近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)的鐵路建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)前所未有的時(shí)代。2008年4月18日，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)下線，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)高速鐵路的新時(shí)代，繼而京津高鐵的建成通車(chē)?yán)_(kāi)了我國(guó)高速鐵路建設(shè)的序幕。京滬高鐵、鄭西高鐵的投入建設(shè)標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路建設(shè)高峰期的到來(lái)。火車(chē)速度一次比一次高，當(dāng)然對(duì)鐵路建設(shè)的要求也就會(huì)越來(lái)越高和越來(lái)越嚴(yán)格，并且建設(shè)的地質(zhì)環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜。因此，這對(duì)鐵路工程地質(zhì)勘查的理論和技術(shù)方法的要求也越來(lái)越高。以便于為鐵路建設(shè)提供更加準(zhǔn)確可靠的地質(zhì)依據(jù)。
鐵路工程地質(zhì)勘察是鐵路建設(shè)中最基本也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性工作。它的主要任務(wù)是查明鐵路沿線的工程地質(zhì)條件、不良工程地質(zhì)問(wèn)題并進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。為鐵路建設(shè)提供可靠的、準(zhǔn)確的、完整的勘察資料和地質(zhì)依據(jù)，并且要考慮到環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題，以確保鐵路建設(shè)的安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理。
本文主要是關(guān)于XX客運(yùn)專(zhuān)線巖土工程詳細(xì)地質(zhì)勘察。為了能夠提供可靠準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，本次勘察采用了多種勘察方法和手段。包括全取芯鉆探、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)、動(dòng)、靜力觸探試驗(yàn)、波速測(cè)試、注水試驗(yàn)等。對(duì)采集的資料進(jìn)行綜合的分析與整理，為鐵路建設(shè)部門(mén)提供相關(guān)的推薦值。本文還對(duì)衡陽(yáng)站建設(shè)場(chǎng)地的水文地質(zhì)條件、不良工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)，并給出了處理意見(jiàn)。對(duì)于地基和樁基也結(jié)合材料給了建議，供有關(guān)部門(mén)設(shè)計(jì)參考。此工程預(yù)算造價(jià)為2635766元。
勘察場(chǎng)地站臺(tái)雨棚區(qū)標(biāo)高58.07～59.76m,站房區(qū)標(biāo)高56.83～57.99m。
本工程建筑安全等級(jí)為一級(jí)，擬采用框架結(jié)構(gòu)和變形設(shè)計(jì)，主要由兩部分組成：（1）主站房為一層（局部夾層，局部有地下室），其最大柱底內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值約為4500KN，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高57.407m，基礎(chǔ)面標(biāo)高-2.00m以下，其中地下通道標(biāo)高56.407m；（2）站臺(tái)雨棚（單層），其最大柱底軸力標(biāo)準(zhǔn)值為1500KN。
根據(jù)《巖土工程勘查規(guī)范》（GB50021-2001）和《鐵路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》（TB10012—2001）關(guān)于工程勘察的基本技術(shù)準(zhǔn)則確定：工程的重要性等級(jí)：一級(jí)（重要工程、破壞后果很?chē)?yán)重）。建筑類(lèi)別：三類(lèi)。設(shè)計(jì)使用年限：50年。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)。由于所建場(chǎng)地位于河流沖蝕形成的河流階地，地勢(shì)較平坦，但是地層地質(zhì)情況復(fù)雜，場(chǎng)地等級(jí)為二級(jí)（對(duì)建筑抗?fàn)幉焕囟�，不良地質(zhì)作用發(fā)育一般，地形地貌復(fù)雜，基礎(chǔ)位于地下水位以上）。地基等級(jí)：中等復(fù)雜二級(jí) 。根據(jù)巖土工程勘察基本技術(shù)準(zhǔn)則確定工程勘察等級(jí)，由于衡陽(yáng)新建火車(chē)站工程重要等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地復(fù)雜等級(jí)為二級(jí)，地基復(fù)雜等級(jí)為二級(jí)，綜合分析確定：本次工程勘察等級(jí):甲級(jí)。
摘 要 i
Abstract ii
前言 iii
第一章 巖土工程勘察綱要 1
1.1 工程概況及任務(wù)來(lái)源 1
1.2 本綱目勘察目的及要求 2
1.3 勘察綱要 3
第二章 勘察技術(shù)設(shè)計(jì) 5
2.1 工程地質(zhì)測(cè)繪 5
2.2 工程測(cè)量 6
2.3工程物探 8
2.4鉆探取樣技術(shù)設(shè)計(jì) 9
2.5水文地質(zhì)勘探 15
2.6原位測(cè)試技術(shù)設(shè)計(jì) 16
2.7現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作 17
2.8室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)計(jì) 21
第三章 野外工作施工組織設(shè)計(jì) 23
3.1施工準(zhǔn)備工作 23
3.2人員編制及組織機(jī)構(gòu)，崗位責(zé)任 23
3.3 施工進(jìn)度安排及工期保證措施 26
3.4 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施 27
3.5 安全生產(chǎn)和文明施工措施 30
3.6 施工設(shè)備一覽 31
3.7施工費(fèi)用預(yù)算 31
第四章 巖土試驗(yàn)與測(cè)試 35
4.1巖土試驗(yàn)方法與規(guī)程 35
4.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄、整理與分析 43
4.3巖土參數(shù)取值 46
4.4原位測(cè)試統(tǒng)計(jì)分析 47
第五章 勘查成果應(yīng)用 49
5.1場(chǎng)地環(huán)境及地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià) 49
5.2場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 49
5.3地層巖土性能評(píng)價(jià) 49
5.4水文地質(zhì)條件評(píng)價(jià) 49
5.5地震效應(yīng)評(píng)價(jià) 50
5.6不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土評(píng)價(jià) 51
5.7基坑開(kāi)挖及支護(hù)評(píng)價(jià) 52
5.8 基礎(chǔ)方案評(píng)價(jià) 52
5.9結(jié)論與建議 52
結(jié)束語(yǔ) 54
參考文獻(xiàn) 55
附圖 56
