂應(yīng)留有足夠的超高(≥4.5m)。
(5)通過(guò)優(yōu)化施工方案及合理安排施工期,以減小施工期橋梁施工圍堰等臨時(shí)工程對(duì)河道行洪造成的影響。